大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于实拍汽车减震器图集的问题，于是小编就整理了1个相关介绍实拍汽车减震器图集的解答，让我们一起看看吧。
为什么同是多连杆独立悬架但减震效果不同？
减振_悬架有必然联系吗？
谈论汽车时总会提及底盘或者「悬架」，常见类型包括麦弗逊、多（3）连杆、双横臂、双A臂、四连杆、五连杆等等；以及级别比较低的扭力梁非独立式悬架，以及重载车型和越野车比较常用的整体桥式非独立悬架。这些是不同类型悬架的名称与特点，但是影响的到底是什么呢？——车身姿态控制，或者说是操控极限，下面看一组图片。
（图片来源网络，侵删）
图1：麦弗逊悬架（前悬主要类型）
图2：三连杆式独立悬架
图3：扭力梁式非独立悬架
（图片来源网络，侵删）
图4：独立悬架与非独立悬架控制姿态水平差异
图5：动态概念差异
到此，以上就是小编对于实拍汽车减震器图集的问题就介绍到这了，希望介绍关于实拍汽车减震器图集的1点解答对大家有用。
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