大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于多缸柴油发动机气门怎样调的问题，于是小编就整理了2个相关介绍多缸柴油发动机气门怎样调的解答，让我们一起看看吧。
柴油四缸发动机气门怎么调法？
然后旋转发动机曲轴180度，使3缸处于进气下止点，调节间隙；
接着再次选择曲轴180度，将 4缸转到排气上止点，调节间隙；
最后是2缸处于做功上止点，调节间隙。
柴油四缸发动机气门的调整方法：
1、盘车，也就是撬皮带盘至1缸上止点，看喷油泵和飞轮盘一般都有记号，具体判断因发动机而异，此时可以调1进1排，2进3排，转动曲轴360°，也就是喷油泵180°，调整剩下的气门；
2、松开高压泵4根高压管子，盘车至高压泵法兰口的油液刚开始波动即停止盘车，哪一缸上油调哪一缸进排气门，最好把油门垫住看的明显些；
3、调节气缸需在冷态下进行，气门间隙因发动机而异，一般排气比进气大0.05mm，也就是进气0.3mm，排气0.35左右，具体参考发动机参数；
4、有经验的师傅一般随便用1种方法调，用另一方法检查一遍，保证万无一失。
四缸柴油发动机气门的调整步骤如下：
1. 确定调整顺序：按照发动机的工作顺序，先调整一号气门，然后是三号，四号，最后是二号气门。
2. 确定气门调整角度：根据发动机厂家的要求，确定气门调整的角度。
3. 确定气门间隙：使用厚度规或者感觉规测量气门间隙，确保调整到正确的数值。
4. 调整气门：使用扳手松开气门螺栓，调整气门间隙，然后紧固螺栓。
柴油车调气门的顺序是什么？
1、看凸轮的凸起部位是否压到摇臂或是否压到气门，当凸轮没用压到摇臂或气门的时候，这个气门可以调整气门间隙。
2、 首先把飞轮转到上止点位置，然后从前往后数1、2、5调这三个的间隙，完成后再转动曲轴240°。
3、调3、4、6这三个气门，进气门间隙一般是0.4mm，排气门为0.5mm。调整全部气门间隙后，应再重复检查一遍。
4、把气门盖打开（就是减压杆的那个盖），下面有两个调气门的螺丝，左边的是调排气的，右边的调进气的。
5、 转动飞轮，使得飞轮转到有压缩感时，再多转一点停下。用手前后摇动气门摇臂，看看摇臂和气门间的间隙如何。把调气门专用的铁片防到这个间隙中，注意：看看那刀片上有标明厚度，0.2MM的为调进气门的，0.25MM的为调排气门的。
先把动机搞到第一缸工作，调第四缸进、排，第三缸进、第二缸排！
然后在把动机搞到第四缸工作，调第一缸进、排，第二缸进、第三缸排！切记间隙要大至一样。顺序是的1-3-4-2一、把1缸转到压缩上止点调1缸的近排气门二、按发动机工作方向转动曲轴180度，把3缸转到压缩上止点调3缸的近排气门三、再次转180度，把4缸转到压缩上止点调4缸近排上止点四、依此调2缸。
到此，以上就是小编对于多缸柴油发动机气门怎样调的问题就介绍到这了，希望介绍关于多缸柴油发动机气门怎样调的2点解答对大家有用。
