大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油车跑快了伤发动机的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油车跑快了伤发动机的解答，让我们一起看看吧。
柴油发动机水温100度有什么危害？
水温到达100度还继续行驶，会造成开锅、拉缸等现象，严重损害发动机，其后期的维修成本很高。
一般来说，大车的水温正常行驶在80℃最佳。当水温接近开锅温度，也就是发动机温度过热，但冷却系统仍可正常运行。此时应保持发动机怠速运转，严禁熄火；用冷水浇知到散热器表面加速降温。
在温度下降至50度左右的怠速状态下，用浸湿的厚毛巾旋开水箱盖，进行降温。最后一定要检查机油尺刻度是否在正常范围内。应避免正对水箱盖，以防喷水烫伤。
柴油发动机水温高可以开吗？
冬季气温较低，柴油发电机组环境温度也低，冷却液的温度也会很低。所以柴油发电机组冷却液温度上升也会慢一点，柴油发动机发挥最大有效功率时，冷却液的温度应该在80°左右。冬季使用柴油发电机组时，准备送电运行负载时应水温保证在80°左右为佳。
夏季温度较高，柴油发电机组的冷却液在这样的高温季节里温度上升很快。柴油发动机在100°水温高温下容易造成拉缸事故，所以柴油发电机组在冷却液超过95°左右时应停止工作或者降低负载。
都说国内柴油很差，***如真的买辆柴油车在国内开，会坏得很快吗？
04年第一台柴油捷达，行驶100多w公里。10年更换2.2T柴油索兰托，行驶16万多公里。15年更换进口3.0T柴油jeep大彻诺基，目前已行驶12W多公里。还有04年之前开的多年东风140湖动6105柴油机不算，本人开车大半与柴油打交道，从未听说过也没碰到过柴油质量不行的事，13年柴油索兰托往返***26天，行程1.3W公里，中间许多两桶油之外的小私人加油站，甚至昆仑山口，可可西里无人区的微型加油站均加过油。目前两桶油的车用柴油非常清洁，也无需添加添加剂。为什么提问者或者其它汽车编辑老拿这话题讨论。中国柴油小车保有量比欧州国家保有量低太多了，更环保的柴油小车在中国得不到普及，你们这些汽车记者及编辑责任很大。总不已事实为依椐。柴油汽车无论从经济性动力性环保性耐久性均全面优于汽油汽车。唯一的弱点是冷起动时噪音稍大一点，但肯定在忍耐之内。水温起了与汽油机无异，那磁性的柴油机特有的"哒哒"声最悦耳。本人柴油车铁粉，目前更想更换Q8 4.0L柴油或新途锐v8柴油。而中规无法进口，平行不知须等到什么时候。
石油冶炼的时候最先出来的是汽油，然后是煤油，再就是柴油，当然各自还有各种添加剂，汽油产量大，煤油主要用于航空，多余的可以给柴油添加抗乳化。柴油的需求量最大，船舶、军舰、军用坦克、重型机械、重载运输、农业机械……柴油机是压燃的不需要点火系统，扭矩大效率高，可是国家不限制柴油车推广汽油车那多出来的汽油咋赚钱？有时候柴油紧张了可能不好加到油，但近十几年来没用发生过。所以大家说各种柴油车不好的谣言从哪里来的自己去品吧我不敢说了……很多车在国外有柴油版进口到国内就只剩下汽油版了，而且还是垃圾涡轮增压！可是大家有几个实际懂车的？都是跟风！大众的涡轮增压机和DSG垃圾变速箱拿中国人做试验照样卖得很火……我有近三十年驾龄，从几万到近两百万的车都拥有过，目前还有三辆车，13年买了起亚索兰托到18年卖掉开了18万公里，只能说非常爽，经济实惠。现在又入手了福特全顺新时代短轴低顶六座2.2T的柴油机，刚改完开起来也很爽！我给很多朋友都推荐柴油车，因为我自己就主要开柴油车，很多没开过柴油车的在评论柴油车的不好？你有发言权吗？
柴油差可能是过去几十年的情况，现在柴油的标准基本是欧洲5号标准。既然已经达到欧洲标准，就再无其他顾虑。但是柴油的生产量柴油的生产量远远低于汽油生产了，所以国家不提倡民用。另外一个事实，国外特别是美国80%以上的小型汽车，家用汽车都是柴油发动机。他们所掌握的柴油发动机的技术非常环保，而且质量也好。只是相关技术无法进入我国。
柴油版中规宝马X5，14年夏天提车到现在行驶12万多公里，3.0T排量。综合油耗8.7。去过西藏一次，内蒙三次，冬天内蒙加负30号柴油跑的很欢实。车况优良，没有任何问题。高速公路110到120时速一箱油加满可以行驶1300多公里，国道80到90时速可行驶1400多公里！在换车宝马X7柴油版，目前没柴油版。
个人体会：虽然刚学开车的时候，教练车是汽油的，现在是汽油和油电混合轮着开，但是，我有超过40万公里柴油车的驾驶经历，国内柴油的品质确实会制衡柴油车（非货运类）在中国的发展。
我从10年开始，基本上是每天100-200公里地跑工地，开的是华泰特拉卡（挂现代标的）2.5t柴油后驱版（手波），加的是石化油，只要有[_a***_]把空滤拿出来敲几下，1w公里左右换机油、机滤，基本上都不会有什么问题。
柴油车的特性在这台车上表露无遗：省油、耐操、够力、故障率低。这台车从27w公里到70w公里（断里程线的公里数，实际上是断线后还开了半年，黄标了，才拿去报废）一直都没多大问题，唯一一次就是太忙忘记换机油了，而且开始烧油，才大修了一次。
后来把他换成了哈佛H5，2.0t柴油后驱手波。一年跑了8w公里，一点事都没有，但刚过10w公里就要换正时皮带，其余正常保养就好……省油、耐操也是可以的，但排量低了，力真的不够……不过国产发动机有这样的表现，已经很不错了。
现在不在工地了，但下一台车，我还是想买台柴油版的，无他，喜欢就是喜欢。
到此，以上就是小编对于柴油车跑快了伤发动机的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油车跑快了伤发动机的3点解答对大家有用。
