大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱技术难点的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车变速箱技术难点的解答，让我们一起看看吧。
双离合好还是cvt变速箱好呢？
DSG双离合和CVT是我们常用的变速箱之一，如果二选一，你会选择双离合还是CVT呢？相信大部分人都会选择CVT。如今主流的变速箱中，除了双离合和CVT外，还有AT变速箱，不过AT多用于中高端车型，AT变速箱的成本也是相对最高的。大众双离合，日产CVT，是大众、日产车的主要风格，他们分别把双离合、CVT玩的“出神入化”，那么大众双离合、日产CVT，谁更好用？谁的技术更先进呢？不妨看看两者是如何工作的？
先来说大众双离合的由来，双离合并不是大众近几年所设计生产制造的，早在20世纪70年代，双离合变速箱已经用在了赛车身上，传动快、换挡快的优势在赛车上得到充分展现，但由于当时技术的原因和双离合顿挫、发热等先天性缺陷，没有在民用车上使用。而AT变速箱的很多专利技术被爱信和捷特科“霸占”，所以为了躲避专利的限制，大众开始大力投资研发双离合，于是才有了大众的今天。
双离合变速箱到至今的发展，技术已经相当的成熟，除了大众外，很对国产自主也在使用，不过双离合低速时的顿挫和发热问题依然没有得到完全解决。双离合具体是怎么工作的呢？双离合变速箱是由两个手动变速箱和一个换挡装置组成，一个变速箱为奇数挡，另一个为偶数档，通过空心传动轴来传动，当挂入1档的时候，二挡几乎已经介入，只需切换一下，立马升到2挡，几乎是达到了无缝换挡、动力不中断，是驾驶爱好者的不二选择。
我觉得双离合比较好一点，区别在于cvt特别省油，平顺性强，但是承受扭矩不大，只能搭载在小排量车型上。双离合可以说是换挡最快的变速箱，传动效率高、节能、省油、换挡快等诸多优势。
CVT无极变速器并没有明确的“挡位”概念，可以实现“无级变速”。由于速比变化是连续不断的，所以汽车的加速或减速过程非常平缓，舒适感好。双离合换挡快。由于结构优势，双离合变速器的换挡时间非常短，比手动变速箱还要快，只有0.2秒不到。
CVT，即连续可变传动变速器。起源于欧洲(达芬奇设计)，被日本发扬光大，结构和AT、DCT存在较大差异，它不是通过齿轮传递扭矩，而是靠链条和锥轮摩擦来传递扭矩，有点像自行车。由于CVT不像AT那样具有多个挡位的齿轮，也不存在换挡过程，自然也不存在“升降档”过程中的“动力中空”，所以CVT很平顺。
双离合是使用两组离合器，加上一个特殊的控制器分别来负责两套挡位的，比如六速双离合变速箱，一套为1、3、5挡位，那么另一套就负责2、4、6挡位。用的是和自动挡一样的齿轮传动技术，只是呢，普通的自动挡用了一根传动轴和一个离合器，双离合的则是用了两个传动轴和离合器。
DCT（双离合统称）32313133353236313431303231363533e58685e5aeb931333431356663，可以说是换挡最快的变速箱，传动效率高、节能、省油、换挡快等诸多优势，不过由于当年的大众的7DSG干式导致一黑万年，很多消费者也的确因为那时染上了DCT恐惧症，现在不敢替DCT说好话，说则被喷，全是DCT不耐用的腔调，而实际上即使早在2008年，湿6DCT也并没有出现过什么问题，所以呢希望广大车友要客观。全世界都在研发DCT，注定了未来的趋势。
DCT变速箱的难点并非在DCT本身，真正的难题是DCT与发动机的“匹配”，这点大众做的很好。格特拉克是DCT供应商，拿某7DCT来说，很多品牌都用这款DCT，可相同的DCT匹配在不同的发动机上所表现的性格也完全不同，所以说，DCT本身成本小于AT，但是难于与发动机匹配，成本在这比较高，DCT天生对扭矩误差非常的敏感，所以它需要与扭矩更加精确的发动机进行匹配，总之DCT的难点在于“匹配”，与发动机的匹配做不好，DCT再好也体现不出来。
CVT没什么优点，也找不到太明显的缺点，没什么潜力，对于一些小型家用轿车来说它是最好的选择，成本低。而DCT则不一样，由于结构的优势，它天生换挡速度奇快，它可以用在以快著称的“超跑”上，也可以放到性能车上，它在悄然的普及中，而它的稳定性也绝非当年的DSG可比，况且DCT的品牌多了又不单是DSG，如今的DCT是一种趋势，其实用不了多久，DCT就会如同“涡轮增压”一般占据市场的大部分份额，毕竟DCT传动效率高、动力直接、节能、成本适中的优势是AT所做不到的，这就是结构优势。可靠性方面比以往多年有较大提升，但仍需继续改良、优化！
本来准备简单两句直接告诉选什么就完事了，但考虑到这样说不够专业，所以说说原理吧
双离合
优点：1、双离合变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，没有使用变矩器，转而***用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果。
2、因为没有了液力变矩器，所以发动机的动力可以完全发挥出来，同时两组离合器相互交替工作，使得换挡时间极短，发动机的动力断层也就非常有限。
3、由于换挡更直接，动力损失更小，所以其[_a***_]消耗可以降低10%以上。
缺点：1、由于没有***用液力变矩器，又不能实现手动变速器“半联动”的动作，所以对于小排量的发动机而言，低转速下的扭矩不足的特性就会被完全暴露出来。
2、由于双离合***用了电脑控制，属于一款智能型变速器，它在升/降挡的过程中需要向发动机发出电子信号，经发动机回复后，与发动机配合才能完成升/降挡。而大量电子元件的使用，也增加了其故障出现的机率。通俗说就是温度容易过高，从而造成顿挫等情况，特别是干式症状更明显
CVT也就是我们常说无级变速箱
优点: 1.CVT这种变速箱***用钢制传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力，可以使传动系与发动机工况实现最佳匹配。由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。
2.CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要比好很多。
目前市场上的自动变速箱主要有三大类，AT/CVT/DCT，分别对应的是自动变速箱/无级变速/双离合变速箱，由于实现变速的原理不同，因此每款变速箱各有所长，至于是双离合还是CVT变速箱好，下面就根据其工作原理对两种变速箱的优缺点进行说明。
双离合变速箱是在手动变速箱的基础上通过对整车状态监控，在系统检测到需要换挡时，通过拨杆自动将变速箱拨到相应的齿轮，以实现不同的传动比。变速箱与发动机之间的动力传输是要依靠离合器完成的（相对于手动变速箱多了一组离合器盘）；
优点：①动力传输***用离合盘进行（机械传动），因此传功效率高，燃油经济性最好；
②机械传动速度快，因此油门反应快，加速性能好，推背感强；
③动力传输完全由机械传动组成，因此其扭矩输出范围大，可以适应各种工况；
缺点：①换挡时机无法十分精确，因此换挡时存在经常有明显的顿挫感，舒适性及换挡平顺性较差；
②反复换挡条件下，离合器盘结合过程中存在相对摩擦，导致离合器温度容易过高，产生异味，同时离合器片寿命较短，需要酌情进行更换（湿式双离合在一定度上优化了该缺点）；
CVT变速箱也称无级变速箱，即其传动比的变化是连续的，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢带取代，改变钢带之间的间距，导致钢带连接的主动轮和传动轮的半径变化，从而产生不同的传动比。变速箱与发动机之间的传输同样***用液力变矩器进行传动。
优点：①无论是液力变矩器还是钢带传动都能适应行驶阻力的变化，因此换挡平顺舒适性性好；
②系统简单、制造成本低；
三菱劲炫捷科特cvt变速箱？
三菱劲炫自动挡搭载的变速箱就是杰克特的CVT变速箱，这款变速箱最大的优势就是行驶过程中车辆会非常的平顺，没有动错感，同时，搭载这款变速箱是三菱以往的车，相比油耗有了明显的下降，只是开这款车的时候注意该车的变速箱还是比较脆弱的，因此，不必进行暴力驾驶，以免造成变速箱传动钢带的磨损
三菱劲炫CVT变速箱详细说明
型号规格：F1CJC
配用年款：2020款
配用车系：奕歌、欧蓝德
沿用了2.0L CVT的能源组成，与欧蓝德低效率版同样。但是最新款劲炫取消了手动式换挡，并在变速箱提升L档和S档，提升 安全驾驶快乐。这套汽车动力系统輸出关键以平顺为主导，日常行车应用一般的D档方式就可以，***如必须高速行驶或比较猛烈的安全驾驶，能够挂进S方式，汽车转速会短暂性滞留在5000rpm，以后会将转速比保持在3000rpm左右，这时的操控性明显了许多，与此同时汽车方向盘也显得更为紧实。
有的自主品牌汽车发动机做得很好了，为何变速箱还未完全摸透？
不能吧？国产车企大佬们都说已把合资车赶超、干倒，现在国产车造车技术已达到了世界级水平，怎么连三大件核心技术之一的变速箱也造不出来？国产车主们更是说已把合资车吓尿甩街了，真是为自主品牌车高兴又担心！
从事变速箱设计有什么前景？
收入不错的。
职责：1.负责公司变速箱产品规划及技术规划；
2.负责变速箱产品指标提升及难点问题处理；
3.负责变速箱产品量产工艺提升。
要求：1.硕士及以上学历，机械及自动化、机械设计等相关专业；2.从事变速箱结构设计10-20年，熟悉变速箱开发流程，有新能源变速箱、减速器及三合一产品设计经验优先；
3.有外资、合资变速箱企业经验优先，有系统集成设计经验优先。
月平均薪资
￥16701
汽车换变速箱需要办什么手续?可以换不同型号的变速箱吗？
私自更换变速箱是违法的，更换变速箱一定要进行登记
很多地方查不严，一般没事，但是保险起见最好走正规流程
一般来说，需要以下几个步骤：
1，申请，基本上就是填更换原因，为什么要更换变速箱。
2，变速箱来历证明，只要能证明变速箱来历的就行，比如变速箱的购买***
3，***明，汽车所有证明，行驶证，主要就是证明你就是你，车是你的
4，4s店或修理厂的证明
5，质量报告
最后如果是更换同一个型号的变速箱（没有改装），其实这些流程都不用，就当正常维修处理
到此，以上就是小编对于汽车变速箱技术难点的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱技术难点的5点解答对大家有用。
