大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机调节间隙的作用的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油发动机调节间隙的作用的解答，让我们一起看看吧。
柴油机气门间隙的调整方法？
柴油机检修或进行技术保养时，必须检查和调整气门间隙。气 门间隙及配气机构的调整方法如下。
②将曲轴旋转到第一缸活塞压缩上止点位置，此时曲轴皮带 轮上的“0”刻线正好与正时齿轮室盖上的指针对准。
③用厚薄规分别插入第一缸进、排气门于摇臂之间，检查并 调整进、排气门间隙，保持冷态间隙达规定值。此后，根据气缸工 作1 一3—4一2依次将曲轴转动半周，调整各缸的气门间隙。也可 以用***两遍法，首先调整气门半数，再转动曲轴一周，调整剩余气 门半数。
对于有排气制动装置的柴油发动机，调整排气门间隙得分两步 进行，除了先调整常规排气门间隙，还要调整排气制动间隙。
在调整气门间隙之前，应先停机30mm，使机油温度降到80°C 之下。排气门间隙应为0. 5mm+0. 1mm，进气门间隙为0. 3mm + 0. 1mm。气门间隙的检查与调整按以下各步骤进行：① 拆下曲轴箱通风阀，打开摇臂室罩盖，可用塞尺6来调整 气门间隙。调整时转动曲轴至第一缸的两个气门重叠为止，此时排气门即 将关闭而进气门即将打开，如表2-9所示的曲轴位置1，从飞轮端 数起3、6、7、10、11、12摇臂的气门间隙。② 如表2-9所示的曲轴位置2,是在曲轴位置1调好气门后， 将曲轴转动360°，调其余的各气门，从飞轮端数起1、2、4、5、 8、9各气门。③ 调整时用塞尺插人摇臂2和气门1的端面，调测间隙1，塞尺插入时要有轻度的摩擦阻力，间隙比较准确。④ 调整时可松开锁紧螺母4,用起子拧螺栓5,再上紧锁紧螺 母4,即可得到正确间隙。
柴油机气门间隙的调整方法？
在调整气门间隙之前，应先停机30mm，使机油温度降到80°C 之下。排气门间隙应为0. 5mm+0. 1mm，进气门间隙为0. 3mm + 0. 1mm。气门间隙的检查与调整按以下各步骤进行：① 拆下曲轴箱通风阀，打开摇臂室罩盖，可用塞尺6来调整 气门间隙。调整时转动曲轴至第一缸的两个气门重叠为止，此时排气门即 将关闭而进气门即将打开，如表2-9所示的曲轴位置1，从飞轮端 数起3、6、7、10、11、12摇臂的气门间隙。② 如表2-9所示的曲轴位置2,是在曲轴位置1调好气门后， 将曲轴转动360°，调其余的各气门，从飞轮端数起1、2、4、5、 8、9各气门。③ 调整时用塞尺插人摇臂2和气门1的端面，调测间隙1，塞尺插入时要有轻度的摩擦阻力，间隙比较准确。④ 调整时可松开锁紧螺母4,用起子拧螺栓5,再上紧锁紧螺 母4,即可得到正确间隙。
柴油机检修或进行技术保养时，必须检查和调整气门间隙。气 门间隙及配气机构的调整方法如下。
①拆卸气缸盖罩，检查并拧紧气门摇臂轴支座的螺母。
②将曲轴旋转到第一缸活塞压缩上止点位置，此时曲轴皮带 轮上的“0”刻线正好与正时齿轮室盖上的指针对准。
③用厚薄规分别插入第一缸进、排气门于摇臂之间，检查并 调整进、排气门间隙，保持冷态间隙达规定值。此后，根据气缸工 作1 一3—4一2依次将曲轴转动半周，调整各缸的气门间隙。也可 以用***两遍法，首先调整气门半数，再转动曲轴一周，调整剩余气 门半数。
对于有排气制动装置的柴油发动机，调整排气门间隙得分两步 进行，除了先调整常规排气门间隙，还要调整排气制动间隙。
到此，以上就是小编对于柴油发动机调节间隙的作用的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机调节间隙的作用的2点解答对大家有用。
