大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机回油温度过高的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机回油温度过高的解答，让我们一起看看吧。
为什么导热油回油温度高？
导热油回油温度高可能是由以下原因导致的：
导热油炉内结焦：导热油在高温下容易发生结焦现象，如果导热油炉内结焦严重，会导致导热油的流动受阻，从而使回油温度升高。
导热油流量不足：如果导热油流量不足，会导致导热油在炉内停留时间过长，从而使回油温度升高。
导热油质量如果导热油的质量不好，会导致导热油的热稳定性下降，从而使回油温度升高。
导热油系统泄漏：如果导热油系统存在泄漏现象，会导致导热油的压力降低，从而使回油温度升高。
导热油炉负荷过大：如果导热油炉的负荷过大，会导致导热油的温度升高，从而使回油温度升高。
针对以上原因，可以***取以下措施解决导热油回油温度高的
定期清理导热油炉：定期清理导热油炉内的结焦物，以保证导热油的流动畅通。
调整导热油流量：适当增加导热油流量，以缩短导热油在炉内的停留时间。
更换导热油：如果导热油的质量不好，应及时更换质量好的导热油。
检查导热油系统：定期检查导热油系统是否存在泄漏现象，并及时处理。
降低导热油炉负荷：适当降低导热油炉的负荷，以降低导热油的温度。
以上内容仅供参考，具体情况还需要根据实际情况进行分析和处理。如果您无法解决问题，建议您咨询专业人士或联系导热油炉厂家进行处理。
柴油发动机水温高，升温快，降得快，什么原因？
先给结论：现在的发动机只要发动后，就可以走，只要不是立刻大油门，大扭矩，随便跑。
默认为汽油机（国内一般人也买不起好的柴油机车）。
最主要：发动机刚启动的时候，润滑压力低，发动机的各轴承等需要润滑，如果直接加速的话，油不足，摩擦处散热跟不上，很容易轴承与轴套抱死磨损，当然还有曲轴连杆大小头孔活塞的润滑散热，所以要怠速几分钟，以便润滑油和水温提上来，流动性变好，这一点在冬天尤为重要。
若超过一个星期没开车，油压降得厉害，必须点火怠速空转几分钟。点火的时候不要点一下就松，要不你会发现点不着。
第二原因：就是水温了，水箱的水都是凉的，燃烧室壁面冷容易猝熄，如果你这时候还要加速进气，更容易猝熄；进气温度提不上，燃烧不好，CO、HC排放量高，本来启动是混合气比较浓，为了方便点燃，你一加速，更浓了，可是燃烧温度跟不上，燃烧不完全，污染物排放超标。所以呢，怠速启动后，只要不是立刻高转速，大扭矩，上述的问题均不会出现，毕竟在这么多工程师的钻研下，发动机改进幅度很大的。通常讲，水温高有以下几个简单原因：
2，节温器坏了，换一个或干脆拿掉试一下。
3，水泵坏了，你可打开水箱盖，稍微加点油门，看下水箱里的水是否循环，如果不，那就说明水泵坏了。
4，如果以上3个都没毛病，那你就要考虑发动机了。但可能性不是很大，不要太担心。仔细检查前面那3个原因吧
柴油发动机水温高怎样才能解决？
柴油机水温高原因很多，以下几种较常见：1水箱内冷却水不足；2水泵故障，供水不足；3散热水箱芯子或冷却管路堵塞 ；4散热风扇转速不够；5柴油机超负荷运行；6柴油机喷油定时不正确；7也有可能是水温表或热敏元件损坏，检查一下看看是不是上述所说的毛病！
到此，以上就是小编对于柴油发动机回油温度过高的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机回油温度过高的3点解答对大家有用。
