大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车里的变速箱的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车里的变速箱的解答，让我们一起看看吧。
- 差速器和变速箱都是一种功能吗？
- 汽车变速器的AT、AMT、CVT、DCT是哪些英文单词的缩写?各是什么意思？
- 汽车变速器的AT、AMT、CVT、DCT是哪些英文单词的缩写?各是什么意思？
- 变速器五档分别是什么？
- 一个车子有两种变速箱吗？
差速器和变速箱都是一种功能吗？
不是，两者分工明确。
变速器的主要作用是通过不同的齿轮比扩展动力输出系统的转速和扭矩范围，来满足汽车在不同工况下的行驶要求。
差速器的主要作用是改变同一轴向两端车轮的转速差，来满足汽车特殊情况下两侧车轮转速不同的需求。
具体过程是：发动机输出小范围的转速，通过变速箱转换成大范围的转速，同时改变输出扭矩，然后再传递到驱动桥，由差速器分配给两侧半轴。
汽车相关信息发动机的动力经离合器、变速器、传动轴，最后传送到驱动桥再左右分配给半轴驱动车轮，在这条动力传送途径上，驱动桥是最后一个总成，它的主要部件是减速器和差速器。
汽车变速箱具有以下功用：
①改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作；
②在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；
③利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。
变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。在分类上有两种方式：按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。
汽车差速器具有以下功用：
1、差速器有两种分类，有防滑差速器的作用，还有齿轮样式的差速器，它的主要作用就是汽车行驶的时候，需要运用差速器向两边的半轴进行动力的传递，而且与此同时，还需要允许这两边的半轴，以不一样的速度进行旋转，从来才能够满足汽车两边的车轮在行驶过程中，能尽可能的用纯滚动的行驶来不等距离的行驶。如此以来，就可以大大减少地面跟轮胎之间的摩擦了，这样不但减少了汽车运行的阻力，提高了汽车运行的速度，而且还对轮胎进行了某种程度的保护，使得轮胎更加不容易的被磨损，减少了轮胎的更换频率。
2、差速器作用巨大，是汽车正常行驶中不可缺少的一部分，差速器一般由三大部分组成，而汽车在行驶的时候，是由一系列汽车部件联合工作的。发动机动力经过中间部件传送到差速器后，差速器就开始发挥作用了。差速器的作用能对行星轮架产生直接的驱动，然后经过其他部件到达汽车的两个车轮，从而来让汽车行驶。差速器在调节汽车速度的时候，是自动调节的，而且其能耗也是***用了科学的最小能耗的原理，如此以来，差速器便可以让汽车在行驶的时候，将汽车能耗调整到最低状态，从而使得汽车行驶效率最高。在汽车转弯的时候，差速器也会发挥它最基本的作用，从而提高了汽车运行性能。
差速器和变速箱都属于汽车传动系统的部件，但是两者的分工还是比较明确的，其作用也不相同。
变速箱
变速箱是用不同档位改变发动机传递到车轮的转速和扭矩的，变速箱档位一般分为低速挡、直接挡、超速挡。低速挡指的是变速比大于1的档位，比如常见的5速变速箱的1、2、3档就属于低速挡、4挡属于直接档、5档属于超速档。
变速箱各档位的特点
低速档变速比大于1，意思就是说这几个档位下变速箱输出轴转速低于输入轴转速。相当于变速箱里输入轴是小齿轮，输出轴是大齿轮，小齿轮驱动大齿轮可以放大扭矩降低转速。直接档变速比等于1，意思就是说这个档位下变速箱输出轴和输入轴转速相同。相当于变速箱里输入轴和输出轴用的是相同规格的齿轮，这样你转一圈我也转一圈，扭矩和转速相同。超速档变速比小于1，意思就是说这个档位下变速箱输出轴转速高于输入轴转速。相当于变速箱里输入轴是大齿轮驱动输出轴的小齿轮，这样会增加输出轴转速但是输出轴扭矩会降低。
低速档动力性好，适合起步、爬坡、载重行驶。直接档是高速档与低速档的过度，比起低速档它的车速更高，燃油经济性更好，但是动力差一些。比起高速档其动力性稍好，但是车速稍低，燃油经济性稍差。一般情况下我们正常行驶中在动力足够的前提下档位越高越省油，当我们需要超车或者快速提速时可以在原档位基础上降低1-2个档位以提高牵引力，获得更大的加速度。
差速器是什么
汽车转弯时内外侧车轮转速是不同的，外圈车轮转动更快，如果两个驱动轮硬连接在一起的话在转弯时必然有一个轮子相对于地面要产生滑动，这会让转弯变得困难，特别是高速行驶时严重影响稳定性。所以需要一个装置来保证转弯时两个轮子不会相互干扰，同时还要保证两个轮子都能获得足够的驱动力。这个装置就是差速器。
差速器可以说是一个非常巧妙的装置，利用两个同轴齿轮同时驱动两个驱动轮的半轴，当车辆直线行驶时这两个同轴齿轮不会转动，驱动力对半分给两个驱动轮，当车辆转弯时两个同轴齿轮在驱动车轮的同时会自转来平衡两个驱动轮的转速差。
上图就是差速器原理的模拟，非常直观。差速器可以自然地把动力分配给两个驱动轮，同时还能平衡两个驱动轮的转速差。不过差速器的缺点就是它会把更多的动力传递给阻力更小的车轮，比如下雪天一个驱动轮压在干燥的路面，而另一个驱动轮压在冰面上，起步时压在冰面上的车轮如果打滑的话差速器就会把几乎全部的动力传递给打滑的车轮，而有附着力可以正常起步的驱动轮却无法获得足够的动力。为了解决这个问题人们发明了差速锁，它可以在一个车轮打滑时将两个驱动轮在结构上连为一体，这样两个轮子获得相同的驱动力，有附着力的车轮就能保证车辆起步了，这种差速锁叫做机械式差速锁。还有一种方法就是对打滑的车轮施加[_a***_]力让其转动阻力与有附着力的车轮尽可能相同，这样差速器就可以把动力平均传递给两个驱动轮帮助车辆脱困了。
一般普通汽车上使用的不带机械差速锁的差速器叫做开放式差速器，绝大部分家用车上使用的都是开放式差速器，一些SUV为了保证一定的脱困能力会使用电子限滑，利用ABS传感器判断打滑车轮并通过ESP对打滑车轮单独制动。带机械式差速锁的差速器称为机械限滑差速器，常见于一些硬派越野车。
汽车变速器的AT、AMT、CVT、DCT是哪些英文单词的缩写?各是什么意思？
1、AT：automatictran***ission。AMT：automatedmechanicaltran***ission。CVT：ContinuousVariableTran***ission。DCT：doubleclutchtran***ission。2、AT液力自动变速箱、CVT机械无级自动变速箱、AMT电控机械自动变速箱和DCT双离合自动变速箱。
1、汽车变速器的AT是automatic catch的缩写，意思是自动挡
2、汽车变速器的AMT是Automated Mechanical Tran***ission的缩写，意思是电控机械式自动变速箱
3、汽车变速器的CVT是Continuously Variable Tran***ission的缩写，意思是无级变速器
4、汽车变速器的DCT是Dual Clutch Tran***ission的缩写，意思是双离合变速箱
扩展知识：
汽车变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比。
通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。变速器的发展趋势是越来越复杂，自动化程度也越来越高，自动变速器将是未来的主流。
作用：
发动机的输出转速非常高，最大功率及最大扭矩在一定的转速区出现。为了发挥发动机的最佳性能，就必须有一套变速装置，来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度。
汽车变速器的AT、AMT、CVT、DCT是哪些英文单词的缩写?各是什么意思？
1、汽车变速器的AT是automatic catch的缩写，意思是自动挡
2、汽车变速器的AMT是Automated Mechanical Tran***ission的缩写，意思是电控机械式自动变速箱
3、汽车变速器的CVT是Continuously Variable Tran***ission的缩写，意思是无级变速器
4、汽车变速器的DCT是Dual Clutch Tran***ission的缩写，意思是双离合变速箱
扩展知识：
汽车变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比。
通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。变速器的发展趋势是越来越复杂，自动化程度也越来越高，自动变速器将是未来的主流。
作用：
发动机的输出转速非常高，最大功率及最大扭矩在一定的转速区出现。为了发挥发动机的最佳性能，就必须有一套变速装置，来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度。
1、AT：automatictran***ission。AMT：automatedmechanicaltran***ission。CVT：ContinuousVariableTran***ission。DCT：doubleclutchtran***ission。2、AT液力自动变速箱、CVT机械无级自动变速箱、AMT电控机械自动变速箱和DCT双离合自动变速箱。
变速器五档分别是什么？
汽车变速器一般有五个前进档一个倒档。
一档是起步档，二三档是低速档，也可叫它过渡档，四五档是高速档。
一档扭力最大，仅次于倒档。但这两个档位速度最低。五档速度最快，但扭力最小。
原理简单说，就是低档位时，变速箱里面齿轮啮合的大体构架是小齿轮传动给大齿轮，小齿轮转几圈大齿轮才转一圈，等于是降一次速就加一次力。所以低速档劲大。同样，高速档位时，是大齿轮传动给小齿轮，大齿轮转一圈小齿轮要转几圈，这样加一次速就降一次力，所以高速档位速度快但扭力小。
当然，变速器要重复这样的传动方式，就可以不断地变速或者加力。
一个车子有两种变速箱吗？
只有一个！一个变速箱就要一个变速杆。有的越野车除了有后桥驱动外，还增加了前桥驱动因此要多一个变速箱。 而前桥变速箱上有两个变速杆，一个是将主变速箱（后桥变速箱）的力传到前桥变速箱上，（平时该档处于空档位置上）另一个是前桥变速箱的变速操作杆，它根据前桥的工作情况来决定应该使用的档位。
一般汽车只有一个变速器，越野车会设置一个分动器，用来连接和脱离前后桥的转动轴，在城市中行驶可摘掉前桥，越野时挂上前桥，在档杆位置会有两个档杆，其中一个遍为分动器档杆。看似好像是两个变速器。
到此，以上就是小编对于汽车里的变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车里的变速箱的5点解答对大家有用。
