大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于多缸柴油发动机敲缸声的问题，于是小编就整理了4个相关介绍多缸柴油发动机敲缸声的解答，让我们一起看看吧。
柴油汽车敲缸声？
1、如果换油前未出现敲缸现象，那么有可能油有问题（很可能你打的油不行）建议下次换油试试。由于使用的燃油不符合要求 ,十六烷值偏低不易燃烧 ,使燃烧滞后。待燃油全部喷入后才同时燃烧而产生爆燃 ,引发敲缸声。
2、在大负荷情况下出现敲缸建议去维修，因为大负荷情况下喷油多，供油提前角如果不合适会引起爆震导致敲缸。这种情况让发动机继续工作会引起故障。
4102柴油机有敲缸声是咋回事？
1供油时间过早。当柴油机活塞向上运动还没达到规定的喷油位置，喷油器就开始喷油，使燃油燃烧提前，气缸内的高压燃气冲击活塞，发出有节奏的“嗒、嗒”的清脆敲缸声，减小油门，敲缸声很明显。
排除方法是：调整供油提前角，即增加喷油泵与齿轮箱之间的垫片使供油时间延迟至符合规定的喷油时间。垫片每增加0.1毫米，供油提前角可延迟1.3～1.7。
2，燃油燃烧不良
喷油压力过低、喷油器滴油、喷油雾化不良以及供油时间过晚等都会造成燃油燃烧不良而引起敲缸。
排除方法：这类故障引起的敲缸声低沉、沙哑并伴有发动机过热、冒黑烟或排气管放炮、喷火等现象。应拆下喷油器进行检查和调整、调整供油时间，必要时更换新件，使之符合规定。
出油阀磨损后，一方面使减压环带与阀座内孔配合间隙变大，密封性变差、减压效果变坏；另-方面高压油管内剩余压力过高，供油增加，引起燃油爆燃而敲缸，油门减小时敲缸声尤为明显。
排除方法是：更换出油阀及阀座。需要提醒机手注意的是、技术状态完好的柴油机，在低速运转时，有时也会发出有节奏的敲击声，这是燃油燃烧过程中气流压力急剧升高产生的振动波引起的敲击，而不是前面所提的敲缸。
1、活塞与气缸配合间隙较大；
3、连杆弯曲或扭曲变形；
6、可燃混合气燃烧速度过快。发动机有敲缸的声音的处理方法是：
2、查看气缸是否严重失圆、拉伤、活塞和气缸是否间隙太大，应及时更换气缸套、活塞、活塞
国三柴油发动机有敲缸声怎么回事？
柴油发动机敲缸的原因：
1、活塞与汽缸配合间隙过大。由于修配不当造成活塞与气缸配合间隙较大，或因气缸磨损严重造成间隙过大。发动机低温时活塞间隙较大，敲缸异响严重，发动机温度升高后活塞产生膨胀，使得活塞配合间隙变小，敲缸异响随之减轻或消失；
2、活塞方向装反或活塞变形，破坏了活塞与汽缸配合的正常间隙，造成活塞敲缸响声；
3、汽缸壁润滑不良。润滑条件不佳，机油压力低或机油粘度过低，汽缸壁飞溅润滑不良，活塞与缸壁之间不能形成正常的润滑油膜，活塞与汽缸直接相碰而敲缸。
柴油三轮车机器有敲缸的声音是怎么回事？
柴油三轮车机器有敲缸的声音可能是以下原因造成的： 活塞环磨损或折断，导致活塞与气缸壁之间间隙过大，活塞在气缸内上下运动时产生敲击声。
连杆或曲轴轴承磨损，导致活塞与曲轴之间的间隙过大，活塞在气缸内上下运动时产生敲击声。
气门间隙过大，导致气门在打开和关闭时产生敲击声。
喷油嘴堵塞或损坏，导致燃油雾化不良，在气缸内燃烧不充分，产生敲击声。
活塞销与活塞或连杆之间的间隙过大，导致活塞销在活塞或连杆内移动时产生敲击声。
到此，以上就是小编对于多缸柴油发动机敲缸声的问题就介绍到这了，希望介绍关于多缸柴油发动机敲缸声的4点解答对大家有用。
