大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器单薄怎么调节的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车减震器单薄怎么调节的解答，让我们一起看看吧。
飞度隔音怎么解决？
飞度，外观时尚，看起来比较年轻有活力。在加上有地球梦发动机的加持，一直以来都吸引着很多年轻轻购买，外号gk5 ，改装起来也特别好看！还有，虽然看起来不大，但是设计合理，空间利用率高。但是简配严重，噪音大。
汽车噪音主要来源于:
1风噪，风噪又是由于汽车密封性不好造成的，也很好解决，去某宝买一些密封条，加装在四个车门上，效果还是不错的。
2胎噪，由于轮胎的品牌，花纹，路况都对胎噪有影响，一般跟换静音轮胎会好很多，比如米其林，或者马牌。
3环境噪音和发动机噪音，如果想要解决的话就会麻烦一些，需要到专业的汽车美容地点，给汽车做个全车隔音，该加隔音，加止镇板等！
如果这一套做下来应该可以达到比较好的效果，不过也是不小的话费！！
关于这个问题，台州慧声为您解答，在此奉上台州慧声汽车音响做的飞度局部隔音施工案例：
关于飞度这个车型 ，是一部质量过硬的车。但是，受不了地盘沙石溅起的声音，受不了过小坑，减速带的吭吭声。有条件的做个全车，没条件的可以有针对性的做下局部隔音也OK。任何一辆车都会有噪音存在，只是有大有小。有些车子开上去非常静谧，行驶中听听歌都是一种别样的享受。有些车子噪音很大，不过久而久之习惯了也还好。有些人对噪音比较敏感，噪音一大就头痛，耳呜，疲劳.....那么可以考虑做下隔音,一部手机的价格就能带来长期的享受。
拆下车门内鉓板，撕下这层薄薄的薄膜。
飞度车主。
2018年3月8号提车，特意选在女生节，是为了给老婆一个礼物。废话不说，言归正传。
1、个人建议不要做全车隔音，加隔音棉、止震板，一套下来要3000-4000元，实际效果是达不到自己预期的，可以说一般。此外，拆车带来安全以及后期车内异响的隐患，也是得不偿失。
2、如果做隔音，建议重点做好发动机隔音，飞度主要噪音，还是来自发动机。当然，仁者见仁，智者见智，有人就喜欢飞度发动机的嘶吼声。
3、做隔音不如改音响，或者干脆直接买个降噪耳机，效果非常明显。
4、最经济和最有效的隔音方式，就是全车加装密封条。加装密封条可以有效隔绝车内与车外的声音传递以及达到防水、防尘等效果。
5、个人认为，这个级别的车，飞度噪音是可以接受的，通过各种改装后的对比，我决定不做任何改动。噪音没有那么不可接受，最重要的是，s挡，一脚地板油，伴随着发动机嘶吼，那种飞驰在风中的感觉…嗯，很骚气。
为啥要给飞度做隔音呢？你做四门也没啥效果，全车隔音➕底盘装甲➕轮拱隔音➕换静音胎，肯定有效果，虽然效果不会和顶级豪华车一样（玻璃太薄）。但是额外的增重带来的油耗增加，侧倾增大，是你想要的吗？
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本田飞度这款车的定位就是比较低的，它的出发点就是小微型的代步工具，但是正因为如此，它的毛病和缺点也就是比较多了，它除了相对稳定的三大件外，其它方面的表现都是比较差的，毕竟价格放在那里的，不过因为它的定位低，质量可靠，带来的是它优秀的市场表现。也就成就了飞度的改装产业链了，所就是那里不爽改那里。
飞度的隔音不是一般的差了，是特别的差了，不过买它的朋友并不会在意这些，因为就是看种的这个汽车的主要大件了，那么要改变，让它更加的舒适，更加的静音，那就需要自己下本钱去改装了。不过前提还是要说一下的，因为改装是一个无底滑洞，一定要量力而行吧。一般来说要做到NHV的静音，需要很多方面的考虑了。首先就是发动机隔音了，做一个发动机的隔音，然后就是四门的隔音降低风噪，然后就是胎噪了，
如果自己预算充足的话，整车成套的解决方案，也是不错的。不过预算就上来，是不是可以考虑换一量更好的汽车呢？这就是小编的简单回答了，希望可以帮助到这位朋友。
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如何消除汽车的空腔声？
汽车空腔声通常是由车内空间的共鸣和回音引起的。以下是一些可能帮助减少或消除汽车空腔声的方法：
1. 隔音处理：使用车厢隔音材料，如隔音垫、隔音胶带或隔音板，对车门、天花板、地板等空腔区域进行隔音处理，以减少共鸣和回音的产生。
2. 加装隔音装置：安装降噪装置，如隔音板、密封胶条等，来减少车门、车窗和其他面板之间的空隙，以减少噪音的传入和产生共鸣。
3. 轮胎噪声处理：选择低噪音的轮胎，并保持轮胎气压正常，以减少路噪对车内的影响。
4. 音响系统优化：根据车辆和音响系统的需要，进行合适的音响系统调校，包括音量、均衡和声场控制等，以减少不必要的共鸣和回音声。
5. 定期保养：定期检查车辆的悬挂系统、排气系统、发动机和其他关键零部件，确保它们正常工作，以减少机械噪音和震动。
请注意，以上方法仅为参考，具体的处理方法可能因车型和具体情况而异。如果空腔声问题严重影响驾驶安全或驾驶舒适性，建议咨询专业的汽车维修技师，他们可以根据您的具体情况提供更适合的解决方案。
要消除汽车的空腔声，可以***取以下措施：
1.安装隔音材料，如隔音垫、隔音棉等，可以减少空腔声的传播。
2.检查车辆的密封性，确保车门、车窗等密封良好，防止空气流动产生噪音。
3.定期清洁车辆内部，清除积尘和杂物，避免产生共振和噪音。
4.注意车辆的维护保养，如更换老化的悬挂系统、减震器等，以减少车辆运行时的震动和噪音。
5.避免高速行驶和急刹车等行为，减少车辆产生的噪音。综上所述，通过隔音、密封、清洁和维护等措施，可以有效消除汽车的空腔声。
隔音减震胶：每辆汽车制造都使用金属和塑料板料，在行驶过程中产生共振，造成大量低频噪音。汽车原厂也会处理部分震动声源，但是远远不够的，所以无论是高挡车还是中低档车都有不要安装、减震材料。消音隔热棉：汽车高速行驶时，车体本身产生共鸣声，加装高效隔音棉进行消音降噪处理。隔音：由于中低档车金属和塑料板材单薄，导致外界噪音传入，安装隔音加厚板材阻隔噪音【原因】：发动机汽车噪音问题：车辆发动机是汽车噪音的一个来源，它的机械噪音产生是随着发动机转速的差异而差异(主要通过：前叶子板、引擎盖、挡火墙、排气管产生汽车噪音传递到车厢内)。风噪汽车噪音问题：风噪是指车辆在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力通过车门的密封[_a***_]进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪噪音越大(主要通过：四门密封间隙、包括整体薄钣金产生的汽车噪音传递车厢内)。共鸣噪和其他汽车噪音问题：车体本身就像是一个箱体，而声音本身就有折射和重叠的性质，当声音传入车内时，如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断折射和重叠，形成的共鸣声(主要通过：噪音进入车内，叠加、反射产生。路噪汽车噪音问题：路噪是车辆在高速行驶时候风切入形成汽车噪音及行驶带动底盘震动产生的，还有路上沙石冲击车底盘也会产生出来的路噪噪音，这是路噪的主要来源(主要通过：四门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生汽车噪音传递车厢内)。胎噪汽车噪音问题：胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面刮蹭所产生的，视路况和胎纹来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别(主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生汽车噪音传递到车厢内)。【注意事项】：第一 ，如果汽车使用年限较久了，发动机机爪垫的橡胶高温疲劳老化很容易引起共振，严重时还会有颠簸摩擦响声；第二，发动机缺缸也会是发动机产生共振现象；第三，发动机护板变形或者是安装不当引起发动机共振，这种情况较为常见，也容易解决；第四，还有一种情况就是怠速控制系统出现问题导致的汽车共振。
光阳250怎么样？
提速很快，我连续骑了四个小时，一点问题没有，换了套恶魔胎，感觉踏实了很多，缺点是没有ABS，买300性价比又太低，总之钱少上250，钱够就直接上300，再换套轮胎，光阳的车还是不错的，80-90很爽，很稳。
买ABS版本，原厂建大轮胎足够用，我已经骑过两万多公里，上下班来回60公里，ABS急刹车的时候很有用。没有ABS急刹车容易暴死，摔车。后减震虽然硬，也只是体现在过减速带的时候，或者坑洼。市区够用，要不是几千块钱的好减震，换了效果也区别不大，原厂够用。没有说的那么邪乎
这是本人试驾之后的感受，这只是个人观点，希望能有所帮助。
车子很重油门很轻，油门一扭速度就有，开起来后车身很稳就像在开四个轮子的车，提速很棒声音很轻速度却上的很快，刹车那是相当的稳，座椅也蛮舒服的，中撑很方便就能撑起。个人感觉比较不适合自己的地方有
1.前档太低太小了风太大了，估计以后换高风挡也不会完全解决这个问题。
2.座椅下的储物空间太小了，因为前档的原因这车要带全盔或大点的半盔，座椅下不能放盔太不方便了，不知现在有***的兄弟们是怎么解决的。
3.驾驶时离地较高有点吓人，驾驶感觉不像一台舒适的大绵羊，而更像一台放大版的激进小踏板
非常舒适的大羊，市区摩旅都可以，关键是不累，有腰靠。油耗没有4个，3个出头吧。带人和不带人区别不大，尽管不怎么带人。
没什么大的优点，也没什么大的缺点吧。装个夏德48，轻松一个15.4笔记本背包，马桶放一个全盔，一个小孩头盔，一件雨衣。
开起来非常稳。摩托车速度仁者见仁智者见智，此车提速已经能够满足日常出行。
谢谢邀请。从以下三个方面我给大家阐述一这车具体怎样
关于赛艇整体感受，综合来说赛艇确实目前这个排量能合法上路的首选车型，性价比高，舒适，操控灵活与稳重兼具，是一台适合城市通勤和摩旅兼备的大羊。虽然少了换挡的乐趣和***，但却能从容地适用于任何场景。开过赛艇后，我希望我下一台仍是大羊，运动型大羊。
然后说说具体感受吧，赛艇有3点出乎意料：
第一个是体型太出乎意料了，比想象中巨大多了，虽然楼下地库有辆赛艇300实车，但可能因为那个是深色并没有觉得很大，而我现在选的是白色，那晚店家开台微面给我送车过来，我上副驾往后车厢一看，瞬间就被这家伙的体型震住了，而且赛艇前脸颜值高，真的高，我不止一次听到周围人议论这车的外观，经常听到路边一些男孩惊呼这车帅啊，总之我感觉这车上路回头率比原来Z250高了100%
第二个动力太出乎意料了，本来看过评测，感觉赛艇动力应该也没差Z250太多，而且单缸踏板起步理应会有更多优势，抱250够用心态，满心期待之下开赛艇250，才惊觉这动力比想象中也差太多了嘛。原来我那个Z250起步轻松秒一众踏板，一个灯位的距离起码能把其他踏板甩离个三五百米，而现在嘛，也就剩下不到一百米优势，而跟原来的小忍车友一起出去玩，就算人家载人我跟也有点吃力，要是人家急加速那我就只能干瞪眼了。告诉各位亲们就算选300也没用!300动力才比250多一丁丁，要真想动力够用，那就请安心等待国产赛艇400上市！
第三个是操控太出乎意料，别看这车大，可因为重心低，可还真比想象中灵活多了，原来我开Z250就喜欢钻车缝，人家都给我个绰号“城市之鲶”，原以为开赛艇就要老实，结果现在人家给我换个绰号“城市之鲸”，虽然身躯庞大却依然滑溜，以前敢做穿插动作现在一样做！而且我感觉这车载人和没载人，在动力、操控和刹车方面区别并不大！开这车我敢载老婆去轻轻压个弯（结果把老婆吓着了），而原来Z250载人我就感觉没法开
到此，以上就是小编对于汽车减震器单薄怎么调节的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器单薄怎么调节的3点解答对大家有用。
