大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器弹簧托盘下面的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车减震器弹簧托盘下面的解答，让我们一起看看吧。
汽车减震弹簧和底部托盘摩擦响？
减震器确定没问题的话，弹簧换的肯定有问题，配件不对或者就是配件太***了，减震器和弹簧可以单换，一般一换就是一对，没有单换一侧的，更换后一般是会高一点，但是你的车高的离谱了，去找修理厂协商吧
4s索赔后减震更换注意事项？
其实更换减震器很多车主都存在一些误区：1、加高改装误区：只通过高弹簧来提高车身，减震器不变。只改用高弹簧加高车身，减震器运动行程变短，减震效果无法正常发挥；活塞运动行程偏上部，遇到大坑大洼的时候，有可能拉坏油封损坏减震器，并且易损坏其他配件。
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2、降低改装误区：只通过短弹簧来降低车身，减震器不变。只改用短弹簧来降低车身，减震器运动行程变短，减震效果无***常发挥，减震会变软；活塞运动行程偏下部，遇到大坑大坎的时候，并容易打桶底，减震器长期受压导致漏油以及连杆顶坏顶胶，并且易损坏其他配件。
3、加大轮毂后不加高减震器。前减震托盘干涉轮毂，在转弯的时候有可能影响转向。加大轮毂车身重心上移，平衡感降低，从而需要更大行程及更好减震效果才能保证正常行驶。
4、先把前减震加高太多，看效果后再加高后减震。因发动机在前面车子重心前方，如把前减加高太多，重心后移，后减过于受力；在通过坑坎路况时候，冲击力太大，容易损坏后减震，舒适型无法提高，反而更差。
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到此，以上就是小编对于汽车减震器弹簧托盘下面的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器弹簧托盘下面的2点解答对大家有用。
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