大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于维修变速箱后动力不足的问题，于是小编就整理了5个相关介绍维修变速箱后动力不足的解答，让我们一起看看吧。
- 汽车发动机机脚胶老化或者开裂到什么程度会导致动力明显下降？
- 别克凯越自动挡上坡时，转速上去了但是车的动力不足是怎么回事？
- 为什么轿车发动机不能装到卡车里，通过变速箱解决动力问题？
- 自动挡倒车没动力什么情况？
- 瑞虎8变速箱异响顿挫怎么办，起步动力不足，4s说正常？
汽车发动机机脚胶老化或者开裂到什么程度会导致动力明显下降？
发动机机爪胶是为了减少发动机抖动传递到驾驶室里的部件，机爪胶老化不会对发动机的动力输出有任何影响，机爪胶老化会导致发动机的震动过多的传递到驾驶室里，对驾车的舒适度会有一定影响。
别克凯越自动挡上坡时，转速上去了但是车的动力不足是怎么回事？
谢邀，这应该是别克车的通病。
别克车油耗都很高，而且加速肉，动力差，都说这是因为车重的原因，其实不是，我还特地和同级别的车比较过，别克凯越这个车真不算沉得。但是确是油耗最高的，加速最慢的。
这个问题的根本就是发动机变速箱落后的问题，而不是车重车轻的事。所以现在的二手别克凯越总体来说，降价比其他的快。总体来说家用性价比不是很高。
可能是离合器片烧了 修变速箱把 之前修过一个伊兰特的沈阳修的2500元 也是转数上去了 速度没上来 4个档位都有烧的 最多的是1档 1档活塞也换了 修好后比以前强多了
为什么轿车发动机不能装到卡车里，通过变速箱解决动力问题？
其实题主的意思可以这样理解：把轿车发动机装上齿轮减速机构，把扭矩放大到和重卡柴油机相同的水平，然后装到卡车上去驱动卡车。这样做能否成功呢？我们可以用数据推测一下。
小汽车发动机和重卡发动机的扭矩差距
上图是解放牵引车，柴油涡轮增压发动机，排量12.5升，最大功率407千瓦，最大扭矩2600牛米，最大扭矩转速为1200-1300转/分。
汽油机就拿大众的EA888系列2.0T汽油涡轮增压缸内直喷发动机做对比，其排量为2.0升，最大功率147千瓦，最大扭矩280牛米，最大扭矩转速1700-5000转/分。
现在想要让这台汽油机最大输出2600牛米的扭矩，不考虑机械损失的前提下我们需要在发动机输出端加装一个减速比为9.28的减速机构，也就是发动机曲轴输出端用一个小齿轮，驱动比其大9.28倍的大齿轮，大齿轮的输出为发动机最终输出。这样就把这台汽油机改造成了最大输出扭矩为2600牛米的发动机。
扭矩够了，这台发动机可以轻易驱动卡车起步行驶。但是我们还要考虑这两个问题：
1、车速
大货车正常行驶时发动机转速为1300转左右，所以加了减速机构的发动机想要在输出端获得1300转的转速，那么发动机转速必须达到1300×9.28=12064转/分。很明显无法实现。这台汽油机红线转速为6000转左右，此时减速增扭后输出转速为646转/分。转速这么低，车跑不起来。
2、发动机承受能力
汽油机输出最大扭矩时涡轮增压器满负荷工作，很快就会被烧红。结果拼死拼活好不容易凑够了扭矩但结果却是不光车速达不到要求，发动机也承受不了太长时间。
这就像大力士和短跑冠军搬东西，大力士可以一次全部搬走，而短跑冠军一次只能拿一点儿，要拿出百米冲刺的速度往返10次才能完成任务，结果很有可能是“出师未捷身先死”。
正所谓“术业有专攻”，不同类型的发动机有不同的特性，混用肯定不行。
自动挡倒车没动力什么情况？
首先你需要看下仪表显示器上面倒车档位显示了没有，如果没显示，有可能是拖档，就是说档位没挂到位，所以才会出现滋啦响，没动力的情况！
还一种可能就是变速箱问题，变速箱齿轮磨损严重，导致无***常运转！
还有就是行车电脑问题，我就碰到过别克英朗倒车没动力，只能前进不能退！当时考虑是变速箱问题，结果没事，最后去4s检测，发现是行车电脑烧了！
要是在出现这种情况，联系你去修理厂处理下！开车不是小事，安全驾驶第一！
瑞虎8变速箱异响顿挫怎么办，起步动力不足，4s说正常？
这可能就是双[_a***_]的通病吧。其实无级变速箱（CVT）是最适合家用的，什么提速快啊等等，都是扯淡。在城里开我要那三秒四秒百公里提速干什么？想出事故啊?即使在路上行驶也完全没有必要追求几秒百公里。家用舒适应该是第一位的
我去年9月换虎8自动旗舰版，现在差不多19000公里。低速时顿挫肯定都会的，本人开车10多年了，之前开过手动的，AT的都会有的。只不过双离合可能稍明显，这是离合器本身特质决定。所谓得异响，我的车也有，由于我开过手动多年，觉得应该是档位齿轮结合和松开的声音，正常的。离合器是个机器，运作时不会无声无息的。
这是的你驾驶问题，市内时速30这个阶段任何车都有顿挫感，因为在市内很多时候你刚把速度提上来，大概在30附近，这个时候很可前面车多，又不得不降速，刚降完速前面又不堵了，又要提速，很多变速箱2档和3档就在30码左右，那么变速箱突然一升一降又一升，档位忽高忽低，顿挫是必然的，所以没什么大惊小怪的！如果不信的话，你可以去平顺的路上，绝有没有顿挫感！到于说发动机没力，基本不可能，我相信你的驾驶经验还短得很！本人虎八车主，对虎八很信赖！
到此，以上就是小编对于维修变速箱后动力不足的问题就介绍到这了，希望介绍关于维修变速箱后动力不足的5点解答对大家有用。
