大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于cvt变速箱维修耐用吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍CVT变速箱维修耐用吗的解答，让我们一起看看吧。
CVT变速箱耐用吗？装CVT变速箱的车能买吗？
CVT变速箱还是很耐用的，至少比双离合好多了！大部分CVT变速箱损坏的原因大多数是因为变速箱进水导致。链条会被拉长，链缸会有不同程度的磨损。
另外cvt变速箱不适合激烈驾驶，激烈驾驶也会导致链条拉长，引起打滑现象，最后链缸链条全部报废。正常驾驶cvt变速箱寿命还是没有问题的。唯一缺点是低温冷保护的问题，这个问题日产最突出。冬季气温在零度以下时，车辆升档慢。几乎是转速上3000，时速不会超过50-60kmh，而且车速上升缓慢。厂方表明冷保护是为了促进发动机升温。已经有车友通过刷ecu程序解除了冷保护，但是需要签协议。
而丰田则别出心裁，在cvt变速箱上面增加了齿轮组。不仅起步响应大大提高，而且传动效率也有所提升。cvt变速箱起步响应慢的缺点就这样被解决了！而且可以承受更大扭矩。起步时用齿轮传动，速度升上来后***用钢带传动。这样的组合有效的避开了cvt的缺点，使cvt变速箱更趋向完美。
CVT变速箱如果说耐用性上确实没有AT变速箱好，但是也没差到没法用的地步。CVT变速箱是近些年才大量使用的一种变速箱结构，CVT变速箱的优势在于加速平顺，没有固定速比，发动机可以始终保持比较高效的转速区间运转，油耗比AT要低一些，加工制造成本也比AT低，所以被很多汽车厂家使用。
CVT变速箱主要问题集中在钢带和滑阀箱上，大多数CVT变速箱损坏都是因为钢带拉长，钢轮磨损等问题，也有一部分是因为滑阀箱电控系统有问题。到底耐不耐用呢？这个有时候需要靠运气，几万公里就出现问题的大有人在，也有使用几十万公里也没事的，从概率上看大多数CVT变速箱使用寿命还是可以的，出现问题只是一小部分，至于谁能买到这一小部分就不好说了。
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以前的ct变速箱确实不如，嗯嗯，tt变速箱的更皮实耐用，这是事实。
但是随着博士的这个传送，钢带技术的突破，现在耐用性已经非常高了，厂家标定的就是有30万公里的使用寿命，而我们实际使用一定超过这个数，所以用了四五十万公里，几乎不用考虑更换。
一般的家用轿车呢，用5到10年更换一年家用轿车跑2万公里，就已经非常多了，所以你一般的家用轿车超过20万公里，所以你不需要考虑ct变速箱的耐用度问题，也会跟绝大多数家庭没有太大关系。。
但是如果你跑到30万公里了，那其实他给你省的油也值得了，所以这个是一个比较好的选择。
ct变速箱，优点是结构简单，省油，而且造价低廉，所以呢，价格呢就比较便宜价，也实惠到了车主。
所以呢，作为普通车主的，不要有啥顾虑，cvt变速箱是一个很好的选择，但是提醒大家，尼桑的cvt变速箱的故障率稍高一点，但是本田啊，丰田的就比较稳定。
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不仅可以买，CVT变速箱其实是家用车一个比较理想的选择，它的结构要比其他变速箱简单。过去是因为变速箱的传动钢带材料强度问题，无法在大扭矩发动机上使用，但是现在日产已经很好的解决了这个问题，日产全系列的车型都搭载了CVT变速器，这就意味着超过300Nm的发动机也可以稳妥的使用了。
我个人有一台2006年广州本田的1.3升CVT飞度。已经开了18万公里了，动力系统方面只更换过火花塞和点火线圈，其他没有出现过任何问题，CVT变速器也非常好用。要知道这还是十多年前的CVT技术，所以我毫不担心CVT的耐用性，只要你不恶意的蹂躏它，正常使用用到你的车子被环保限行的那天它也坏不了。
当然还有很多朋友觉得CVT没有驾驶乐趣，只是平顺和省油，其实这种观点也是错误的，CVT对于量产车来说，考虑耐用性和舒适性当然不会调校的过于激进，随着技术发展，像日产的xtronic cvt和丰田低转速使用齿轮代替钢带驱动的CVT已经让打滑成为了过去。传动比甚至突破了8:1，可以很好的兼顾燃油经济性、品顺性和驾驶乐趣。
就连日产的370Z也装备过CVT变速器，所以评价CVT的那些缺点已经成为了过去，CVT变速箱可以成为购买自动挡车型用户的一个重要参考。
日系巨量[_a***_]的车型，美国人最爱，凯美瑞，天籁，雅阁，轩逸，思域，奇峻，crv，丰田r***4，全部统统是无级变速CVT ，都是销量全球最好的，说明了什么？不要整天瞎***，荷兰权威调查结果，CVT 故障率可比at低多了，省油一项就吊打其他变速箱！
cvt变速箱真的那么不耐用吗？
CVT变速箱在耐用性上略逊于AT自动变速箱，但其整体耐用性还是很不错的。
装配在低端车型上的CVT变速箱，如果保养使用得当，一般在10万公里以内没有问题，装配在中高端车型上的CVT变速箱，如果保养使用得当，一般可以行驶15公里不需要修理。
不是特别耐用。
因为cvt变速箱是通过流体离合器和可变比齿轮机构来实现无级变速的，这些机构是很复杂的，容易出现故障。
而且一旦出了问题，修理的成本也很高。
有些制造商的cvt变速箱还存在过热或耐久性方面的问题，需要更频繁的保养和维修。
但是如果仔细保养，使用寿命也是比较正常的，所以建议在购买车辆时要选择好品牌和质量，并且注意保养维护，延长使用寿命。
cvt变速箱挺好的，也耐用。由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，所以它是理想的汽车传动装置。
在耐用性上要稍逊色于AT自动变速箱，但整体耐用度还是很好的。如果保养和使用得当的话十五万公里以内一般不会出现什么问题。
部分cvt变速箱的耐久性较差，但并非全部如此因为有一些汽车制造商在cvt变速箱的研发和生产上***用了更高质量的材料与技术，在正常使用的情况下，其耐久性是相当可靠的。
然而也有一些汽车制造商在cvt变速箱生产上也出现了一些问题，导致其耐久性不佳，具体情况需要考察具体车型。
此外，对cvt变速箱进行经常性的保养和保养真实也能很大程度上提高其使用寿命。
传动方式中，变速箱的类型非常多，CVT 变速箱就是其中较为出名的一种。CVT 变速箱能够更精准地控制发动机转速和车速，同时具有更高的燃油经济性。
但是传闻CVT 变速箱不耐用，主要还是来源于早些年部分品牌汽车CVT精度和可靠性不高，导致了容易故障的问题。此外，CVT 变速箱的维修成本确实比手动或自动变速箱更高，也更加复杂一些，对技术要求较高。
不过，随着科学技术的不断发展和油耗法规的越来越严格，CVT 变速箱不断得到升级和改进，现代的CVT 变速箱已经达到了较高的性能、可靠性和耐久性。
总的来说，一款车型的发动机、变速箱、电控系统等主要部件的使用寿命，还需要取决于车主平常的使用和维护。只有***取正确的用车和保养方式，才能使车辆的使用寿命达到较高的水平。
cvt无级变速箱的可靠性怎么样？
CVT变速箱的好处就是省油，平顺。刚开始的时候它的钢带容易有问题，现在经过这么久 的发展，可靠性是没有问题的。通常，小型车，紧凑型车搭配CVT变速箱足够了。但是如果是中大型车或者SUV（这里指大的SUV，或者越野车型）就不适合CVT车型。这个原则现在的主机厂也基本是这样。但是，CVT日本车场发展的比较好。
一个同事拥有一辆CVT变速器车辆，开了10万公里，没有出现任何问题，只是感觉CVT加速感差点，但CVT变速器可靠性非常不错，既然经过实践验证，那肯定问题不大，毕竟现在日系车在中国卖这么火，就已经说明了CVT在消费者心中的信赖度。
驾驶CVT变速器，换挡平顺性和车辆应答性都是非常稳定的，CVT变速器换档平顺性较好，传动比在一定范围内连续变化，对发动机转速调节范围较宽，所以匹配CVT变速器车辆油耗很低，油耗水平比AT省油10%左右。只是CVT变速器耐久性相比于AT差一些，扭矩承载能力也较DCT变速器小一些，所以大部分喜欢激烈驾驶的车主，都不喜欢购买匹配CVT变速器车辆。
CVT变速器比较适合城市路况驾驶，性能稳定性较好，虽然承载扭矩不如AT或DCT大，但是车辆在匹配CVT时，车辆发动机和变速器就已经做过匹配标定工作，CVT承载扭矩安全系数也较高，所以现在CVT变速器不容易出现打滑现象。CVT打滑乃是第一个防止项目，所以现在的CVT变速器都***用最安全的油压限制打滑现象，所以CVT不容易出现问题。
CVT变速器最重要的就是油压，而油压专门由机械油泵通过发动机输出扭矩带动其旋转，建立合适油压，油压控制精度较高，可满足CVT变速器不同工况条件下主从动轮油压需求，无论你是平稳驾驶还是恶劣工况地板油驾驶，CVT变速器油压总会第一时间得到满足。
对于厂家来说，CVT变速器设计寿命是30年，符合绝大多数工况需求，我们正常驾驶，CVT变速器是不容易出现问题的。现在的日系车，CVT使用年限估计有小十年了，但是对CVT负面言论比较少，大部分都喜欢CVT变速器的换挡平顺性，并且CVT变速器小毛病也不多，所以，CVT变速器可靠性还是不错的。
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到此，以上就是小编对于cvt变速箱维修耐用吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于cvt变速箱维修耐用吗的3点解答对大家有用。
