大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于手动变速箱不轻易维修的问题，于是小编就整理了3个相关介绍手动变速箱不轻易维修的解答，让我们一起看看吧。
手动挡脱挡怎么维修？
1、清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度。
2、同步器坏了，换同步器。
3、去进行维修。
脱档指汽车在行驶中变速器从某一个档位自动脱回空档。脱档有时发生在急加速时，有时发生在突然减速时，还有时发生在道路颠簸汽车抖动时。以前的老式汽车经常出现这个问题。有时也叫跳档。
原因：
惯性锁环或同步器锥体锥环上的啮合齿与滑套上的内啮合齿长期磨损形成锥形，从而使啮合齿上产生轴向推力，当此推力大于档位弹簧锁力时就会产生脱档。
档位弹簧锁力变软或折断，自锁钢球脱出或损坏。
档位锁块磨损过度。
你认为汽车手动变速箱的最大的缺点是什么？
其实我认为汽车的手动变速箱是非常成熟稳定的变速箱，而且是凝聚了最早设计更新手动变速箱的各个工程师的智慧的产物，是非常伟大的产品！
手动挡变速箱最大的缺点可能也就是他的乐趣所在吧，就是操作起来比较复杂，在严重拥堵的路段手动挡变速箱可以说用起来是比较麻烦费力的！
而我自己的家用轿车就是使用的手动挡，已经行驶了三年左右了，对于手动挡的轿车来说，我并没有发现什么缺点，但主要就是手动挡汽车操作起来会比较繁琐
可能也只是手动挡汽车操作的繁琐，会对我们正常的行驶带来一些影响吧，如果一些不习惯操作手动挡汽车的驾驶员朋友，那么就有可能被手动挡汽车复杂的操作而分散驾驶的注意力
所以对于手动挡汽车最大的缺点，我觉得就是对于我们使用手动挡不是特别熟练的车主朋友，在驾驶的时候会分散注意力，会反复的去想切换档位，不同的车速，不同的发动机转速，应该怎样选择档位有需要踩离合器，那么对于我们正常的形式来说，确实会分散我们的注意力，对行驶安全会造成一定的影响
而手动挡的其他地方，我还是觉得特别好的手动挡变速箱稳定性好，结构简单，燃油经济性好，总的来说还是优点多于缺点的
手动和自动变速箱最大的区别是用手和通过电脑来进行换挡，随着自动变速箱在可靠性、换挡逻辑、挡位数量等方面的提高，使得手动挡的优势越来越不明显，不过同样的话也可以反过来说，这又是另一种意思。
虽然两者在各方面的表现上差距逐步减小，但起码还没有到已经超越的地步，所以要说手动挡变速箱的缺点，那除了操作相对比较麻烦以外，其余的全是优点，例如价格便宜、质量可靠耐用、还能带来一定的驾驶乐趣等等，其实对于喜欢手动挡的老司机来说，并不会感觉换挡有多麻烦，从而使得手动挡看起来几乎全是优点，此时也没必要说某某车型手动变速箱不好挂挡之类的，因为自动变速箱出问题的数量要远远多于手动。
但是从汽车市场上整体的选择来看，手动挡操作麻烦几乎成为了“一丑遮百俊”的缺点，毕竟越来越多的新手司机加入以及变得愈发拥堵的路况，无需手动换挡的自动挡车型优势得以充分体现出来，汽车厂家也是看到了这一点，中型车以上几乎没有了手动，以下车型取消手动的也逐渐增多，一定程度上降低了生产成本，企业更多的还是考虑利润，所以未来手动挡可能是低价位或者某些特定车型上才有，下一步老司机的选择面也会随之缩小了。
手动挡对于部分人来说可能没有什么缺点，但从整体表现来看不足之处就在操作上，毕竟现在学车主要是为了考试而学，拿到证以后还得真正去经历一个练习的过程，手动使得很多新手望而却步，于是自动挡的竞争力直线提升，销量占比也是越来越高。
希望以上分析能对大家有所帮助！
要说唯一的缺点就是档位少，现在绝大部分手动挡车基本上都是5个前进档，在高速上巡航时发动机转速偏高，即使有6个档位的，扭矩也跟不上，不算真正意义上的6档位。要是大众的6mt变速箱能引入国内就完美了
对于喜欢手动挡的人来说手动变速箱本身没有缺点
驾驶员可以根据情况自由选择挡位，能充分感受到机械的美感并且享受驾驭的乐趣。有些人说手动挡小排量不行，没乐趣，我不认同这个观点，每辆车的动力系统都是经过计算匹配的，哪怕是0.8的排量手动挡的乐趣依然存在。如果仅仅是追求推背感的话自动挡也可以满足。
如果真要说缺点那只能说一些厂家手动挡的车设计不太美
有些车踏板角度不是那么舒服，下雨天鞋底湿了踩离合容易打滑，有些离合器行程太长而且无法调节，想要调整的话只能更改硬件，这些厂家只能说是给你一块上好的五花肉你却没做出来像样的红烧肉。
完美的手动变速箱基本上可以参考大众
大众的手动变速箱说实话真的很好用，怎么用怎么顺手，流畅、轻盈、吸入感，以前开的老[_a***_]，把全部挡位切换一遍右手几乎不需要太多移动就能完成，你都不用抓档杆，直接用手掌推，如丝般顺滑。离合器踏板也是恰到好处，我认为大众的手动挡对新手十分友好，确实经典。
对于不习惯手动挡的人来说缺点太多了
在开不惯手动挡的人眼里手动挡的缺点多了，麻烦、难控制、堵车累、难操作，都是缺点。
感觉手动挡汽车最大的缺点就是在换挡的时候踩离合器。
这种现象就算是老司机的话，***如在城市的拥堵路段，开起来也会感觉很累。一般新手在学C1驾驶证科目二的练习过程中，靠住练上一个小时的话，频繁的踩离合，就会感觉累的脚疼，总感觉教练车的离合器要比自己私家车的离合器沉很多。再就是手动挡汽车，对于新手而言也不好掌握，也会导致频繁熄火。
马自达手动变速箱寿命是多少公里，谁身边有例子的？或者了解过的？
最好在一万七千公里之后就更换一次。
因为手动档的变速箱油在超过一万七千公里的时候不会产生不适感，但是这是个临界点。很多有经验的驾驶员，都可以通过对于挂档时的体验来判断是否需要更换手动变速箱油。很多人都认为在两万公里之内没有问题，但是这个时候如果不更换箱油的话，对于摩擦部件等部位的消耗就会在无形中加大。时间短一点没有问题，但是时间一长，手动变速箱的消耗就会增高，而它的使用寿命就会减少。所以说手动变速箱油也需要常常更换，这样对于油箱和汽车的保养是百利而无一害的。
车辆在正常行驶状态下其变速箱油温通常是低于135℃的。但当车辆被过度使用，譬如超负荷拖车，或在四驱模式设定在雪地行驶或越野模式时，车辆在液力变矩器过度打滑的状况下行驶，则可能造成变速箱油温达到135℃。
到此，以上就是小编对于手动变速箱不轻易维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于手动变速箱不轻易维修的3点解答对大家有用。
