大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变速箱维修后挂挡不顺的问题，于是小编就整理了3个相关介绍变速箱维修后挂挡不顺的解答，让我们一起看看吧。
汽车更换档杆后挂档不顺？
2、在开车的过程中，更换一挡很困难，主要是由于车速太快和挡位不匹配造成的。
3、一挡和倒挡没有同步器。
1、建议在车辆处于静止的状态下可以尝试挂倒挡，如果在挂入倒挡期间，变速箱油出现咔咔齿轮撞击的声音。
此时主要是由于汽车离合器分离不够彻底造成的，建议及时维修离合器，这样故障就可以排除。
2、如果挂倒挡顺利，就是只有一挡不好挂，此时建议去4s店或者专业维修店里面调整挂挡的位置，更换全新的变速箱油，这样也能改善故障。
如果是手动变速箱，在低车速的情况下更换挡位，必须要离合器分离彻底，这样才能顺利挂入到相应的挡位。
cvt无级变速箱换挡不顺？
1.降档受挫:
一旦我们踩下油门踏板或松开刹车踏板，发电机就会立即工作。这个时候就会追上发动机，给发动机带来一定的负担。
这种情况下，汽车发动机的转速会受到影响，发动机转速与离合器转速不一致，产生顿挫感。
2、升档挫败感:
这种情况下，变速箱的速度不够快，升档的速度远远赶不上踩油门的速度，所以在升档的瞬间变速箱会有挫败感。
3.低速倒退:
汽车在低速行驶时，会频繁地在一档和二档之间切换，离合器会频繁地分离和结合。
但短时间内无法顺利完成动力传递，出现常见的低速顿挫，通常表现为自动启动。
一般来说，CVT无级变速器的顿挫应该比较小，双离合变速器、手动变速器、自动变速器的顿挫更强。
山地车换档不灵怎么办？
1、山地车变速器和大齿盘装车的时候，有张贴纸标距离，大致保持在1至2mm的距离就可以了。常见的是1至2mm，但有些也不一定，大齿盘与前拨的间距也决定着内导链板与牙盘中盘的距离。
2、前拨变速杆变到1，微调螺栓归零，已经装好的车通常检查以上前两个要点就可以了。，然后就可以调前拨了。
3、内限调整要先将牙盘变到最小齿片，飞轮变到最大齿片，检查内侧导链板是否与链条摩擦，链条碰住了前导链板，调节到需要的距离，先松掉前拨变速线，按内限调整方法先将前拨内限的间距调好，最后拉紧前变速线。
4、外限调整要将前拨变到最大齿盘和飞轮变到最小片，检查外侧导链板是否触及链条和间距过大，调节标有H的螺丝进行调整，同保持在1至1.5mm的距离，外导链板太向外，链条就会向外脱落，甚至卡到链条和曲柄之间，需要注意。
山地车换档不灵的原因和解决办法：
1、链条、牙盘、飞轮之间缺少润滑油，导致链条在牙盘和飞轮之间切换阻力增大造成变档不灵活。解决办法：每100公里给链条上一次润滑油（链条上的润滑油在运行中会沾到牙盘和飞轮上起到同时润滑牙盘和飞轮的目的）。
2、链条和变速器上的油腻过多，导致链条和变速器的正常运动障碍造成变档不灵活。解决办法：使用煤油或者链条清洗剂定期清洗链条和变速器各个轴销。
3、变速器线过松或者过紧，导致变速器异位造成变档不灵活。解决办法：调整变速器微调螺丝，使变速器回到正确的位置。
4、变速线管受到挤压变形，导致线管与变速线摩擦阻力增大造成变档不灵活。解决办法：恢复变形的线管，或者更换新的变速线管。
到此，以上就是小编对于变速箱维修后挂挡不顺的问题就介绍到这了，希望介绍关于变速箱维修后挂挡不顺的3点解答对大家有用。
