大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车自动变速箱省油的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车自动变速箱省油的解答，让我们一起看看吧。
at自动变速箱经济模式真的省油吗？
1、ECO这一名称由Ecology（生态）、Conservation（节能）和Optimization（优化）合成而得从一诞生开始，便是以技术、环保和经济性为设计研发的基本理念，这三大性能也成为ECO智能发动机家族系列产品始终追求的品质；
2、ECO模式的主要原理并不是非常复杂，主要是在车辆行进过程中，对自动变速器挡位，发动机转速，车速，制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断、分析，由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式有效降低；
3、简单来说，就是以合理的挡位控制发动机的转速，以减少不必要的燃油消耗。
省油！6at手自一体是有经济模式的。ECO模式也叫经济模式，也就是比较省油的模式。有的车只是一个显示，不会主动控制车辆，当车辆处于省油状态时，ECO灯会亮起，告诉驾驶员现在的驾驶方式比较省油，仅此而已。今天我们要说的是另外一种，能主动省油的ECO。
自动挡四速变速箱费油么？
我觉得这年头除了老车和一些低端车才会用4AT。
4AT比6AT一定费油么？真不一定！
主流都是6挡起算，甚至有的厂家开发出10AT了。
4AT很成熟不***，但是这个变速箱省油的前提是小排量自吸发动机。
尤其是1.2L-1.4L这个区间，用4AT也是个不错的选择。
比如合资车里面的铃木4AT，车主用起来的确省油啊。
但是自主车里面，4AT虽然技术成熟可架不住发动机水平跟不上。
如果你玩的是老车，那么像是AMG HAMMER 或者老捷达都是4AT的使用者。
那么基本就是当时的正常水平，不过肯定在现在看来是高油耗。
说下我的个人观点，进攻参考。
现在主流变速箱都是6速7速。某些车型也有8速的变速箱。4速变速箱基本上已经看不到了。
无论是几速的变速箱都会有个传动比的范围。为了保证换挡的平顺性，相邻档位的传动比差不能太大，这就说明了档位越多变速箱的传动比范围越大。如果说一个变速箱的传动比越大，在等时速的情况下发动机的转速也就越低，发动机转速低了油耗也就低了。
如果说同一款发动机用4速的变速箱跟6速7速的变速箱相比油耗要更高。
有个问题：自动挡不踩油门滑行，是不是可以省油？
这是带档滑行吧？不是空挡滑行。空挡滑行是手动挡车型广泛使用的技巧，自动挡不建议空挡滑行。简单来说，达到一定的车速，手动挡空挡滑行时，虽然会有瞬间油耗的产生，但它的滑行距离是带档滑行的3～5倍，所以只要距离足够，还是空挡滑行省油。而也有极少数的自动挡车主，也是喜欢用空挡滑行，当然，它的变速箱和发动机也没事，但这不值得去模仿。
带档滑行是指：车速到了一定的速度，松开油门，只靠发动机的牵阻力滑行的方式前行，发动机一直带着变速箱内的齿轮同步旋转滑行。这种方式可以用于情况不紧急时的减速，避免过度使用刹车。
带档滑行时，只要车速快，很多时候需要发动机的转数起码达到1500转以上，那么，这时的行车电脑控制下的喷油嘴是不会喷油的，所以有一段滑行的距离是零油耗的。只是这段零油耗的距离根据你当时车速的高低有所不同而已。对此有疑问的朋友，可以挂挡下陡坡试试，不用踩油门，你看看瞬间油耗的显示是否为零？当然，下坡前的车速也不要是时速1公里，否则无效。
带档滑行时，只靠发动机的牵引力，也可以达到减速的目的，从而能够减少刹车片的磨损或踩刹车造成的其他部件的损耗，对车辆的养护可以起到积极的作用。
所以在情况合适的条件下可以带档滑行，比如上面说的下陡坡。而且自动挡车型也能模拟手动挡车型的发动机制动。以凯美瑞的at变速箱为例，可以挂s档，再根据坡的陡度来挂s1或者是s2的档位，来模拟手动挡的带档滑行和发动机制动。大众车型的自动挡也可以挂m档来模拟手动挡的带档滑行和发动机制动，其目的和效果一样。
同理，急加速以后，如前方亮起了红灯，只要前方路况允许，也可以带档滑行，当然，如果滑行距离过长，不会永远是零油耗，而且随着车速的自动降低，变速箱还会自动降档。而车速很低时，以日产的cvt变速箱车型为例，为了避免发动机熄火，行车电脑还会偷偷的给你补一点油，这时你的感觉就是本来要停住了，车子突然又向前窜了一下！好害怕😨！也有些人将之理解为顿挫。
到此，以上就是小编对于汽车自动变速箱省油的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车自动变速箱省油的3点解答对大家有用。
