大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车外观变速箱的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车外观变速箱的解答，让我们一起看看吧。
从外观怎么区分6at变速箱？
普通人只能通过买车时从车型介绍上知道是什么种类的变速箱，光从车子的外表是判断不出来的，常规的判断方法是开到修理店，让修车师傅打开发动机仓即可。
一般来说生产厂家是不会随便乱用变速箱的，这样的风险太大，每种车型用什么变速箱是要备案的。
东风140变速箱与东风145变速箱外观有何区别？
东风140变速箱与东风145变速箱的外观在一些细节上存在一些区别。首先，从整体来看，这两种变速箱在尺寸上可能稍有差异，但总体形态相似。
其次，在外观细节方面，东风140变速箱和东风145变速箱可能具有以下区别：
1. 齿轮数量：东风140变速箱和东风145变速箱可能在齿轮数量上存在差异。不同的齿轮配置可以适应不同的驱动需求和车辆性能要求。
2. 冷却器位置：变速箱上的冷却器可能会因型号而异。它们可能位于不同的位置以提供最佳的散热效果。
3. 油底壳设计：油底壳是变速箱的一部分，它可能因型号而有所不同。可能存在不同的油底壳设计以适应不同的安装要求和使用环境。
at和cvt变速箱怎么识别？
At 变速箱有真正的档位，它的换挡动作是几个点。 CVT 变速箱没有真正的齿轮，可以随时随地改变节距。最好的区分方法是均匀供油起动和加速，观察转速表指针。
At 变速箱有明显的升档作用，一般来说，转速先升后降再高再生，而 CVT 变速箱总是缓慢的缓慢升速或保持一定的转速。两种变速器在变速器上的优缺点可以为驾驶员提供良好的驾驶感受， CVT 可以使汽车更加平顺省油。
at和cvt变速箱，从外观上，我们是无法识别的，只能通过厂商的汽车说明书，或者驾驶感受来区分它们。
在驾驶感受方面，CVT没有顿挫，换挡时基本上没有感觉，AT是有一些换挡感受的。
另外，急加速时，cvt发动机响应会慢半拍，发动机转数身高较快，要过了1秒钟以后才会有加速响应。而at不会出现这种情况。
手动变速箱共振？
答：原因：
1：拖挡共振的问题有可能是出现在电子变速箱EGS的模块上，因为在处理换挡上可能模块有什么干扰或者网络传输线出现问题造成故障的产生。
2：如果现象比较严重，建议去4S店内再找资历深一点的技师试车，如果是变速箱问题，保修期内可以索赔。 变速箱拖档共振诊断方法： 首先把车开进工位，把诊断电脑ISID连上，用手力抬起后备箱盖，发现一键升降的按钮还有红色亮灯，外表看起来似乎没有什么。尝试性地按了几下按钮，发现功能确实失效，但清晰的听到有明显的继电器开闭合的清脆声，然后断定开关之前肯定没有故障，而且线路良好。对车辆进行快测，找到优先的故障代码，故障显示没有信号传输到执行器，也就是所谓的按按钮没有任何反应，不工作。接着就对车辆后部有关的线路进行了全面的测量，我们“巴拉巴拉”把后面的内饰板都拆了，用IMIB对模块和线路都进行测量，模块被短路。
变速箱共振的原因：
1、离合器是发动机与变速箱之间唯一的动力传输部件，如果汽车的离合器损坏，汽车的变速箱就会震动；
2、变速箱的工作原理就是通过大小不同的齿轮组合来实现动力的变化，只要汽车在运动，齿轮一直都是处于一种[_a***_]运转的状态，如果变速箱的齿轮出现磨损或者损坏，变速箱就会震动；
3、变速箱内的油液变质也会导致变速箱震动，变速箱有具有润滑、清洁、散热、防腐、防锈等作用，长时间使用就会导致变速箱油出现变质或者氧化，变速箱油不正常的工作就会导致变速箱震动。
到此，以上就是小编对于汽车外观变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车外观变速箱的4点解答对大家有用。
