大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器有大小吗的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车减震器有大小吗的解答，让我们一起看看吧。
f90原装前减震能不能换12寸？
不能。前减震器是汽车悬挂系统的重要组成部件，其长度和弹簧的压缩程度是根据车辆的设计规格和重量进行特定配置的。
将原装的前减震器换成12寸的会导致悬挂系统受力不均衡，可能会影响车辆的行驶稳定性和安全性，甚至会对其他部件造成损坏。因此，建议按照车辆制造商的规定和建议来选择和更换前减震器，以确保车辆的性能和安全性不受影响。
减震器尺寸怎么量？
减震器的长度要是测量的话用卷尺就行。测上下两端固定点中心的间距。减震器的直径用游标卡尺量。
减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般***用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。
9号m85原装前减震尺寸？
9号M85原装前减震器的尺寸可能会受到不同的车型和年份的影响而有所不同。一般来说，前减震的尺寸也会根据车辆的重量和悬挂设定而有所变化。如果您需要确切的尺寸，请查阅相关的车辆手册或咨询专业的汽车技师，以确保您选择的前减震尺寸符合您车辆的需求。在选择前减震时，还应该考虑到品牌、材料和质量，以确保您的驾驶体验和安全性。
根据官方资料，9号m85原装前减震器的尺寸是完全取决于车型和配置，因此没有统一的标准尺寸。若要确定具体的尺寸，需要了解车辆型号和年份等相关信息，以便选择适合的前减震器。一般来说，可以通过查询车辆的用户手册或咨询专业的维修技师来获取需要的信息。同时，***用正品原装前减震器可以确保其具有优异的稳定性、耐久性等性能，从而提高驾驶舒适度和安全性能。
减震器管径越粗越好吗？
不完全正确，减震器管径越粗不一定越好。
结论：减震器管径越粗不一定越好。
解释原因：管径粗细会影响减震器的阻尼效果，但是管径并非只要越粗就越好。
减震器的管径选择需要根据实际情况来确定，包括车身质量、行驶路况等因素的影响，过于粗的管径反而会影响减震的灵敏度和运动性能。
内容延伸：减震器的选择不仅仅只有管径，还有材料、结构等方面需要考虑。
同时，对于不同类型的车辆，减震器的选择也有所不同，需要根据实际情况来进行选择。
不是越粗越好，减震器的管径大小需要根据使用场景和需要来确定，并不是越粗越好。一般来说，减震器的管径和使用负荷有关，需要满足一定的使用负荷和振动范围。如果管径过小，可能会导致减震效果不佳，而管径过大则可能造成不必要的浪费。因此，在选择减震器时，需要根据具体情况选择适合的管径大小。
减震器阻尼是多少？
当我们以一固定的速度压缩或拉伸避震器其所产生的阻力就称为阻尼。这阻力来自于避震器作动时，活塞会把阻尼油加压使其通过小孔径的阀门，如果改变阀门的孔径就可以改变阻尼的大小。在日本自动车规格（JASO C602）规定以作动速度0.3m/s时的阻力大小来代表避震器的性能，我们称为阻尼系数，单位为Kgf，所谓较硬的避震器就是作动时可产生比较大的阻力。当我们让避震器以非常慢的速度压缩或拉伸时，它的阻力只有来自机构内部的摩擦力，阻尼油几乎不产生阻力。但是当作动速度增加时，阻力的增加会和避震器作动速度变化率的平方成正比，也就是说作动速度增为2倍时阻力却会增为4倍。
避震器的阻力可分为压缩和回弹两部份，压缩阻力和弹簧的硬度有加成效果，作动时可增加弹簧的强度，而回弹阻力则是发生在弹簧受路面冲击压缩后的反弹行程，这也是避震器存在的最大理由，它是用来抵挡弹簧压缩后再将轮胎压回地面的力量，减缓反弹的冲击并保持车辆的平稳。一般道路用的避震器，吸震行程的阻力通常远小于回弹行程，因为吸震行程的阻力太大时会影响行路舒适性，对道路用车来说冲击时和反弹时的阻尼力量比值大约是1:3，但对赛车来说则为1:2~1:1.5，较高的比值会降低舒适性，但却可改善行经不规则路的循迹性。
到此，以上就是小编对于汽车减震器有大小吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器有大小吗的5点解答对大家有用。
