大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国车用柴油发动机的研制的问题，于是小编就整理了3个相关介绍中国车用柴油发动机的研制的解答，让我们一起看看吧。
汽车柴油发动机怎么能改成船用柴油发动？
除了外部安装尺寸需要更改满足安装要求外,另外主要更改的就是要重新选配喷油泵了,因为车用柴油机喷油泵的特性曲线不能满足般用,般用柴油机主要要求是柴油机的推进特性,也就是全油门时,柴油机输出扭矩必须随转速的增加而加大,而车用柴油机输出扭矩是低速扭矩小,中速扭矩大,高速扭矩小,其曲线呈抛物线状.所以你主要必须重新匹配推进特性的船用喷油泵,否则柴油机无法工作,易造成想高速前进时,柴油机熄火.
除了外部安装尺寸需要更改满足安装要求外,另外主要更改的就是要重新选配喷油泵了,因为车用柴油机喷油泵的特性曲线不能满足般用,般用柴油机主要要求是柴油机的推进特性,也就是全油门时,柴油机输出扭矩必须随转速的增加而加大,而车用柴油机输出扭矩是低速扭矩小,中速扭矩大,高速扭矩小,其曲线呈抛物线状.所以你主要必须重新匹配推进特性的船用喷油泵,否则柴油机无法工作,易造成想高速前进时,柴油机熄火.
挖掘机使用的柴油机和汽车使用的柴油机有什么不同？
挖掘机使用的柴油机和汽车使用的柴油机有以下不同之处：挖掘机使用的柴油机和汽车使用的柴油机在结构和功能上存在一些不同。
首先，挖掘机使用的柴油机通常需要具备更大的功率和扭矩，以应对挖掘工作中的重负荷和高负荷工况。
相比之下，汽车使用的柴油机功率和扭矩相对较小，主要用于提供车辆的动力。
其次，挖掘机使用的柴油机通常需要具备更高的耐久性和可靠性，因为挖掘机在工作中需要长时间连续运转，而汽车使用的柴油机则更注重燃油经济性和低排放。
此外，挖掘机使用的柴油机还可能具备更高的冷却能力和更强的防尘能力，以适应恶劣的工作环境。
而汽车使用的柴油机则更注重低噪音和低振动，以提供更舒适的驾驶体验。
综上所述，挖掘机使用的柴油机和汽车使用的柴油机在结构、功能和性能上存在一些差异，以满足不同的工作需求和使用场景。
为什么中国制不好柴油机？
中国柴油机不流行最主要的原因是柴油油品差吧。这带来的结果就是经济性变差，排放大大升高，噪音变大，发动机损耗也增大。传统上烧柴油的主要是货车，以前技术落后，提高柴油冶炼精度会增大跑运输的人的成本，就没有去做。
此外，欧洲柴油车特别多的一个原因是因为同样排量柴油机扭矩比汽油机大，也耐操，特别适合用来拖房车和船这些，而像美国人拖挂用的大排量的皮卡在欧洲税太高，油耗太贵，而且欧洲人觉得过于浪费。这个拖挂的需求在中国基本不存在，也是原因之一。
到此，以上就是小编对于中国车用柴油发动机的研制的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国车用柴油发动机的研制的3点解答对大家有用。
