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奔驰GLE怎么样？
本人运动款320，外观来说，正面比较威武，侧面线条流畅，尾部有点突兀，由于2003的宽度，整体视觉像个胖面包。内饰没啥大变化，稍显老气，但是各个功能分布清楚，容易上手。
动力，够用，不追求激烈驾驶的话，加速基本可以超过八成的家用车，舒适性不错，隔音不错，方向盘助力恰到好处，不轻不重，很有韧性，开过揽胜有对比后，这点很喜欢，给你驾驶信心，没有宝马那么重，又没奥迪那么轻，整体很平衡。
各项电子功能很强大，也很人性，奔驰就是奔驰，一切都很平衡。
当然275的蝎子胎似乎很容易受伤，一年有三个胎被扎过。这点必须吐槽。还有天窗按钮外面的塑料，很容易裂。已经换过一个，据说是通病。新车100-110码的时候，稍微有点共振，现在感觉不到。天窗容易异响，也是通病。
其他，怎么说呢，整体不错，毕竟是奔驰，真的很奔驰，是部好车。
感谢邀请，我是家乡美摄，爱好摄影、野钓，中华山水人文无穷无尽，让全世界了解重庆、了解綦江。
奔驰GLE怎么样，值不值得买？
此车最大的优点：省油，空间大，舒适度好，整车比例好，外观造型设计绝对耐看，而且是奔驰最新的家族造型。看久了宝马X6的可以考虑选择奔驰GLE。
虽然品牌在这里，但缺点还是有的噪音同样不可避免，保养别人都是用“高贵”来形容。
奔驰GLE 2018款 GLE 320 4MATIC 豪华型 81.5万
奔驰GLE 2018款 GLE 400 4MATIC 92.5万
奔驰GLE 2017款 GLE 450 AMG 4MATIC 轿跑SUV 106万
奔驰GLE 2018款 GLE 500 4MATIC 轿跑SUV 148.58万
GLE运动SUV定名为“GLE Coupe”，就是一款基于GLE的轿跑车型，充满奔驰运动基因以及创新设计。
GLE Coupe外观最大亮点***用掀背造型，中网镀铬增添运动性，配备360度全景摄像头等高科技配置。
奔驰GLE向来以高享受高性能著称，这款车在中国人气也很不错。奔驰也针对这款车推出了插电式混合动力版，以表示奔驰进入新能源汽车市场的决心。而GLE的新能源版也非常吸引人们的眼球，因为在人们的惯有思路中，这款车比较适合作为汽油版而存在，新能源版可以说是闻所未闻的。而在对这款车近距离的观察和分析之后，也可以看出这款车也实属奔驰汽车的精品之作。
外观上，这款车与汽油版的GLE差别不是很大，均***用了奔驰最新的AMG前包围样式，前大灯组和中网进气格栅也进行了一些优化，整车看起来更具层次感。同时为了显示本车的新能源特征，特意在LED透镜的外侧增加了一圈蓝色光环，这是GLE新能源特有的细节标志。而车侧也是同汽油版相当，造型硬朗，带有肌肉感。轮辐***用的是经典的AMG五幅式轮辐，显得整车非常有运动感和力量感。车尾的尾灯为灯带式LED灯，具有很强的辨识感。
内饰上的风格简约豪华，一贯的奔驰做派。中央中控***用的是8英寸多媒体液晶屏，大小同ipad mini差不多。而且方向感的包裹材质质地柔软，大小适中，非常的有质感。仪表盘仍然***用的是双炮筒式造型，不过上面还多出了电池电量信息。同时GLE新能源的装饰板可以根据客户需求选用不同的装饰板，比如说胡桃木、杨木，甚至于AMG的碳纤维装饰板也是可以选用的，非常的个性化和人性化。空间上，GLE新能源也是非常的宽阔，乘坐感非常好。
配置方面，以安全配置为例，主/副驾驶座安全气囊;前/后排侧气囊；前/后排头部气囊等一应俱全。胎压监测装置、制动力分配系统、刹车***系统、牵引力控制系统、车身稳定控制系统以及主动刹车/主动安全系统等安全系统也是为车主安全保驾护航。
动力上，搭配的发动机是BlueDIRECT 3.0T V6直喷式发动机，与电动机组成混合动力系统，在纯电动模式下续航里程为31km，其中最大功率为333马力，电动机功率为116马力，峰值扭矩为650牛·米。特别的是，GLE新能源共有四种驾驶模式可以选择：混合动力模式，纯电动模式，电动节能模式以及充电模式。可以让车主充分发挥驾驶***性，并且选择适合当前路况的驾驶模式。
油耗不低。 其他非常满意， 只是轮胎原厂的太薄，换了两个了。一个月之内我说的是。还有就是配置太低，自吸门没有，后排可怜，就这样，强烈建议还是s把，贵8万，但是后排牛逼。7系也行。
我说是实话，主要它有奔驰的车标和内在，否则就这个外形，要是国产的或者其他经济型轿车厂商，会被喷出💩来，这就是一个放大版本的奇瑞QQ，你觉得不像？那是因为你没见过哪个满足国人需求的三厢版本！
车子停在***，需要拉手刹吗？
你好, 车辆停于***,需不需要拉手刹,取决于车辆停在***是不是绝对安全, 车辆会不会在自身重力下自动滑行或受外力的作用下滑行, 然而造成其他物件的损害,以及车辆本身的伤害。如果车辆绝对安全, 也不会受到外力的干扰,那么自动挡汽车只要把挡位挂入P挡即可, 拉不拉手刹, 关系不大。因为P挡是带有驻车锁止机构,说白了就是锁止车轴的, 所以一般情况下车辆是不会移行的, 同时这也将减少手制动带来的机械损伤和磨损。但是,我要着重讲一点, 自动挡P挡虽具有驻车功能, 如果在强大的外力冲击下,会直接给机械带来损伤。此时如果拉上手刹就会大大减轻这种伤害, 因为手刹制动的是外面的四个轮子。由此可见,拉上手刹就是给车辆参加了安全双保险。最后,停车拉手刹一定要养成一个良好的习惯, 不要认为很安全没关系, 去破坏一个拉手刹的习惯性动作, 在现实生活中车辆由于没拉手刹而自行滑坡造成[_a***_]的也屡见不鲜。
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