大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变速箱维修怠速抖动的问题，于是小编就整理了3个相关介绍变速箱维修怠速抖动的解答，让我们一起看看吧。
为什么我清洗完节气门，火花塞和变速箱的油换了以后，车开始抖动了？
1、节气门：一般清洗节气门后，需要断开电瓶，让行车电脑自动复位节气门开度相对参数。汽车节气门控制发动机进气量，节气门开度控制相对偏移量，其目的是为了在节气门脏了以后，自动增加开度，维持进气量。当节气门过脏以后，相对开度不足以维持进气量，此时，发动机就会出现怠速不稳、抖动、油耗增高等现象，而清洗节气门后，不进行参数复位的话节气门如果还维持脏了以后的开度，就会导致混合气浓度不匹配，此时有可能发生启动困难、着不住火、怠速不稳等现象。
2、火花塞问题：一般情况下更换后的火花塞热值、参数应该和原车一样，你的车更换后能正常启动，但是发生了震动，那么有可能的原因时四只火花塞点火不同步，如果4只火花塞其中有任意一只间隙不正常，就会发生发动机抖动现象。此时需要拆下4只火花塞，用卡尺仔细对比火花塞间隙。也可以将火花塞与缸体联通，用高压电接入中央的接线柱，打开点火开关对比火花塞跳火现象。最干脆的是一次性更换4只。。
造成这样的问题，基本上与变速器油没有太大关系，但可能有如下几个原因，
第一，清洗节气门后，没有复位节气门。网上有很多人会说匹配方法，其实不同车型方法不一样，最好还是找专业人士重新匹配，别听信网上的方式自己处理，可能得不偿失。之所以清洗节气门之后要重新匹配，就是因为节气门会自动补偿进气量，节气门脏了后需要自动增加开度以提升进气量，清洗节气门之后还会维持清洗前的气门开度，这样就导致混合气浓度不匹配，进而导致怠速不稳抖动甚至启动困难等。
第二，更换的火花塞参数与发动机本身火花塞的参数不匹配。我有个朋友在佛山，开的是11年的花冠，前段时间电话给我，说车子发动机抖动，去附近修理厂检查说3缸缺火，换了点火线圈，修理厂又建议他更换了4个火花塞，但抖动问题依然没有解决。后来我让他开到我店里检查，结果更换的火花塞与原发动机不匹配，在我店里重新更换了4个火花塞后，问题解决了。
很多人觉得火花塞没什么要注意的，其实里面学问大着呢。一般而言，火花塞有几个参数必须清楚，包括火花塞热值、火花塞电阻、火花塞电极间隙、火花塞螺纹长度等。
火花塞热值，决定火花塞热值大小的是它的结构，也就是包裹火花塞中心电极的裙体部位的大小，裙体与空气接触的面积越大，火花塞的散热越好，火花塞本身的温度就越低，即该火花塞热值就越小；相反，即该火花塞的热值就越大。
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清洗节气门以后都需要进行数据匹配，否则就会怠速不稳、转速迟滞、异常熄火，油耗高等问题
节气门开度控制进气量，汽车进气管内有空气流量传感器，会根据进气多少电脑控制喷油量，这个变化可以被空气流量传感器检测到，再根据检测数值控制发动机喷油量，以达到最佳燃烧效率，而节气门开度传感器，检测节气门开度，再匹配空气流量传感器数值控制最佳进气量，如果节气门脏，就必须要把节气门角度增大，才能保证进气匹配，这个相对开度（角度）数值，存储在行车电脑里了，清洗完后节气门后之前的数值没变这样导致空燃比不对导致的发动机抖动。
这种情况一般出现在电子节气门的话通常都需要重新匹配（也叫作节气门初始化）
不是所有车都需要重新匹配的，这和具体的车型有很大关系，并不能一概而论。通常情况下，如果是拉线油门则不需要匹配，因为怠速时节气门闭合，不参与进气，怠速靠的是怠速阀。
一般更换波箱油型号和添加的油量符合要求是不会导致车辆抖动的，车辆行驶一定周期后，节气门阀门处和进气道会堆积很多油污和灰尘混合物，节气门清洗后，如果没有匹配复位，节气门开度保持在清洗前的状态，以及更换的火花塞热值型号不匹配可能造成怠速抖动油耗高的情况。
首先检查一下拆装的[_a***_]是否装配完好，安装表面有没有漏气现象，启动发动机，往真空管道和安装接触表面喷一些化清剂，观察发动机运转平稳度和转速是否有变化来验证是否存在安装不到位的情况，并用诊断电脑对节气门匹配学习，如果节气门学习复位后发动机还是抖动就需要进一步检查火花塞热值型号以及安装情况了。
在工作当中也遇到过维修技师清理积碳、更换火花塞安装操作过程中，不小心导致火花塞电极变形，启动发动机就抖动厉害，所以除了检查安装情况以外，最好是结合诊断电脑读取数据以及检查是否有其它故障码。
是怠速抖还是行驶过程在d挡，r挡的时候抖动？
怠速抖的话应该是清洗节气门之后没有进行初始化。
如果是在档位上抖动，可能是变速箱油多了。
还有就是发动机的缓冲胶可能有问题，检查一下。
换的火花塞型号要和原车的一样。
自动波箱维修后车辆在路上行驶为什么会有抖动？
变速箱故障会引起车身抖动。车辆抖动常见原因分析： 汽车在行驶一段里程之后，节气门因为过脏会导致节气门关闭不严或怠速步进电动机卡滞，均能造成发动机怠速过高，而发动机在工作过程中产生的积炭也会导致车辆抖动，特别是在启动车辆时，发动机会比正常情况抖动得更厉害一些，甚至有时还会出现不能一次启动的现象。
如果怠速状态下的抖动不会因为车载空调压缩机运转而下降，这种抖动则很可能是引擎脚老化造成的，需要及时更换新的引擎脚。
车辆在行进时的抖动大多与传动系统有关，其中最基本的一环就是轮胎出现问题。
如果车主怀疑是轮胎原因造成车辆在行驶中出现抖动，最简便的方法就是用手细摸一圈轮胎胎纹，要是胎纹呈锯齿状就说明轮胎已经发生老化、变形。
另外，轮胎内部的钢丝断裂使其无法有效均匀地拉住轮胎橡胶部位，导致轮胎胎面出现隆起的包，也会造成车辆抖动。
不论是一般的钢圈还是轻量化的铝圈也好，受到一定的外力逼迫时，都有可能产生变形或破裂。
轮圈变形会导致行车时的抖动、轮圈的配重不均匀也会造成行车时的抖动，而轮圈的角度不正确同样会造成行车时的抖动。
汽车左大梁修过后怠速车身发抖是什么原因？
怠速时车身抖动是车辆内部问题的一个症状，您不应忽视，因为它可能表明存在严重的潜在问题。
如果您的汽车在怠速时摇晃，请将其带到经过认证的机械师进行诊断和纠正。以下是汽车在怠速时抖动的一些常见原因：
发动机支架：发动机和变速箱安装座的作用是抑制振动。当它们断裂时，你会感到过度振动，特别是在怠速时。您可以通过将汽车置于空档来自行诊断。
正时皮带：正时皮带起的是承上启下的作用，一旦损坏,凸轮轴运转异常，导致汽门与活塞撞击。拉伸，撕裂或磨损的皮带会导致时间不一致，从而引起晃动。
这通常发生在高里程的车辆中。
如果它们被污垢或碎屑污染，它们将在每个发动机循环中输送不均匀的燃料量，从而导致高频震动。
技术人员可以清除污垢，通常可以使用优质燃料和清洁燃油进气系统的添加剂来避免问题。
火花塞：振动可能是由故障，磨损的火花塞造成的。
到此，以上就是小编对于变速箱维修怠速抖动的问题就介绍到这了，希望介绍关于变速箱维修怠速抖动的3点解答对大家有用。
