大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱与油门的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车变速箱与油门的解答，让我们一起看看吧。
换挡为什么不能踩油门？
我来告诉你这个问题：
挂挡时不是不能加油门，而是没必要，之所以挂挡是为了汽车能够行驶，大家都知道空档车子是不动的，即便你再加大油门和松离合车子都不会走，那也就是说挂挡咱们一般说挂的档位都不是说空档，而是指的前进档或者倒档。不论是手动档的还是自动档的都有离合器装置，只不过多一个和少一个离合器踏板的区别，为了汽车能平稳的起步并且不伤害相关设备，挂档时肯定是不需要加油门的，加油门都是汽车完成了起步（起步瞬间会稍微加些油门）以后为了能提速才用的到油门，如果你还没有完成挂挡的动作就同时加了油门会造成整个离合器装置和变速箱因你的加油门而在动力结合的时候出现汽车发闯和熄火等的可能。大家都知道每辆汽车都是有怠速的，就是在你不加油门的情况下的转速。这个转速非常合理，既能保证发动机引擎不熄火，还能保证发动机引擎平稳且耗油在最低合理值，这就是我们常说的怠速。试想如果你把油门轰得高高的会出现什么情况？肯定会出现挂挡完毕离合器装置把发动机动力传递给变速箱的时候因为你的高油门（高转速）造成整个汽车的颤闯，势必车上人员会很不舒服，也不符合相关设备相对应的标准操作。回答完毕！
正常情况下换挡时是同时踩离合器并松油门,在动力切断的瞬间发动机转速也开始下降,如果油门松早了发动机转速先下降可能会引起发动机制动造成挫车,感觉就像突然踩了一脚刹车一样。
油门松晚的话离合器已经分离,在发动机没有负载的情况下还踩着油门肯定会导致转速升高。
换档位不要加油门。加档时松开油门，踩下离合，加档，放离合，踩油门。减档时松开油门，踩离合，轻点刹车，减档，放离合，看情况给油。总的来说换档都是松油门的，实际操作中一秒就能完成
换挡时离合器需配合好。无论是***用两脚离合器换挡法还是一脚离合器换挡法，都需要注意踩离合时将踏板踩到底，换挡结束后也应在未抬起离合器时，踩一点油门，然后慢抬离合器，保持半联动状态直到车速稳定后再松开离合器。
换挡时先控制速度。换挡要根据车速来决定，可以在在加挡前先把车速先提起来，在减挡前先把车速先降下去。这里需要注意的是，减挡时为了防止机件磨损，最好***用***用两脚离合器的办法进行减挡。
换挡时不要越级。由于对新手对档位不是很清楚，往往会出现越级挂档的情况，越级加挡会造成汽车动力不连续。所以加挡时应该逐级增加，一次到位。如果对挡位不熟悉，学员可以在日常练车的时候多多练习，慢慢寻找手感。
双离合版本gs,堵车低速行驶中踩刹车后再踩油门，变速箱咯噔一声，是怎么回事？
感谢邀请，双离合的技术可比单离合的复杂多了，而且技术要求也很高，刹车点完就轰油门，肯定在切换上有时间差，所以当刹车动作和油门动作跟的很近的话，就会出现咯噔的感觉，这也就形成了恶性循环，经常的这样踩下去的话，肯定会提前报废变速箱的，那时候后悔也来不及了，这个其实也是为何驾驶室里面刹车和油门都放在右脚这面的原因
踩刹车时，油门会自然松开，这时没有摘档，当车需要前进时，就是起步，起步没学好，属于操作不熟练！很多不熟练的新手开车起步会压熄火，油门先大后小，是没有达到人车合一的境界，没有找到感觉！很多车一档起步都有抖，若不熟悉，可以二档起步，二档比一档稳定性要好一些……
到此，以上就是小编对于汽车变速箱与油门的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱与油门的2点解答对大家有用。
