777液压系统,777液压系统有几个

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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于777液压系统问题,于是小编就整理了2个相关介绍777液压系统的解答,让我们一起看看吧。

  1. 波音747和777哪个好?
  2. 东航飞机因为乘客患病被迫返航。降落时放油39吨!为什么飞机满载起飞!不能满载降落?

波音747和777哪个好?

波音747和777两款飞机都是非常成功的商用客机,但它们在设计和用途上有一些不同。747是世界上第一款广泛使用的大型客机,它的载客量和航程都非常出色,被广泛应用于国际长途航班。

而777则是波音公司的最新型号,***用了先进的航空技术材料,拥有更高的效率和更低的噪音排放,被广泛应用于中短途和长途航班。因此,哪款飞机更好取决于具体的用途和需求。

777液压系统,777液压系统有几个-第1张图片-力芯发动机网
(图片来源网络,侵删)

安全性,当然是波音777好。产量700多架,服役13年,没出现过1次致人死亡的事故,是全世界最安全的客机。波音公司网站上有波音777做地面静力学试验的***,波音777的机翼在巨大压力下向上偏折接近40度,却仍然未折断。

波音777-300ER型还装备有人类制造的推力最大的航空发动机,GE90-115B发动机,这东西曾经是美国国家航空航天局的预研项目,最大推力可以达到569千牛,曾经有波音777-300ER仅仅依靠单台发动机飞行了6小时29分钟。而且,波音777是世界上第一种标配有电传/液压两套操纵系统的飞机,也是第一种标配近地增强型告警系统的飞机

东航飞机因为乘客患病被迫返航。降落时放油39吨!为什么飞机满载起飞!不能满载降落?

因为飞机除了有最大起飞重量的限制之外,还有最大着陆重量的限制,而且最大着陆重量会比最大起飞重量还小。比如空客A330,它的最大起飞重量为242吨,而最大着陆重量为187吨;再比如波音777-300ER客机,它的最大起飞重量大约为350吨,而最大着陆重量大约280吨左右

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之所以有最大着陆重量限制,是因为如果飞机重量超重,飞机着陆触地的瞬间所产生的冲击力会对机身和起落架结构产生损伤,因此就有了最大着陆重量的限制。

远程国际航班,整架飞机上大约有三分之一的重量装的都是燃油,比如这次上海飞伦敦的东航777-300ER客机,装载的燃油超过100吨,远远超过最大着陆重量。飞机起飞后不久,如果发生紧急情况需要备降的话,这时燃油还未消耗到使得飞机的重量减轻到最大着陆重量的规定,因此为了保证安全降落,飞机就必须放油或通过盘旋耗油的方法使自身重量减轻,直到达到最大着陆重量才能降落。

此次东航的777总共在空中放掉了39吨燃油,按照一顿航空煤油7000元来计算,相当于东航直接在空中撒掉了28万人民币,毕竟人的生命是高于一切,当然这些损失也不会由这名生病的旅客来承担。东航也通过这次***对外做了一次品牌营销,这28万人民币就当是营销费用了,不过还是要给东航的举动点个赞的。

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其实这也并不是东航第一次遇到这种情况。2018年3月23日,同样是东航的一架波音777客机从上海飞往纽约,航班途中一名旅客突发疾病,飞机紧急备降美国阿拉斯加安克雷奇机场。由于飞机超过了最大着陆重量,为了安全备降,这架航班空中放油30吨。

另外顺便提一句,放油装置其实并非每一架飞机的标配,而是航空公司在向飞机制造商订购飞机时的选购项目。如果没有放油装置,碰上需要备降的情况,那就只能老老实实地通过盘旋来耗油减重了。

今年2月27日,四川航空一架空客A330飞机执行3U603航班由成都飞往阿联酋迪拜,飞机在起飞后机组接到通知,航路所经过的巴基斯坦空域受巴印冲突影响而被迫关闭,飞机只能无奈返航。然而此时飞机刚刚起飞,油还没用掉飞机超重,而更悲催的是这架飞机没有配备放油装置,只能通过盘旋耗油来减重。最终这架飞机在空中盘旋六小时左右,重新回到了四川成都双流机场。

飞机空中放油是一个很重要的操作。飞机为什么还要在空中放油呢?

主要是因为:

一是保护飞机安全。飞机油一般存储在机腹、机翼等位置,飞机降落航油给存储油料的位置的冲击比较大,特别是机翼油箱,加上油料容易晃动造成飞机失衡。另外,由于飞机的最大起飞重量远大于最大着陆重量,如果飞机在起飞后因故障要求立即着陆,那么此时的着陆重量就会超过飞机的最大着陆重量。如果强行着陆,起落架就有折断的危险。空中放油就为了减轻飞机重量,达到安全降落的重量。

二是防火防爆。燃油属于极易燃易爆品。如果飞机因意外情况要求迫降,机内若留有大量 燃油,就很可能会在着陆时被摩擦、碰撞产生的高温、火星引燃而发生火灾,甚至导致飞机爆炸。这样,也需要在迫降前进行空中放油。

歼十B空中放油
当然,放油有固定航线,放油地点也都选在海洋、山区、荒原的上空,航线有最低高度限制,强顺风时禁止放油。飞机放油操作并不是把阀门打开让燃油哗哗往外流,而是通过以一个抛油喷嘴,在排出时将燃油简单雾化,而且飞机放油一般在3000米以上的高度,这样更能保证航油落地前被雾化掉,从而避免地面污染发生。

有的机型没有专门放油喷口,这就要飞机不断盘旋以消耗油料了。如果非要强行降落,机组有权做出决定。

到此,以上就是小编对于777液压系统的问题就介绍到这了,希望介绍关于777液压系统的2点解答对大家有用。

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