大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车减震器避震机的问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车减震器避震机的解答,让我们一起看看吧。
什么是运动型减震器?和普通减震器有什么区别?
1、运动型减震器就是压缩阻尼和回弹阻尼的比值差不多,比如1:1.5
2.普通减震器,为了要舒适性,压缩阻尼和回弹阻尼的比值 1:3 1:6的都有 简单说就是 压缩阻尼固定:
4.回弹阻尼越高(回弹的速度慢,阻力大了嘛),舒适性非常好
悬挂和减震的区别?
减震和悬挂并不是同一类型。减震是悬挂系统里面的一个部件。避震也称减震,是汽车的缓冲装置。悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成的整个支持系统。区别主要有以下三方面:
悬挂的作用是对车身起支撑和减振的作用。避震器分为弹簧避震和液压避震,作用是起到减震效果。
液压避震。
2、结构不同:
典型的悬挂系统结构主要包括弹性元件、导向机构以及减震器等部分。避震器结构大体上分为两种,弹簧避震和液压避震。
3、设计不同:
悬挂中常见的麦弗逊悬挂的设计特,点是结构简单,悬挂重量轻和占用空间小,响应速度和回弹速度就会越快,所以悬挂的减震能力也相对较强。避震器分为弹簧避震和液压避震。弹簧因为物理特性受力变形后来回的震动,减震效果会变成汽车有弹跳感,但是弹簧成本低承重大。液压会更为缓和稳定,不过承受重量会相对小,成本也相对较高。
减震器英文简写?
zt是减震器的缩写。减震器(Absorber) ,是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车,为加速车架与车身振动的衰减,以改善汽车的行驶平顺性。
在经过不平路面时,虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动,但弹簧自身还会有往复运动,而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
减震器座是什么?
车用减震器座是指车用减震器用于与车体进行安装连接的安装座,在减震器进行减震工作的过程中,减震器座负责承受冲击载荷,减震器座的承载力越强,减震器座的载荷能力越强。
现有的车用减震器座上一般设有多个安装孔,借助螺栓穿过安装孔后将螺栓螺纹连接到车体上,从而完成车用减震器座的安装,但是由于车用减震器座的厚度不是很厚,因此螺栓与减震器座上安装孔之间的接触面积很小,使得二者之间固定连接的效果差,传递承载力的效果也差,因此承载力弱。
到此,以上就是小编对于汽车减震器避震机的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车减震器避震机的4点解答对大家有用。