大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车自动变速箱特征的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车自动变速箱特征的解答，让我们一起看看吧。
什么叫自动波？
自动波是一种在信号处理、通信等领域中使用的技术，也被称为自适应波形调制（Automatic W***eform Modulation，AWM）。
自动波技术主要通过在信号的载波上不断地改变信号的形状，使得信号的某些特征随着时间的变化而变化。这种变化可以用来调制信号，从而实现信号的传输和处理。自动波技术可以应用于多种通信技术中，如G***、CDMA、OFDM等，以提高信号传输的可靠性和稳定性
大部分消费者在买车时基本都会选自动挡汽车，已经很少有消费者在买车时会选手动挡汽车了。
车辆上经常遇见的自动变速器有at变速器，cvt变速器，双离合变速器。
双离合变速器是当下相当流行的变速器，这样的变速器的换挡速度快，传动效率高。
双离合变速器的结构与手动变速器差不多，这样的变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。
自动变速箱分几种，各有什么优势和劣势？
自动变速箱分为AT，CVT，AMT，DSG。
AT夜力自动变速箱，优点是不用离合器换挡，档位少变化大，操作容易。缺点是对速度变化反应较慢，没有手动变速箱灵敏。费油不经济，传动效率低变矩范围有限，在者就是机构复杂，修理困难。
CVT机械式无级变速箱，特点是变速平顺没有强烈顿挫感，缺点是动力传递不够直接，只能用在小马力车上，马力太大的话动力没办法完整输出至轮上。
AMT电控机械自动变速箱，是综合合了 AT和 MT两者优点的机电液一体化自动变速器，AMT既具有液力自动变速器自动变速的优点，又保留了原手动变速器齿轮传动的效率高，成本低，结构简单，易制造的长处。
DSG双离合自动变速箱，***用两套离合器相互交替工作，从而达到无缝换挡的效果。综合了AT与AMT的优点，在传动效率高的同时还保证了汽车的动力性和经济性，并且极大地改善了汽车运行的舒适性。
自动变速器种类有哪些？
目前汽车中常见的自动变速箱有四种型式，分别是液力自动变速箱（Automatic Tran***ission ，简称 AT），机械式无级自动变速箱（Continuously Variable Tran***ission，简称CVT），电控机械自动变速箱（Automated Manual Tran***ission，简称AMT）和双离合器自动变速箱（Dual-clutch tran***ission，简称DCT）。
1.CVT 无级变速，常用车型：日系和奔驰专用，还有国产的万里扬，优点平顺性高，但扭矩有限，维修麻烦。
2.AT 爱信4AT 6AT (技术较成熟，稳定)8AT
3.AMT 半自动变速箱，比如奔驰***art,适用A0级别的车型
4.DCT 双离合 7速湿式，7速干式，6速，散热慢，因此不推荐干式。大众DSG，奥迪S-tronic，保时捷PDK
自动变速箱的使用寿命，具有不确定性，跟驾驶习惯和用车环境有关，不适合激烈驾驶，特别是CVT无级变速箱，更不适合暴力驾驶。
自动变速器常见的有4种型式：电控液力自动变速器（AT）、电控机械式自动变速器（AMT）、电控机械无级自动变速器（CVT）、双离合变速器（DCT）。
常见的组成部分有液力变矩器、行星齿轮机构、离合器、制动器、油泵、滤清器、管道、控制阀体、速度调压器等，按照这些部件的功能，可分成液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵机构等五大部分。
扩展资料：
注意事项：
1、自动变速器不能错加手动变速器齿轮油、主减速器专用油或发动机机油，否则，行驶一段时间后，所有的离合器和制动器会发生严重烧蚀。
2、自动变速器油里有摩擦改良剂，可以保证离合器、制动器在湿式状态下可靠地进行传递转矩。不同的自动变速器负荷不一样，自动变速器油中添加的摩擦改良剂的数量也不一样。
3、汽车正常使用，[_a***_]在150km/h以下，通常汽车行驶96000km时需换1 次油；如果车速经常为150～300km/h，应48000km换1 次油，通常平均车速越高，换油的里程越短。在恶劣的环境下行驶，如道路条件恶劣，频繁换挡，需在规定的里程1/2 时检查油液质量。
4、自动变速器油除大众的VW ATF为淡***，其余均为红色，如果油液变成褐色，呈黏稠状且有焦煳味，说明油液已经氧化，必须更换。
自动变速器常见的有4种型式：电控液力自动变速器（AT）、电控机械式自动变速器（AMT）、电控机械无级自动变速器（CVT）、双离合变速器（DCT）。
组成部分：
1、机械式齿轮变速系统：多数是行星齿轮机构，也有少数是固定轴线式齿轮机构。一般具有4-6个档的自动变速器至少需要2组行星齿轮机构，7-9个档的自动变速器至少需要3组行星齿轮机构。
2、液压操纵系统：液压油在油泵的驱动下，推动各种离合器和制动器，使变速器自动地换入各个档位。
3、电子控制系统：传感器测出车速、发动机负荷等参数，转换为电信号。电子控制单元（ECU）根据这些信号做出是否需要换挡的判断。
到此，以上就是小编对于汽车自动变速箱特征的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车自动变速箱特征的3点解答对大家有用。
