大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器关系行车质感的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车减震器关系行车质感的解答，让我们一起看看吧。
减震器阻尼低会影响行驶质感吗？怎么调能达到最佳状态？
我们减震器的性能和主流是直接影响我们车辆的舒适性和车辆减震软硬行驶质感的一个最重要的东西，我们想要提升行驶的质感和支撑力等等，都是需要对减震器做***做更换的
而对于我们汽车的悬挂总成系统来说，当我们降低了减震器的阻尼之后，毫无疑问我们减震器抗冲击的效果就会变得低一些，整体感觉会更软
所以当我们的减振器阻力变低了之后，我们在行驶的过程中会感觉舒适性会更高一些，因为减震器调校偏软之后面对颠簸路面比较大的时候，也有更好的缓冲性能
而德系车美系车的减震器就会稍微偏硬一些，给人的感觉对路况的反应较为直接，支撑性能也比较好，在平整路面行驶的时候或者弯道行驶的时候，有较为良好的支撑性能
但这样的减震器缺点就是在颠簸路面反应会比较激烈，车身抖动会厉害一些，那么想要舒适的行驶质感，减震器软一些就会更好的缓冲，来自路面的颠簸
汽车的悬架决定舒适性吗？哪种悬架又便宜又实在？
是的，悬架很大程度上决定舒适性，不过若不是很颠簸的路面是不会有很大感觉的。
现在高档车为凸显配置会选择前后多连杆式悬架，稳定性强，不过却不如前麦费逊后多连杆式舒适性强。
其次真正让你感到舒适有几个因素，第一是轮毂尺寸，第二轮胎，第三悬挂，第四座椅。
汽车悬架决定舒适性吗?哪种悬加又便宜又实在？对于这个问题，首先要明白，决定汽车舒适性的因素是很多的，悬架只是其中一个因素，因此不能只凭悬架的性能来判断汽车的舒适性高低。下面我们先来简单了解下悬架：
什么是汽车悬架
汽车悬架其实就是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的所有传力连接装置的总称。有些车主朋友们习惯叫做悬架，而也有人习惯叫做悬挂。其实，悬挂和悬架是一回事，英文都是Suspension。但是在正规的高校汽车教材中都称作悬架，而不是悬挂。
悬架的作用
悬架作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。
前轮，麦弗逊式独立悬架，其设计结构简单、重量轻、占用空间小，更为方便发动机的空间布局，相对来说减震性能较强，而且成本相对来说较低，目前主要应用在家用轿车的前悬架上。
后轮，纵臂扭转梁式非独立悬架，整个悬架系统只有一个大部件构成，因此相比复杂的双叉臂、多连杆等，结构要简单得多，而且制造成本低。
市面上大多经济型车上都***用这两种悬挂，如果，手头宽裕的话，后悬挂***用多连杆独立悬挂当然最好
走颠簸路面底盘松散怎么解决？
解决办法：
1、横拉杆球节断损，在保险杠或其它不影响行驶的地方，卸下一只与球节总长度相似的螺钉，取代断损的球节，装上转向节臂与螺母后，将螺钉露出部分用锤子铆好；
2、三轴汽车差速器齿轮损坏，如中、后桥差速器损坏任何一只，都可将该桥传动轴和半轴拆下，继续行驶，若前差速器损坏，可将轮毂接合盘拆下后继续行驶；
3、制动总泵缺制动液，可用酒精或白酒代替，特殊情况下可用清水代替，制动皮碗发涨，将发涨的皮碗放在热水中浸泡10-20分钟，将皮碗上的含油成分去掉，这样就可以使皮碗恢复原来的尺寸；
4、制动分泵漏制动液或分泵管路折断，在郊外发生这种情况时，可在分泵管路接头处用铁皮、铜皮做个小垫子，将管路堵死再旋紧螺钉，或者将断口夹扁、卷曲堵漏，使该轮不起制动作用，这仅仅只起到临时救急的作用，车主在***取措施之后，要马上就近寻找维修店进行专业处理。
可以更换避震器。老车避震器内部的润滑油应该漏得差不多了，此时避震器的回弹和压缩功能都会受到很大影响，更换避震器能有效提升行驶质感；
更换下摆臂。下摆臂[_a***_]是最容易磨损的地方，当下摆臂球头长时间缺少润滑时下摆臂球头的磨损会变得很严重，此时下摆臂旷量会变得很大；
更换橡胶衬套。车辆底盘内部是有很多缓冲的橡胶衬套的，当衬套出现老化破裂，车辆在行驶时就会出现各种底盘异响。
到此，以上就是小编对于汽车减震器关系行车质感的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器关系行车质感的3点解答对大家有用。
