大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机电喷需要加油吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机电喷需要加油吗的解答，让我们一起看看吧。
电喷是加油的还是充电的？
电喷是一类发动机，与化油器式发动机有很大的区别，在使用操作方法上也颇有不同。起动电喷发动机时（包括冷车起动），一般无需踩油门。
因为电喷发动机都有冷起动加浓、自动冷车快怠速功能，能保证发动机不论在冷车或热车状态下顺利起动；在起动发动机之前和起动过程中，像起动化油器式发动机那样反复快速踩油门踏板的方法来增加喷油量的做法是无效的。因为电喷发动机的油门踏板只操纵节气门的开度，它的喷油量完全是电脑根据进气量参数来决定；在油箱缺油状态下，电喷发动机不应较长时间运转。
因为电动汽油泵是靠流过汽油泵的燃油来进行冷却的。在油箱缺油状态下长时间运转发动机，会使电动汽油泵因过热而烧坏，所以如果您的爱车是电喷车，当仪表盘上的燃油警告灯亮时，应尽快加油；在发动机运转时不能拔下任何传感器插头，否则会在电脑中显现人为的故障代码，影响维修人员正确地判断和排除故障。
电喷汽车用降档补油吗？
降档补油与电喷系统无关
老司机常常会提及这种操作方式，在竞速或超车是用这种方式的效果会很理想，那么到底什么是「降档补油」呢？其实这种操作有两个概念，常规的操作是直接降低前进挡，比如“5/4”“3/2”，变速器的档位越低输出功率就会越高，解析这一问题需要先对档位有一个清晰的概念，参考下图组。
如上图所示，1挡的齿轮比是发动机驱动的齿轮很小，从动齿轮（驱动车轮的齿轮）很大。这种组合可以实现发动机以高转速运行，车速并不会很高但是加速的过程会很快。因为每分钟曲轴运转的次数越多则做功的频率越高，输出的动力总和自然会越大；车轮的转速虽然不高但是转动的“很有劲”，这就是加速要用低档位的原因。
5挡齿轮比的功能是「放大车速」，其发动机驱动的大齿轮旋转一周，从动小齿轮与车轮就能转很多圈。此时不需要高转速就能大大高车速，但是发动机的转速越低输出功率也会越低；所以在巡航加速中不换挡直接加速的感受会比较差，除非动力储备非常的充足。那么普通代步车想要快速超车就得降低前进挡，通过拉升转速的方式提高动力，不过这种操作真的需要“补油”。
汽车在高速行驶中存在「惯性作用力」，说白了就是无形的作用力推动车辆滑行。在这种状态下如果发动机输出的功率能够实现的车速＞滑行车速，且传动比是“放大车速”的标准，车辆会顺畅的加速或行驶；但如果发动机输出功率＜滑行车速，同时齿轮比不是放大车速而是放大转速的低速挡，这种组合就会出现【发动机制动】，参考下图。
手动变速器在换挡时会切断发动机与变速器的连接，发动机会出现转速的快速回落。在结合档位后的瞬间还没有踩油门，但是只要结合发动机就会以当前的转速标准输出动力；***设转速为1500转输出功率为20kw，能够实现的车速为30km/h，此时的滑行车速为100km/h，加速的动力低于滑行车速是不是会起到“反作用”呢？
电喷柴油车加速异响，急加油时发动机出现嗒嗒的声音？
如果你确定是压缩机内传出的嗒嗒声，那就基本确定是压缩机内的活塞间隙过大引起的，活塞间隙大会导致压力降低，达不到制冷的条件。这种情况需要更换压缩机，要点费用。 建议去附近的汽配城内检查维修，一般汽配城内都有专业维修空调的地方，费用也相对[_a***_]得很多。 希望对你有所帮助、
到此，以上就是小编对于柴油发动机电喷需要加油吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机电喷需要加油吗的3点解答对大家有用。
