大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机有没有缺缸的的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机有没有缺缸的的解答，让我们一起看看吧。
怎样判断柴油车缺缸？
1、在怠速状态下，车身抖动明显，观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到突突的声音或者扑通扑通的；
2、在2000多的低转速下车身有明显抖动，加速无力，转速高了抖动感反而减轻；
3、将发动机熄火后，用手逐缸摸火花塞的绝缘瓷体，四缸车的一缸比较费劲，温度较低者说明该缸工作不正常；
4、还可以用螺丝刀短路火花塞或拔下分缸缸线进行断火试验，拔下后发动机运转无明显变化，就证明该缸不工作。
如果是电喷车就拔喷油嘴的插头，没有的就松各缸的高压管，过程要小心喷到，松那缸发动机工作没变化，那缸就有问题，如果松了，发动机更加抖动，那就是说明这缸工作正常，不是电喷的，也是同样的办法
怎样排除柴油发动机的“缺缸”故障？
缺缸是柴油发动机的常见故障，是指多缸机中有少数气缸不工作或间歇工作。其主要南象是柴油机工作不平稳，抖动，声音不连续，不均匀，无力，易熄火，排黑烟且伴有“生油味”。
缺缸故障的原因可分本机和供油系统两方面，本机原因是指压缩行程终了达不到应有的发为温度和压力。如：活塞环漏气量过大，气阀密封不严，气缸垫烧穿等。供油系统原因是指某缸的喷油器不能稳定地喷出质量好，数量对，时刻准的柴油。
通常“缺缸”在怠速时表现更为突出。因此，可以在柴油发动机起动后开始怠速云运转时，用手摸各缸的排气支管段。若有的支管段温度上升慢，即说明此缸没工作。如果怀疑活塞漏气，可从喷油器安装孔向气缸里加一点儿机油再起动。若工作正常了，即可证实判断。如果怀疑气门不密封，可在气缸中加入少许机油并摇转几圈后，拆下喷油器，氢此气缸活塞摇到上止点（从喷油器口有探到活塞），用低压无水压缩空气管抵住喷油器口，用听棒抵住进、排气支管，若听到有“咝吡”音，即说明气门漏气。若听到的是“呼呼”的大气流声，可再摇一圈曲轴后再听。若打开水箱盖看到散热器里冒气泡，或者曲轴算里有声音，都说明气缸垫烧穿。
4102柴油发动机缺缸什么原因？
柴油发动机缺缸主要是两个原因：
检查油路是否正常，柴油泵工作是否正常，油嘴是否喷油，柴油发动机；
还有个不是很普遍的原因，就是气缸垫漏气，导致没有压缩，也会出现缺缸，但是通常这种情况会是两个相连缸都缺缸。
火花塞、缸线、点火线圈等损坏；喷油嘴堵塞、喷油嘴线路短路或断路；
发动机内部活塞、连杆、活塞环、活塞销等出现故障问题，大多数都会伴有显著的不正常噪音。
发动机缺缸运转会带来很大的危害，比如发动机的转速、功率下降，增加燃料消耗和排放污染，加剧运转件的磨损，缩短润滑油的使用周期等，缺缸运转对行车安全有一定的影响，尤其是需要坡起路段，缺缸车辆的发动机负荷增大，车身抖动更加明显，容易出现瞬间熄火的情况。
发动机缺缸的原因：
1、点火系统的分电器盖的触点如果出现了严重烧蚀，会产生跳火跨接，大多发生于盖上相对应的柱头之间，怠速严重的忽高忽低，动力下降严重。
2、点火线圈出现了故障也能导致缺缸现象，往往点火线圈的问题才会使分电器盖严重的烧蚀。点火线圈出现问题后也是最容易出现动力下降严重瞬间死火灭车。
3、缸线损耗也会造成发动机缺缸。缸线是否正常工作直接拔除分缸线到是不用什么螺丝刀，插个火花塞上去，着车看一下就知道了，各缸一对比就知道了。
4、有时候点火系的问题还能使火花塞的工作一段时间电极放电[_a***_]因烧蚀而成圆形，使火花塞电跳位置不在火花塞间隙或火花塞不跳火这个就直接导致此缸不工作了。
到此，以上就是小编对于柴油发动机有没有缺缸的的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机有没有缺缸的的3点解答对大家有用。
