大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱过热原因的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车变速箱过热原因的解答，让我们一起看看吧。
变速箱过热是什么情况？
如果是at变速箱，过热是因为变速箱油散热不良或弹射起步次数过多导致的。
变速箱过热是指变速箱内部的油温过高，超过了正常工作温度范围。正常情况下，变速箱内的油液会通过散热器散热降温，保持在适宜的工作温度范围内。但是，在一些情况下，如长时间高速行驶、大负载驾驶、高温环境等，变速箱内的油液会受到过多的摩擦和热量，导致油温升高，超出正常范围。
1. 变速箱油温表显示异常，指针指向红区或超出正常范围。
2. 变速箱内的油液变得稀薄，黏度下降，不再起到润滑和减震作用，导致变速器噪音变大，换挡不顺畅。
4. 变速箱出现异味、烟雾等异常情况，甚至引起变速箱损坏。
如果发现变速箱过热的情况，应该立即停车，并等待变速箱冷却后再行驶。同时，要检查变速箱内的油液是否充足，是否需要更换变速箱油。如果情况严重，建议及时联系专业技师进行检修和维修。
变速箱过热的原因：
1、散热器格栅堵塞；
2、变速箱离合器打滑，产生了额外的热量：离合器发生打滑现象，此时产生多余温度，变速器温度上升，破坏变速器油质量，从而导致变速器温度上升，可以去汽修店维修；
4、节温器卡滞；
汽车变速箱过热是什么问题？
变速箱油温正常在90--100度之间,如果长时间高于上限温度会造成变速箱的严重损坏 汽车启动不久后,自动变速箱(ATF)温度就会升高.当爬坡,高温环境,持续的超高速行驶,市区内走走停停时,ATF油温度就会超出安全温度(80°C) 高温会破坏ATF油的治疗和摩擦性,加大摩擦与磨损,变速箱噪音随之而来,同时油泥(杂质或脏污)亦会在变速箱内部产生(例如阀体),导致变速箱出现顿挫,冲击.如果温度超过120°C,橡胶密封材料会开始变硬老化,密封不严渗漏, 最后导致液压降低.如果温度更高,变速箱开始打滑,打滑又会反过来使温度升的更高,(奥迪等高端车型就会报警,进入变速箱保护模式)如果不及时解决,变速箱就会报废. 一个定理：在正常的80°C工作温度下,温度每上升10°C,ATF油的使用寿命会减半,例如90°C时,ATF的使用寿命会减到 75000公里.在100°C(这个温度很多变速箱都会经常出现)时,使用寿命就只有35000公告里左右,120°C时,则是15000公里.再升高10摄氏度时,使用寿命就支剩下7500公里.超过146或者148°C时,自动变速箱在1500或者2000公里前就会烧掉. 单独的变速箱散热器1.散热能力：★★★2.完全受发动机温度影响3.控制温度：100°C左右 在水箱内的变速箱散热器1.散热能力：★★★★2.不完全受发动机温度影响3.控制温度：90°C左右[_a***_]变速箱散热器1.散热能力：★★★★2.不受发动机温度影响3.控制温度：80°C左右自动变速箱高温原因及解决方案： 高温原因一：发动机及水温偏高, 影响变速箱散热解决方案：维修发动机 高温原因二：散热器格栅堵塞解决方案：清理散热器 高温原因三：变速箱离合器打滑,产生了额外的热量解决方案：修复耦合器 高温原因四：变速箱散热油路流量不足解决方案：修复阀体或者更换油泵 高温原因五：节温器卡滞解决方案：更换节温器 车主须知：90%的变速箱损坏是由高温造成的,变速箱的高温在使用中没有明显的故障现象,长时间的高温会导致变速箱内部密封件老化,塑料件脆化,油液的润滑性能下降,电器元件寿命缩短,所以必须经常测量变速箱的油温,有问题及时解决。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱过热原因的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱过热原因的2点解答对大家有用。
