大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变速箱维修搬运工的问题，于是小编就整理了2个相关介绍变速箱维修搬运工的解答，让我们一起看看吧。
为什么大公里数不建议换变速箱油？
大公里数不建议换变速箱油。
1. 变速箱油在使用过程中会逐渐污染和磨损，但更换变速箱油也存在风险。
当车辆行驶里程较大时，油尽管会变黑且粘稠度增加，但与此同时，油中的摩擦片、金属颗粒和其他杂质也会保护变速箱内部的密封件和摩擦材料，有助于维持相对稳定的工作状态。
例如，旧油中的沉淀物或磨损颗粒可能被新油搬运到不同的部位，导致更多的摩擦和磨损。
此外，对变速箱进行拆卸或更换油液时，可能会发生操作失误或未能正确选择适用的油液，进一步增加损坏的风险。
因此，建议在大公里数时，定期进行变速箱油的检查和维护，但不必频繁更换整体油液。
总结：根据以上原因，大公里数时不建议频繁更换变速箱油，而是更适合定期检查和维护。
宝骏360CVT怎么样？
CVT共推出1.5L CVT精英型、1.5L CVT豪华型2款车型，售价为7.48万元——8.08万元。
总结一下有以下几点亮点
1、真六座，大空间
4、外观时尚灵动，张弛有度
5、内饰居家设计，温馨舒适
在7万级自动挡六座家用车市场中，购入门槛更低，传动系统也平顺、经济，布局也适合二胎，是一款值得购入的家用MPV车型
宝骏神车真的很不错。我的就是宝骏7系（宝骏730），宝骏360CVT版在外观及内饰上也进行了换新升级。宝骏360CVT版前脸***用了“星辉矩阵式”前格栅造型，视觉上更为年轻灵动，其上下结构的风格，营造出更加简洁耐看的视觉感受。雾灯处的镀铬饰条设计突显出运动感。宝骏360CVT版车身侧面水平线条的运用看上去十分干练，***用了时下流行的悬浮车顶设计，层次感明显，车顶的行李架也使得长途出行更为便利。
宝骏360CVT版所搭载的无级变速器由上汽集团与博世荷兰工厂联合开发。在CVT变速器的配合下，1.5L自然吸气发动机的动力响应将更加及时、动力衔接也将更加平顺，而宽泛的变速比区间让油耗表现更佳，降低用户用车成本，长期使用经济性更佳。
作为5-8万级为数不多的6座家用车，宝骏360***用6座2-2-2布局，2750mm的超长轴距加上第二排座椅可在一定范围内前后调整，满员时三排均能获得舒适坐姿。此外，第二、三排每个座椅均可轻松独立放倒，从2人到6人，空间利用更灵活；二、三排座椅全部放倒后可形成纯平状态，储物空间更实用。舒适6座灵活空间一直是宝骏360的独特卖点和优势，恰到好处地满足了家庭的出行需求。
MPV这种车型不仅有着出色的乘坐空间，在装载能力方面也拥有着不错的表现，将后面两排座椅放倒后，使得空间得到进一步扩容，因此带来了出色的装载能力，非常符合日常拉货消费者用车需求。
对于这部分消费者来说，在买车的时候，除了看重车子的装载能力，还有车子的价格，毕竟这种车型不需要什么档次，只要皮实耐开就可以了。在众多车型里面，宝骏360这款车就是一台不错的车型，在前几天这款车还迎来了一次换代，并符合了国6要求，来了解一下。
从车头看，这款车保留了上一代车型那种时尚化的风格，这种六边形的格栅看起来很有辨识度，中间加上多条横向镀铬的点缀，进一步体现了车头的档次。从下格栅造型看，这款车***用了分段式设计，经过黑色试板的点缀，让车头层次更加突出。
尺寸方面，该车拥有的长度达到4.618米，宽1.739米，高1.661米，轴距2.758米，空间表现比较的中庸，点缀上车身位置内凹式的线条，让车身层次显得更加饱满。
内饰部分，这款车整体布局变得更简洁了。由于***用了全新的色彩搭配，时尚化的元素配备，让内饰的乘坐环境显得格外温馨。在科技感表现上，这款车除了配备悬浮式屏幕外，还加入了液晶仪表，在科技展上表现也很不错。
动力方面，该车搭载1.5升发动机，输出马力和扭矩分别达到117kw和149nm。在动力方面这款车的优势不太明显，配合6mt和5amt变速箱，使得这款车13.7秒完成百公里加速，还带来了6.3升的油耗，经济性还是挺高的。
综合来看，小编觉得宝骏360这款车挺不错，看到这样一台优秀车型上市，难怪车友表示果断放弃吉利嘉际。毕竟这款车曾经取得过不错的销量，如今换代归来，凭借着它6.6万的价格，势必会在销量上取得突破。
2019年9月26日，宝骏360 CVT版正式上市发售，新车共推出2款车型，售价为7.48-8.08万元。作为一款新增车型，新车在造型、配置及动力部分都进行了升级。宝骏360亲民的价格和家用性的兼顾，让它在市场中一直都有着不错的口碑与销量，宝骏360 CVT版本，在经济性和舒适性上都会得到有效的改善，而本次我们为大家带来的就是新款宝骏360 CVT版的试驾内容。那么这款车怎么样呢？
1，外观方面：全新的六边形中网，同时与大灯相连的设计让整个前脸看起来更加沉稳，整体的设计感也更加强。车身侧面***用时下流行的悬浮式车顶设计，线条舒展，侧面看上去多了一丝运动感。车侧腰线贯穿至微微熏黑的尾灯处，侧窗线条在D柱处经过了上扬，使得尾部看上去更显动感，整车更显年轻时尚。
2，内饰方面：内饰***用黑白撞色设计，整体更显年轻，中控***用了大面积的金属拉丝与仿麂皮的纹理设计，悬浮式中控屏、全液晶仪表、三幅式方向盘等设计，使内饰营造出年轻科技的视觉效果，简单大气。
3，空间方面：除了后备厢略小些，整体空间还是非常宽敞，表现较为灵活，后排四张座椅均可以独立放倒，可以当车床使用。后备箱当你需要拉一些大件物品时，后两排的座位都可以独立放倒
4，动力方面：无论是起步亦或者是超车，动力基本满足日常所需。那如果要与SUV车比的话动力差远了，但是动力了油耗成正比的，发动机用的是1.5L的发动机，就是平时路上开一下也就够用了，这个动力对我来说已经够用了，如果是均匀的踩下油门加速并不会觉得动力有太大问题，极为平顺
5，油耗方面：还是比较省油的，市区日常基本上7个油左右，高速6个油左右
总结，宝骏360 CVT版作为一台MPV虽售价只有8万左右，但基础配置却十分齐全，8英寸的多媒体液晶屏和全液晶仪表盘都是当下流行的配置。第二排座椅可前后移动也可放平靠背拓展空间，而且像倒车影像、定速巡航等***驾驶配置也都有配备，宝骏360可以说是宝骏的又一款“神车”，而CVT版车型的补充，宝骏360的车系将变得更加丰富，实力也将有大幅提升
宝骏360-CVT版综合性价比足够高
小型家用平开门MPV值得考虑的有以下五台：
宝骏360
宋max
嘉际1.8T
传祺GM6
别克GL6
上述五台车是同类型车销量不错的选项，其中2~5均存在价格重合所以存在竞争，但是宝骏360以合理的定价错开了这一“战场”，成为了预算内几乎唯一的热销车选项。CVT版指导价7.48-8.08万且有一定优惠，同价位除此之外内选无可选性价比自然会感觉比较高，简单了解一下新款360吧。
发动机仍搭载[_a***_]L2B型的1.5L自然吸气动力，虽然这台机器是落后的多点电喷技术，最大功率仅仅77kw、峰值扭矩135N·m的动力储备也很一般，但综合价格而言只要价格稳定能用就好，而且这台L2B发动机的节油表现也比较理想。
CVT无级变速箱不是理想的选项，因为依靠带轮和钢带作为传动结构，依靠两者之间的摩擦力实现传动必然会存在磨损。一般优秀的CVT号称能用20万公里，但几乎没见过到这一里程不打滑丢转的机器；绝大多数都是在十几万公里即会出现严重打滑，打滑维修后可靠性会差很多，所以一般需要更换总成。
这是CVT变速箱的通病，不过作为入门级家用代步车使用还可以接受。因为这些车的年均行驶里程不过一万公里左右，用到车辆即将报废时也正是CVT快要报废的节点；至于传动效率低造成的用车体验比较一般也能接受，毕竟入门级的汽车本就没有什么性能可言。而且CVT的平顺表现至少比老款的AMT在加速阶段好一些，所以CVT的360可以选择。
到此，以上就是小编对于变速箱维修搬运工的问题就介绍到这了，希望介绍关于变速箱维修搬运工的2点解答对大家有用。
