大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器触底的危害的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车减震器触底的危害的解答，让我们一起看看吧。
前减震触底了会对减震有影响吗？
偶尔触底一下，车行驶起来没有异响，车辆行驶轨迹正常基本不会有什么影响，稍加留意就行，以后开车遇到大坑慢点通过。
如果有明显的异常车况，那要看减震器是否漏油，打开机盖看看塔顶有没有变形，塔顶的固定减震器螺丝有没有移位。
希望以上回答对您有所帮助啊
dr160前避震软容易触底有什么解决的办法呢？
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DR160是一款小排量个性化街车，配置上已经完全破除豪爵在通路车性上的局限性，规格比较高，前减震是由豪爵自己设计，由知名品牌KYB代工生产，品质上还是有保证的。为倒立式不可调减震器，如图。
这款车骠骑府试骑过，对于前减震的评价是减震性能***得比较均衡，有一定的韧性，能有效过滤路面上的不平坑凼带来的冲击，在平整的路面上行驶，他的支撑力是足够的。但是这款车是一款以街道行驶为主要目的的街车，他的行程有限，确实有触底的可能性。
所以，骠骑府不认为是减震过于软的原因，而是行程不够所导致，如果你驾驶风格比较激进，或者当地的路况不好，建议你***用这样的过坑方式。
很多车友习惯***用捏着前制动拉杆来过坑，以期达到减缓冲击的目的，但是这样的操作方式并不正确，因为前制动在工作时，前减震会被压缩，车头下沉，减震有效行程会被压缩，这时再过坑的时候，本来就不多的行程就不够用于缓冲路面不平的冲击力，当然会触底。正确的做法是遇到路面不平的情况下提前制动，将速度减下来，在前轮过坑之前迅速松开前制动，这样的话前减震的行程就会完全用于吸收坑凼带来的冲击，也就不会触底。不知你听懂没有，重复一遍，简单说就是需要提前制动减速，需要一定的预见性，即将过坑之前不捏前制动拉杆。如果这个办法没有作用，那你可以考虑更换前减震器。
至于你说的能否将减震器调节得硬一点，这种办法当然是有，但是骠骑府只见过将减震器调软一点的做法，还很少见过将减震往硬里调的操作。以下几个办法可以试一下。
第一，更换粘度大一点的减震器油。减震器油又叫液压油，汽车自动变速箱油液或者方向助力泵油也可以替换，这个减震器油与机油一样他也是有粘度等级的，选择粘度大一点的减震油会使得油液在减震器内部流动的速度变慢，进而使得减震器变硬，但是副作用是回弹也会变慢。
车过坎底盘就咣当一声？
过坑的时候发出的哐当声音是金属声。在过坑洼路面时没有及时回避，减振器会迅速收缩，而收缩超过极限时减震器就会触底发出哐当声音，这是撞击缓冲块的金属声。车辆减震器那一步一般都会有一个缓冲块用来预防处的损坏减震器，当我们高速过坑洼路面的时候，车辆的减震器会出现迅速收缩。
收缩超过极限时，减震器就会触底，发出哐当的声音，减震弹簧来不及被压缩，所以把受力传递给车架，这个时候轮胎对于大部分冲击起到缓冲作用。如果发生这种情况，要检查一下轮胎是否出现鼓包，底盘部件是不是被磕碰。
不过不用太担心，每辆车子在出厂时都会经过严密的测试，在生活中不容易遇到车的极限情况。但是相对来说还是要爱惜一点的，而且如果长期发生这种情况，也会造成减震器的加速老化以及损坏，所以在过坑洼路面时，一定要缓慢通过，以安全为主。
到此，以上就是小编对于汽车减震器触底的危害的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器触底的危害的3点解答对大家有用。
