大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于维修后变速箱震动变大的问题，于是小编就整理了3个相关介绍维修后变速箱震动变大的解答，让我们一起看看吧。
自动波箱维修后车辆在路上行驶为什么会有抖动？
变速箱故障会引起车身抖动。车辆抖动常见原因分析： 汽车在行驶一段里程之后，节气门因为过脏会导致节气门关闭不严或怠速步进电动机卡滞，均能造成发动机怠速过高，而发动机在工作过程中产生的积炭也会导致车辆抖动，特别是在启动车辆时，发动机会比正常情况抖动得更厉害一些，甚至有时还会出现不能一次启动的现象。
如果怠速状态下的抖动不会因为车载空调压缩机运转而下降，这种抖动则很可能是引擎脚老化造成的，需要及时更换新的引擎脚。
车辆在行进时的抖动大多与传动系统有关，其中最基本的一环就是轮胎出现问题。
如果车主怀疑是轮胎原因造成车辆在行驶中出现抖动，最简便的方法就是用手细摸一圈轮胎胎纹，要是胎纹呈锯齿状就说明轮胎已经发生老化、变形。
另外，轮胎内部的钢丝断裂使其无法有效均匀地拉住轮胎橡胶部位，导致轮胎胎面出现隆起的包，也会造成车辆抖动。
不论是一般的钢圈还是轻量化的铝圈也好，受到一定的外力逼迫时，都有可能产生变形或破裂。
轮圈变形会导致行车时的抖动、轮圈的配重不均匀也会造成行车时的抖动，而轮圈的角度不正确同样会造成行车时的抖动。
法士特12挡变速箱振动过大的原因？
1. 是由于变速箱内部零部件的设计或制造问题导致的。
2. 变速箱是汽车传动系统中的重要组成部分，它负责调整发动机输出转速和车轮转速之间的比例关系。
如果变速箱内部的零部件设计不合理或制造过程中存在缺陷，就会导致振动过大的问题。
这些问题可能包括零部件的不平衡、装配不准确、摩擦材料的磨损等。
这些因素会导致变速箱在工作过程中产生不稳定的振动，从而影响驾驶的舒适性和车辆的性能。
3. 为了解决法士特12挡变速箱振动过大的问题，需要对变速箱进行维修或更换相关零部件。
同时，制造商也应该加强对变速箱的设计和制造质量控制，确保零部件的平衡性和装配的准确性。
此外，定期保养和维护变速箱也是减少振动问题的重要措施，如更换润滑油、清洁滤网等。
为什么我清洗完节气门，火花塞和变速箱的油换了以后，车开始抖动了？
造成这样的问题，基本上与变速器油没有太大关系，但可能有如下几个原因，
第一，清洗节气门后，没有复位节气门。网上有很多人会说匹配方法，其实不同车型方法不一样，最好还是找专业人士重新匹配，别听信网上的方式自己处理，可能得不偿失。之所以清洗节气门之后要重新匹配，就是因为节气门会自动补偿进气量，节气门脏了后需要自动增加开度以提升进气量，清洗节气门之后还会维持清洗前的气门开度，这样就导致混合气浓度不匹配，进而导致怠速不稳抖动甚至启动困难等。
第二，更换的火花塞参数与发动机本身火花塞的参数不匹配。我有个朋友在佛山，开的是11年的花冠，前段时间电话给我，说车子发动机抖动，去附近修理厂[_a***_]说3缸缺火，换了点火线圈，修理厂又建议他更换了4个火花塞，但抖动问题依然没有解决。后来我让他开到我店里检查，结果更换的火花塞与原发动机不匹配，在我店里重新更换了4个火花塞后，问题解决了。
很多人觉得火花塞没什么要注意的，其实里面学问大着呢。一般而言，火花塞有几个参数必须清楚，包括火花塞热值、火花塞电阻、火花塞电极间隙、火花塞螺纹长度等。
火花塞热值，决定火花塞热值大小的是它的结构，也就是包裹火花塞中心电极的裙体部位的大小，裙体与空气接触的面积越大，火花塞的散热越好，火花塞本身的温度就越低，即该火花塞热值就越小；相反，即该火花塞的热值就越大。
是怠速抖还是行驶过程在d挡，r挡的时候抖动？
怠速抖的话应该是清洗节气门之后没有进行初始化。
如果是在档位上抖动，可能是变速箱油多了。
还有就是发动机的缓冲胶可能有问题，检查一下。
换的火花塞型号要和原车的一样。
一般更换波箱油型号和添加的油量符合要求是不会导致车辆抖动的，车辆行驶一定周期后，节气门阀门处和进气道会堆积很多油污和灰尘混合物，节气门清洗后，如果没有匹配复位，节气门开度保持在清洗前的状态，以及更换的火花塞热值型号不匹配可能造成怠速抖动油耗高的情况。
首先检查一下拆装的管道是否装配完好，安装表面有没有漏气现象，启动发动机，往真空管道和安装接触表面喷一些化清剂，观察发动机运转平稳度和转速是否有变化来验证是否存在安装不到位的情况，并用诊断电脑对节气门匹配学习，如果节气门学习复位后发动机还是抖动就需要进一步检查火花塞热值型号以及安装情况了。
在工作当中也遇到过维修技师清理积碳、更换火花塞安装操作过程中，不小心导致火花塞电极变形，启动发动机就抖动厉害，所以除了检查安装情况以外，最好是结合诊断电脑读取数据以及检查是否有其它故障码。
到此，以上就是小编对于维修后变速箱震动变大的问题就介绍到这了，希望介绍关于维修后变速箱震动变大的3点解答对大家有用。
