大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱油特性的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车变速箱油特性的解答，让我们一起看看吧。
DCG是什么变速箱，优缺点是啥？
DCT包括DCG、DSG、DY等等类型，这些变速箱均为双离合，区别为干式和湿式。
DCT指Dual clutch tran***ission，释义为两组离合器的变速器（箱），有这种结构的变速箱均属于DCT，至于其他的英文缩写只是体现不同车企的特殊命名而已；有些命名属于一个系列，比如大众DSG有DQ200干式、250~502湿式等等；而DCG指通用GM双离合变速箱，有七档干式和六档湿式两个系列。
1、七档干式双离合为SH25D7系列，适用于GM二代平台以及上汽AP1平台汽车，这一系列的变速箱最大特点为可承受输入扭矩250N·m，而且双离合器为干式。所谓干式指离合器没有油液润滑，动静盘摩擦片完全以干磨实现动力传动和半联动；DCG的特殊之处为使用电控液压驱动次伺服缸，利用杠杆控制离合器的运行。
不过不论用什么技术也没有干煸干式双离合的严重问题，在低速驾驶频繁半联动状态下，离合器仍会出现快速的磨损并且产生高温，一旦仪表盘出现变速箱警示灯则要停车散热后才能使用；搭载这台DCG的昂科威、科鲁兹、MG系列、荣威系列等车，这些车使用的15E4E发动机峰值扭矩又与变速箱能承受的峰值扭矩相同，所以这些车关于离合器的故障反馈也有几千条，稳定性是非常差的。
2、六档湿式双离合为SH36D6系列，这一系列有B系列匹配小排量发动机、可承受最大扭矩为170、200、215N·m的低阶版；其次为A系列可承受峰值扭矩360N·m的高阶版，这台变速箱的技术特点与7挡DCG基本相当，但离合器升级为湿式结构是重大进步，一旦离合器有油液润滑则稳定性会大幅提升，因为无需考虑磨损、变速箱油也能流动散热。
与这台变速箱匹配的发动机多为20L4E-2.0T，其峰值扭矩在350N·m左右，有适当的扭矩余量能够提升运行稳定性，换挡效率也算理想，量产车如MGHS以及荣威Rx5的2.0T版均有不错的性能表现，只是品控水平又导致这两台车没有理想的销量。
DCG双离合变速箱七档不建议考虑，六档可以考虑挡但也要综合量产车的销量保有量以及质量反馈；在双离合变速箱出现湿式的那一刻起，干式则已经被认定为错误的存在，所以干式能不选则不选。
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DCG是双离合变速箱，上汽或者通用的汽车会用DCG变速箱。
先说实际应用的结果，不少车主反应DCG变速箱的汽车存在顿挫的情况，其实这是干式双离合的通病，不论是通用、大众，还是国产的干式双离合都存在这种情况，低速行驶时变速箱发热严重，出现顿挫；久而久之，变速箱离合器片磨损严重，时不时就出现顿挫。这种偶尔的顿挫有的人能忍，有的人不能忍，或者在国产车上能忍，在合资车上不能忍。
那么再说通用DCG干式双离合比起知名度很高的大众DSG干式双离合谁优谁劣？在许多方面都是DCG更优。DCG是吸收了DSG在国内拥堵路况水土不服的问题，技术细节上做了许多改进与加强。比如DSG的电控单元的变速箱里面，时间久了就会出现问题，而DCG的电控单元就放在变速箱的外面来；比如DCG关键部位的耐磨系数比DSG更大，从而更耐用一些；比如DCG的离合器压盘更大更厚，这样热量传递会更好一些，热量冗余也更大一些。
应该说，DCG是普通干式双离合的一种升级双离合，拥有诸多普通干式双离合所没有的优点，但是同样难逃干式双离合的通病--拥堵，走走停停就会使离合器片发热严重，导致离合器片磨损加快，进而出现行驶中顿挫，目前无可避免。
马斯洛变速箱油质量怎么样？
质量可以。变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。
变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果，在严苛操作条件下减少油品损失。根据变速箱结构的不同，变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油。
at变速箱油指标？
1适当的粘度
自动变速箱对其工作油的粘度极其敏感，不同种类变速箱所需要的粘度也不相同，因此不能随意地更换汽车使用的标准油，避免由于油品粘度与自动变速箱粘度要求不适应，导致出现不良反应。当使用粘度偏大时，不仅影响变矩器的效率，而且可能造成低温起动困难;当使用粘度偏小时，会导致液压系统的[_a***_]增加。特别是变速器在高速工作时，铝制阅体膨胀量大，此时粘度小则可能引起换挡不正常。
2良好的热氧化安定性
自动变速箱油的热氧化安定性是使用中的一个极为重要的问题。油品的氧化安定性直接决定着自动变速箱油和自动变速箱的使用寿命。因为自动变速箱油的使用温度很高，如果热氧化安定性不好，就会导致形成油泥、清漆、积炭及沉淀物等，从而造成离合器片和制动片打滑，控制系统失灵等故障的发生。
3良好的抗泡性
自动变速箱油产生泡沫对于传动系统危害很大，泡沫可导致液压系统压力波动和变矩器传递功率下降，严重时可使供油中断。油中混入大量空气，实际是减少了润滑油量。这些气泡在压缩过程中，温度升高，又加速了油品老化，影响了油品使用寿命，且导致机件早期磨损。
4良好的抗磨性能
只有良好的抗磨性能才能保证离合器，制动器在湿式状态下可靠地进行传递转矩，延长自动变速箱寿命。
5良好的摩擦特性
1、因为变速箱长期在高温的环境下工作，会使得零部件磨损得的更快，甚至会损坏，一般按照每8万公里的行驶里程来更换；
2、变速箱油不能完全排出的情况下，使用大气压清洗，使只有约1\/2的废油量，残油中会有污泥、杂质等聚集在阀体、变矩器和冷却管路中，造成系统内部油路堵塞；
3、99%以上的自换箱故障是由于过热和AT油长时间未更换，造成杂质的外观，还要检查齿轮箱底壳是否变形或齿轮箱管路是否漏油。
宝马变速箱油8hp是什么意思？
8速
8HP 就是8速的 意思!! 宝马的变速箱油要专用的***埃孚的,6速和8 速都是不一样的!
ATF 8HP为一款专门针对最新一代八速及八速以下行星齿轮自动变速箱而研发的高性能合成变速箱油。具有优异的高温氧化稳定性、抗剪切稳定性能和摩擦特性.
"8HP"是指宝马汽车所使用的一种变速箱，它是由德国ZF Friedrichshafen ***公司开发和生产的一种8速自动变速箱。这款变速箱被广泛应用于宝马的各个车型中，包括3系、5系、7系等。
它***用了先进的液力变矩器和齿轮设计，具有快速、平顺的换挡性能，同时也提供了较高的燃油经济性和驾驶舒适性。"8HP"变速箱在市场上享有很高的声誉，被认为是一种优秀的自动变速箱技术。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱油特性的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱油特性的4点解答对大家有用。
