大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱是皮带的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车变速箱是皮带的解答，让我们一起看看吧。
五菱之光变速箱用的是皮带还是链条？
1. 五菱之光变速箱使用的是链条。
2. 这是因为链条在传动过程中具有更好的耐磨性和耐用性，能够承受更大的扭矩和压力，适用于汽车变速箱这种高负荷的工作环境。
3. 此外，链条还具有更高的传动效率和更稳定的传动性能，能够提供更顺畅的驾驶体验。
因此，五菱之光选择使用链条作为变速箱传动装置，以确保汽车的可靠性和性能表现。
五菱之光是正时皮带,一般车辆行驶到6万~10万公里时更换正时皮带。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。
邦奇cvt变速箱是皮带带动还是链条带动？
邦奇CVT变速箱是链条带动。
邦奇cvt变速箱主要由两个锥形轮和一条钢带或钢链组成，两个锥形轮可以通过电控液压装置压紧和放开，使套在锥形轮内部的钢带的直径进行变化，从而实现改变传动比的目的。启动时主动锥轮直径最小，从动锥轮直径最大，高速行驶时，主动锥轮直径变大，从动锥轮直径变小。整个锥轮在变径过程中，全程由电脑控制，无极调整、无级变速。
丰田凌尚变速箱是钢链还是皮带？
丰田凌尚变速箱是皮带。变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩。而自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮、液压变矩系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
丰田凌尚的变速箱是钢带。这款CVT的优势就在于，其在动力初始传输时并不是依靠锥轮和钢带直接传输动力，而是在变速箱中设计了一套齿轮组，先通过齿轮组承接起步与初段速度时的大扭矩输出，待车辆正常运转后才由钢带完成变速任务。
型格是钢链还是钢带？
钢带
型格的CVT变速箱是钢带的,但是技术逐渐成熟,没有什么太大的问题。
钢带变速箱。型格是广汽本田旗下车型,现在本田旗下的车型,只要是CVT的变速箱,它都是***用钢带式的。
钢带,型格是钢带
CVT通常指一种汽车变速器，也叫无级变速器。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本
到此，以上就是小编对于汽车变速箱是皮带的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱是皮带的4点解答对大家有用。
