大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于维修变速箱实训日记的问题，于是小编就整理了5个相关介绍维修变速箱实训日记的解答，让我们一起看看吧。
三轴五挡手动变速器拆装注意事项？
汽车变速器拆装注意事项：
1、先卸下万向节螺钉，使变速器和传动轴的万向节分离；再卸下离合器罩螺钉，使变速器和离合器分离；如果是远程操纵的变速器，则将操纵机构与变速器本体分离蕞后将变速器从汽车上拆卸下来。
3、拧下放油螺塞，放净变速器中的润滑油，再拧好油螺塞。
4、找一个干净无灰尘的场地，利用拆卸工具和铜棒，开始拆卸变速器。拆卸顺序一般是：变速器盖、、第二轴、中间轴、倒挡轴。
在汽修学校学完之后,可以达到一个怎样的程度？
这个要看你在学校打的基础怎么样，有些人毕业出来就能协助老师傅一起维修，有的要可以自己进行一些维修，这些都学习是看个人，在学校基本上是学习基础部分，学习是理论，在学校里多浏览汽车网站，多去实验室练习组装拆卸这些基本功。想真的掌握一门技术，学校的那些实习设施是不够的，要靠在工作中积累经验。
这问题看个人的，不是所有学生的维修技能和理论知识都达到什么什么程度。看个人的兴趣和爱好以极动脑动手能力，兴趣和爱好是驱动研究和学习的原动力，如果对汽车技术不感冒的、动手能力又差的，就算学完毕业了，维修技术和理论知识也不会到达什么等级。认真学的学生可以学到各系统的零部件构造以极工作原理。电控发动机、手动自动变速器，ABS防抱死刹车系统，SRS安全气囊、悬挂系统，传动系统，电子点火系统，燃油供给系统，启动和充电系统，照明和灯光电路、制冷与音响电路、电控门窗电路，主要是电控发动机和自动变速器电脑控制电路。以上这些都研透弄懂工作原理，还不能代表就能修理汽车，还要一、二年的实体操作维修学习，理论实践相结合，再考上职业资格证和汽车驾驶证，你就是个有用的汽车技术人才了。欢迎大家光临阅读，谢谢悟空问答提问。
这个取决于很多方面：
首先，也是最重要的是看个人的努力情况。如果一个人不努力，只为混个文凭，拿个毕业证，那么即使有再好的学校，再好的老师，也无法将学生送到一个高度。
其次，看学校的实力。如果学校没有强大的实力，没有足够的教学设备，学生在校没有实际动手的机会，那么毕业后依然还是从学徒做起。
第三，实践设备。有些汽修学校只有几台实践设备，为的是招揽学员，实际上根本就是摆设，那么学员依然只能学到理论，不能实践。
第四，为了能够达到一个较高的技术水平，在最初选择学校时一定多考察多对比，比如沈阳北方汽修学校，就是一所以实践课为主的学校，学生毕业后都可以达到独立上岗工作的水平，而不是从学徒从头开始。
学汽车检测与维修这个专业以后的发展前景怎么样？
汽车检测与维修这个专业以后发展前途怎么样
本人也是学这个专业出来得，现在并没有从事汽修，发展前途不是没有，但是很难
一、一般来说你在学校学的只有理论知识，实践活动自己真正去修理汽车机会很少很少，说的不好点就是补轮胎的机会都没有，当然这可能是我就读的学校是这个样子，其他学校不是。但是我觉得专业一样的话，学校的教育应该是大同小异的（名牌大学除外）
二、因为在学校你没有实际操作，那么你的实践能力肯定不高。一般来说实习是学校安排的，当然有些学校可以学生自己找实习的公司。公司安排肯定不会让你去什么4s店或者修理厂，一般都是制造类型得公司，如果是自己找实习的地方话你可以找一家修理厂学习一下，虽然说学的不多，但至少多多少少你可以学到一些修理的能力。
三、你毕业以后自己肯定是没有能力单独修理复杂的汽车问题的，就比如拆修发动机，变速箱，等一系列复杂的东西，还不要说根据汽车的故障去找问题点，总之毕业之后没有个几年的功夫想要自己当师傅或者开修理厂，这不是不行，估计会很难。
我现在也有几个同学从事汽车修理这个工作，但是他们现在还是个学徒，估计要想出师估计还得学个一两年吧。
其实不管什么专业只要自己感兴趣，不怕辛苦，不怕累，只要努力什么行业都可以做得很好，360行，行行出状元，加油吧！
从中国汽车保有量来看短时间还是很可以的，学好理论是一方面，做好实践更关键，而且不易贪多、杂，应该专一性。举个例子：做检测，比如修一个事故车检测故障，读取故障码，这些基本操作应该熟烂于胸。知识从点到面逐渐拓展。
我觉得这个专业还是不错的，中国的汽车保有量每年都在增长，虽然目前增长速度在下滑，或者说[_a***_]在下滑，但是市场保有量是不断增加的。以后维修市场还是很大的，毕竟汽车报废慢，汽车一般质保三年，五年，还有诸多限制。在维修店修车还是比较便宜的。所以还是很有市场的。
学汽车检测与维修这个专业以后的发展前景怎么样？
我觉得这个专业还是不错的，中国的汽车保有量每年都在增长，虽然目前增长速度在下滑，或者说销量在下滑，但是市场保有量是不断增加的。以后维修市场还是很大的，毕竟汽车报废慢，汽车一般质保三年，五年，还有诸多限制。在维修店修车还是比较便宜的。所以还是很有市场的。
从中国汽车保有量来看短时间还是很可以的，学好理论是一方面，做好实践更关键，而且不易贪多、杂，应该专一性。举个例子：做检测，比如修一个事故车检测故障，读取故障码，这些基本操作应该熟烂于胸。知识从点到面逐渐拓展。
汽车检测与维修这个专业以后发展前途怎么样
本人也是学这个专业出来得，现在并没有从事汽修，发展前途不是没有，但是很难
一、一般来说你在学校学的只有理论知识，实践活动自己真正去修理汽车机会很少很少，说的不好点就是补轮胎的机会都没有，当然这可能是我就读的学校是这个样子，其他学校不是。但是我觉得专业一样的话，学校的教育应该是大同小异的（名牌大学除外）
二、因为在学校你没有实际操作，那么你的实践能力肯定不高。一般来说实习是学校安排的，当然有些学校可以学生自己找实习的公司。公司安排肯定不会让你去什么4s店或者修理厂，一般都是制造类型得公司，如果是自己找实习的地方话你可以找一家修理厂学习一下，虽然说学的不多，但至少多多少少你可以学到一些修理的能力。
三、你毕业以后自己肯定是没有能力单独修理复杂的汽车问题的，就比如拆修发动机，变速箱，等一系列复杂的东西，还不要说根据汽车的故障去找问题点，总之毕业之后没有个几年的功夫想要自己当师傅或者开修理厂，这不是不行，估计会很难。
我现在也有几个同学从事汽车修理这个工作，但是他们现在还是个学徒，估计要想出师估计还得学个一两年吧。
其实不管什么专业只要自己感兴趣，不怕辛苦，不怕累，只要努力什么行业都可以做得很好，360行，行行出状元，加油吧！
车尾部严重受损维修需要多久？
一般来说，如果汽车是小擦小碰，那么修个车1-2个小时就足够了。但是如果是汽车的大件损坏，那么修车可能得两三天甚至一个星期。
其实关于修车需要多长时间这个问题，那也得看汽车故障的情况。比如轮胎坏了，那光换个轮胎顶多半个小时就搞定了；如果发动机和变速箱坏了，光拆解零部件就得需要一天，一个星期能修好就不错了。
影响修车时间的因素除了汽车损坏的部位外，还与修理厂的修理工技术和配件供应情况有关。
如果修理工是个实习新手，自己拆个汽车中网都费劲，就别指望他半个小时能把变速箱修好。如果修理工是位老师傅，可能车主喝两壶茶的功夫，车子就被修的完好如初了。当然，如果配件需要预定，那么老师傅也得老老实实等着配件来了再开工。
一般来说，汽车小修怎么地也得需要1个小时左右，而大修就没准了，一个星期甚至一个月的情况都有。
到此，以上就是小编对于维修变速箱实训日记的问题就介绍到这了，希望介绍关于维修变速箱实训日记的5点解答对大家有用。
