大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液压vvt系统的问题，于是小编就整理了2个相关介绍液压vvt系统的解答，让我们一起看看吧。
DVVT发动机是什么意思？
DVVT的全称是:双可变气门正时，意思是进气门和排气门的可变正时技术。
DVVT技术的发动机比目前市场上广泛使用的VVT技术的发动机更高效、节能、环保。 DVVT发动机是VVT的延续和发展，解决了VVT发动机无法攻克的技术难题。
DVVT是进排气双连续双可变气门正时，也可以说是目前气门可变正时系统技术最先进的形式。
DVVT发动机***用了与VVT发动机相似的原理，并使用相对简单的液压凸轮系统来实现其功能。
不同的是，VVT发动机只调节进气门，而DVVT发动机可以同时调节进气门和排气门。它具有低转速、高扭矩、高转速、大功率的优良特性，在技术上处于领先地位。
DVVT技术可降低油耗5%，同时动力可提升10%，达到2.0排量的动力指标，尾气排放可达到国家IV级标准；通过控制发动机燃烧室中汽油和空气体的混合气体达到最合适的空燃烧比，也可以明显提高怠速稳定性，获得更好的舒适性。
要了解DVVT发动机,还要先了解一下VVT发动机。 VVT（可变正时气门技术） 发动机可变气门正时技术( Variable Valve Timing，缩写为VVT)也是当下热门的发动机技术之一，它通过对气门的控制进行进排气的配气，近些年被越来越多地应用于现代轿车上。 气门是由引擎的曲轴通过凸轮轴带动的，气门的配气正时取决于凸轮轴的转角。在普通的引擎上，进气门和但是气门的开闭时间是固定不变的，这种不变的正时很难兼顾到引擎不同转速的工作需求，VVT 就能解决这一矛盾。简单地说，就是改变进气门或排气门的打开与关闭的时间，可以提高进气充量，使充量系数增加，发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。 目前的气门可变正时系统调节方式有两种：一种是通过调节气门的开闭时间从而达到调整“呼吸”量的效果；另一种是通过调整气门行程改变单位时间的进气流量。但是由于多摇臂和凸轮组机构的介入使得i-VTEC发动机的配气系统相对复杂，运转噪音大，维修使用的成本也大幅增加。 优点：经济节油 缺点：不能连续改变气门开启的时间，构造复杂、使用和维修成本偏高 D-VVT发动机是VVT的延续和发展，它解决了VVT发动机未能克服的技术难题。 DVVT即进排气双连续可变气门正时（Dual Variable Valve Timing），它可以说是目前气门可变正时系统技术中最高级的形式。 D-VVT发动机***用的是与VVT发动机类似的原理，利用一套相对简单的液压凸轮系统实现功能。不同的是，VVT的发动机只能对进气门进行调节，而D-VVT发动机可实现对进排气门同时调节，具有低转数大扭矩、高转数高功率的优异特性，技术上处于领先地位。通俗点讲，就像人的呼吸，能够根据需要有节奏地控制“呼”和“吸”，当然比仅仅能控制“吸”拥有更高的性能。
vvt变速箱多少公里换变速箱油？
四万公里可以更换
换油的原因：用久了的变速箱油粘度会变稀、导致润滑性能下降、密封性能下降、阻力升高磨损增加，造成压力不稳定、影响液压系统工作精度，变速箱控制精度下降、换挡精度降低，平顺性、响应速度都会受到影响 。
到此，以上就是小编对于液压vvt系统的问题就介绍到这了，希望介绍关于液压vvt系统的2点解答对大家有用。
