大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱类型优劣的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车变速箱类型优劣的解答，让我们一起看看吧。
变速器有何功能,有哪些类型？
变速器的功能是变速变扭，并且能让车辆实现倒车和怠速停车功能。
变速箱是汽车上一个比较重要的部件，这个部件与发动机同样重要。
变速箱包括手动变速箱和自动变速箱，自动变速箱包括at变速箱，dct变速箱，cvt变速箱，amt变速箱。
1、amt变速箱：这种变速箱是最早的自动变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱没有差别，只是在手动变速箱的基础上增加了一套控制机构，这个控制机构可以换挡并控制离合器。
2、at变速箱：这种变速箱也被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是技术最成熟，应用最广泛的变速箱。at变速箱的换挡平顺性比较好，耐用性也比较好。
什么是AT，湿式和干式变速箱？怎么样？
AT是指自动变速箱，带行星齿轮与液力变矩器的，有4AT，6AT，8AT等。DCT是双离合变速器，按照离合器的工作环境分为干式与湿式。干式是无润滑，湿式是有润滑。湿式的驾驶性优于干式，没有过多的顿挫，换挡平顺性高，但价格回高一些。湿式是当前主流！
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AT变速箱：AT变速箱在输入轴与输出轴之间***用的是液力变矩器，因此在变速以及起步时比较平稳。
缺点：结构精密，成本高，机械制造难，一般来说效率相对DCT较低
双离合变速器：双离合变速器输入轴与输出轴是刚性连接，通过两个摩擦盘进行压紧，靠摩擦力进行力的传递，因此在起步时比较顿挫，这是双离合变速箱的一个通病，但是他的响应比AT要好。
另外湿式与干式的区别，摩擦片的降温方式不同，湿室是摩擦片浸泡在装满润滑油的油槽里，通过润滑油的流动来降低摩擦片温度，干式变速箱是摩擦片通过风冷的方式降温，由于湿式的降温效果好，所以使用寿命更长，但是传递效率会降低。
优点：接近AT的全部功能，极佳的驾驶乐趣，成本适中，控制难，动力直接，较高的效率
缺点：低速平顺性相对AT差些，但是目前改进很大。目前来说，可靠性问题依然值得关注，机构复用率低，体积限制了更多的档位。
湿式和干式区别如下：
干式双离合与湿式双离合的区别在于两者不同的离合器片工作环境。湿式双离合器片，是指离合器片浸泡在变速箱油液里，而干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触。
技术成熟度与可靠性：湿式双离合由于离合器片工作在液压油中，油液起到了一定的散热效果，所以使用起来更为稳定。干式双离合因为散热不好，在拥堵的市区容易出现离合器片高温甚至是烧蚀的风险。在这一层上来说，湿式双离合变速箱技术成熟度要高。
其他区别：湿式双离合结构复杂，制造成本高，再就是其动力传递效率不如干式的高。
湿式双离合变速器，就是指双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器，它们都被安装在一个充满液压油的密闭油腔里，因此湿式离合器结构有着更好的调节能力和优异的热熔性，它能够传递比较大的扭矩。
干式双离合变速器，是指通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩。由于节省了相关液力系统，并且干式离合器本身所具有的传递扭矩的高效性。
不管什么变速箱，我的感觉还是看匹配情况吧，我现在开的是1.6+4AT，车重一顿半，油耗也没网上说的那么高，市区7.5-8个油！就是换挡有点感觉倒是没感觉出顿挫来！
另一辆是国产双离合的，好几年了也没外界说的那么不好，不过确实省油！
可能我也没开过什么好车，没那么娇贵，感觉不到吧！
到此，以上就是小编对于汽车变速箱类型优劣的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱类型优劣的2点解答对大家有用。
