大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车选购推荐变速箱的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车选购推荐变速箱的解答，让我们一起看看吧。
什么变速箱最好最稳最稳定？
在汽车行业中，自动变速箱被认为是最好、最稳定的选择。自动变速箱能够根据车速和引擎转速自动调整换挡，提供平稳的加速和换挡过程，减少驾驶员的操作负担。此外，自动变速箱还具有更高的可靠性和耐久性，能够适应不同的驾驶条件和路况。因此，自动变速箱被广泛应用于各种汽车类型，成为最受欢迎的变速箱类型之一。
7dct变速箱和湿式变速箱 哪个好？
7DCT变速箱和湿式变速箱各有优缺点。具体选择哪个更好，需要结合实际情况进行考虑。
7DCT变速箱：
优点：
2. 燃油经济性好；
3. 尺寸小，适用范围广。
缺点：
7挡双离合和7挡湿式双离合相比，7挡湿式双离合好些，7挡湿式双离合因离合器内注有机油，虽然会有一点点影响动力，但它大大的提高了双离合的使用寿命，减少了故障率不发生。
什么样的变速箱是最完美的变速箱？
汽车变速箱是是一个大件,目前来说汽车变速箱产品里比较完美的就是AT变速箱了,这也是小编选择汽车时,为何选择了国产长安汽车的原因之一,就是因为长安汽车使用了爱信的6AT变速箱,稳定性超好,故障率低,驾驶体验优秀的原因.
除了AT变速箱,自动挡还有DCT变速箱以及CVT变速箱,而DCT变速箱目前很多车企都在使用,并且很多都是自己开发的,因为它的技术垄断性不强,同时优点也是比较明显的,那就是换挡快,油耗低,比如长城使用的7DCT变速箱.目前以湿式7DCT为比较主流.而CVT变速箱结构相对比较简单,不过比较低端体验也比较一般,所以多为日系车在使用.一般使用在日系家用低端车上面.
所以就目上前来说,最完美的变速箱就是目前的8AT或是9AT变速箱了,即有不错的油耗表现,又有超强的稳定性和耐用性.这里小编还是比较认可AT变速箱的,欢迎大家一起来交流和讨论了.
想要最完美的变速箱，那当然是不可能的，因为只有更完美的变速箱，而没有最完美的变速箱。不过就目前来看，最完美的变速箱就是现在的8AT变速箱了和手动的6MT变速箱。
从变速箱的类型以及使用结果和体验来看，目前体验最好的变速箱自动挡的还是AT变速箱，其次就是DCT的双离合变速箱，再有就是CVT变速箱了。手动挡的变速箱这里就不说了，因为它基本上已经停留在6MT没有什么变化了。
变速箱的成本也是它的体验一样，AT变速箱最贵，其次就是DCT变速箱，最后就是CVT变速箱最便宜了。当然了，各有自己的优点和不足。AT变速箱体验最佳，体验最大，成本最高，也最为复杂，DCT变速箱换挡快，油耗低，缺点就是顿挫强，起热快，相对易坏。而CVT变速箱多为日系车使用，特点就是成本低，结构简单，缺点就是，易热保护，易爆力保护，起步肉。
所以目前来说，还是AT变速箱最优秀了。不过技术比较垄断，定位比较高的车使用最多，只有少数企业可以制造，DCT变速箱的缺点更在被克服，同时因为没有技术性的问题，所以现在多数车企都比较喜欢它。CVT的先天不足，加上日系的技术积累比较多，所以也只是日系车主要使用了。
CVT由于不是齿轮传动，它不需要切换齿轮副，变速的时候，就不存在动力中断，可以自由切换，操作企业很平顺。跟卖苹果是的，不是挨个放一起卖，可以切开卖 可以按部位卖。
AT无限接近于CVT，最大有10AT.，是靠行星齿轮传动动力，每一组有10速档位。同样层高楼梯，10个的走起来比8个台阶的肯定更轻松。AT和发动机连接的是液力变矩器，可以像一个垫子一样的。
什么是AT，湿式和干式变速箱？怎么样？
在自动变速箱领域，CVT、AT与双离合瓜分天下，CVT因为平顺、没意思被广大消费者所认可，喜欢的自然喜欢，不喜欢的不会看，所以不存在争议。但AT与双离合之争可以说愈演愈烈，这两类变速箱应该怎么选，你真的知道吗？
AT变速箱优势就是可靠性得到了有效的验证，几十年的民用车发展史，使得对外销售AT变速箱的几家企业都有着深厚的功底，可靠性以及耐久性大多表现不错。
但AT变速箱同样有着劣势，一个是市场种类较多，并不是每一台AT都非常多，鱼龙混杂的市场难以挑选出出色的产品，即便是变速箱出色，但匹配做得不好驾控感受依然不过出色，想买一台省心的AT车型，是要花些功夫。
双离合变速箱因为结构的不同，所以说侧重点与AT完全不同，加速快、省油的优势让双离合车型被消费者所认可。同产品车型，双离合版本产品基本上要比AT更快、更省油。
但双离合不是万能的，双离合变速箱在拥堵的路况下依然存在问题，尤其是干式双离合变速箱，可靠性表现并不够出色，干式双离合因为无法解决散热问题，问题要多于湿式双离合。
可靠性、耐久性、平顺性，双离合会稍逊于AT，但优势就是换挡更快油耗更低。
接下来敲黑板讲重点，AT变速箱有几类要避开，看了这些或许对你买车有所帮助。首先是通用6AT，虽然9AT通用一马领先，但6AT的问题依然不能解决，其次是福特AT变速箱以及大多数国产生产制造的AT变速箱，这些产品不仅仅自身存在问题，而且匹配都不会很好。因为AT变速箱结构复杂而且需要雄厚的匹配方案来支撑，一部分企业在变速箱领域发展的确缓慢，毕竟不是每一台都是爱信AT变速箱。
其次是双离合变速箱，为了让大家选到更好的产品，一切的干式双离合都要避免，湿式双离合倒是可以选择。如何分别干湿式双离合？一般小排量发动机匹配的双离合大多是干式，因为湿式双离合成本更高可以接受更大扭矩，所以车企在权衡变速箱的时候，不会给小排量发动机配备湿式双离合，而湿式双离合只会出现在少大排量产品上，譬如说2.0T引擎大多数都是湿式双离合。
一个小小的建议，如果不追求更快的加速以及更省油的油耗，AT变速箱是不错的选择， 一般来说现代/ZF以及爱信的AT变速箱都不错，如果喜欢的车型只有双离合变速箱，那么一定要选湿式双离合版本。
你好，很高兴回答你的问题
AT变速箱：AT变速箱在输入轴与输出轴之间***用的是液力变矩器，因此在变速以及起步时比较平稳。
优点：平顺，乐趣兼备，质量稳定，体积小，传动范围广
缺点：结构精密，成本高，机械制造难，一般来说效率相对DCT较低
双离合变速器：双离合变速器输入轴与输出轴是刚性连接，通过两个[_a***_]盘进行压紧，靠摩擦力进行力的传递，因此在起步时比较顿挫，这是双离合变速箱的一个通病，但是他的响应比AT要好。
另外湿式与干式的区别，摩擦片的降温方式不同，湿室是摩擦片浸泡在装满润滑油的油槽里，通过润滑油的流动来降低摩擦片温度，干式变速箱是摩擦片通过风冷的方式降温，由于湿式的降温效果好，所以使用寿命更长，但是传递效率会降低。
优点：接近AT的全部功能，极佳的驾驶乐趣，成本适中，控制难，动力直接，较高的效率
缺点：低速平顺性相对AT差些，但是目前改进很大。目前来说，可靠性问题依然值得关注，机构复用率低，体积限制了更多的档位。
不管什么变速箱，我的感觉还是看匹配情况吧，我现在开的是1.6+4AT，车重一顿半，油耗也没网上说的那么高，市区7.5-8个油！就是换挡有点感觉倒是没感觉出顿挫来！
另一辆是国产双离合的，好几年了也没外界说的那么不好，不过确实省油！
可能我也没开过什么好车，没那么娇贵，感觉不到吧！
常见的双离合变速器分为两种，一种是干式双离合变速箱。与此相对应，另一种是湿式双离合变速箱。
从根本上来讲，这两种变速箱的基本传动原理是一致的，都是利用两个离合器进行轮流作业。而二者最大的区别就是湿式双离合变速箱的离合器是安装在装有液压油的密封油腔当中的，而干式双离合变速箱是没有液力系统的，它的扭矩是通过从动盘的摩擦片进行传递的。
湿式双离合变速箱因为其离合片浸泡在油液里，油液起到了一定的散热效果，所以在使用的时候性能更加稳定。但它的造价也相对更高，而且跟干式的相比其传递动力的效率较低。干式双离合变速箱散热效果较差，因此很容易因为高温导致故障的发生。
但总体来看，湿式双离合变速箱的技术成熟度更高，可靠性也优于干式双离合变速箱。
AT是指自动变速箱，带行星齿轮与液力变矩器的，有4AT，6AT，8AT等。DCT是双离合变速器，按照离合器的工作环境分为干式与湿式。干式是无润滑，湿式是有润滑。湿式的驾驶性优于干式，没有过多的顿挫，换挡平顺性高，但价格回高一些。湿式是当前主流！
到此，以上就是小编对于汽车选购推荐变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车选购推荐变速箱的4点解答对大家有用。
