大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于机翼液压系统的问题，于是小编就整理了4个相关介绍机翼液压系统的解答，让我们一起看看吧。
可折叠翼是怎么制作的？
可折叠翼是为了航母可以装载更多的飞机，更便于存入航母的机库。现代航母上，一般固定翼飞机都要折叠起机翼，直升机也要并拢起机翼，预警机还要降下雷达盘。
一种是折叠翼在折起和放下的时候是***用人工折叠扣好机翼，早期上航母的飞机需要地勤人员人工折叠。
还有就是在此基础上加装电子液压系统实现自动叠起和打开机翼，技术比较复杂，需要液压系统、传感器及电子系统配合实现自动折叠打开机翼。
如下图自动折叠机翼的歼-15
还有新一代航母舰载机F35-C
波音747的机翼结构特点是什么？
波音747的机翼***用悬臂式下单翼，翼根部相对厚度13.44％，外翼8％，1/4弦线后掠角37°30′。铝合金双梁破损安全结构。外侧低速副翼、内侧高速副翼，三缝后缘襟翼，每侧机翼上表面有铝质蜂窝结构扰流片，每侧机翼前缘有前缘襟翼，机翼前缘靠翼根处有3段克鲁格襟翼。尾翼为悬臂式铝合金双路传力破损安全结构，全动水平尾翼。动力装置4台涡轮风扇喷气式发动机。由发动机带动4台交流发电机为飞机供电，***动力装置带发电机。4套独立液压系统，还有一备用交流电液压泵。起落架为五支柱液压收放起落架。两轮前起落架向前收起，4个四轮小车式主起落架：两个并列在机身下靠机翼前缘处，另两个装在机翼根部下面。
舰载机折叠机翼是怎样连接的？
舰载机折叠一般将外侧机翼外侧向内折叠，折叠后的机翼成<状或L状。
外侧机翼与内侧机翼的连接依靠固定在加强翼肋上的铰链和连杆在加强翼肋连接，
机翼的折叠动作由一个液压作动器操作。
如上图，可以看到机翼的折叠缝上有着一根长长的金属杆，就是机翼折叠转轴。以及机翼折叠处的下部大量的锁孔，机翼恢复水平时，互相咬合固定机翼
机翼折叠时，作动器活塞伸出，机翼向上折起，
当机翼需要恢复平直时，
作动器活塞缩回。
舰载机为在存放时节约舰艇空间，将机翼折叠。舰载机机翼折叠是通过折叠结构，闭锁机构，转轴等结构完成。
因加入了折叠结构，且机翼内遍布油管，线路。为保证机翼的强度，机翼下武器挂架正常使用，以及机翼的正常飞行使用，舰载机折叠机翼的设计、加工要求有极其严格的要求。
机翼折叠又因舰载机的种类，机型的不同折叠方式有一定区别。仅就几种常见的舰载机机翼折叠方式介绍如下：
1 固定翼舰载机，机翼向上翻，向机翼中轴线折叠; 固定翼舰载机打开机翼折叠闭锁机构，启动机翼折叠机构，机翼向上翻。翻到指定位置后闭锁机构闭锁，完成机翼折叠。
使用这种机翼折叠方式的有：
美国的F/A -18E/F F-35C 俄罗斯 米格29 中国的J-15
2 固定翼舰载机，机翼向后翻转折叠(向机尾方向翻转折叠); 固定翼舰载机打开机翼闭锁机构，机翼翻转机构启动，机翼延机翼翼展方向逆时针旋转一定角度，机翼折叠机构使机翼向机尾方向折叠，折叠到指定位置后闭锁机构闭锁，机翼折叠完成 。
空客A320飞机的缝翼是怎么制造的？
谢邀，首先缝翼是指飞机大翼前缘可伸出和收回的活动机翼部分，是用于加大机翼面积和增加气动升力的增升装置。它的制造工艺并不复杂，主意是前部由铝合金压制和弯曲成型，后部与缝翼底部多为复合材料与前部铆接成型，底部与前部之间为中空，用于铺设防冰管道，以便在飞行过程中防止结冰。每边的机翼由多个缝翼组成，数量视乎机翼的长度， 缝翼主意是由液压驱动齿轮箱，经由滑动导轨完成伸缩动作。
到此，以上就是小编对于机翼液压系统的问题就介绍到这了，希望介绍关于机翼液压系统的4点解答对大家有用。
