大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机有声音没怠速的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油发动机有声音没怠速的解答，让我们一起看看吧。
发动机怠速突突响给点油就不响？
2、把车用提升机升起来，打着车，挂上5档，在下面听变速器与发动机连接部位，可以判断是否是离合器损坏。
加大油门后声音就消失了！只有怠速才有哒哒响 时不时里面还个楞个楞响声 车尾排气管子突突响那时候还有提速变慢 起步易熄火还费油了比以前 有人说气门顶杆声音没啥事开啊， 有人说缺缸 ，确实火花塞换了四个老火花塞不能总用但 症状还是有 ？有人说三元碎了 ，有人说洗油路喷油嘴 有的说洗节气门！有师傅说测机油油压 有的说机油泵坏了有的说换机油散热器 找了很多师傅特约维修部一个师傅查出来了 高兴 发动机旁下排气胶皮管子手指粗那个 ，发动机下排气管子用老虎钳夹住就没有了噪音 ，一试原来下排气问题 我把发动机那个下排气小胶皮管里面堵了个车胎气母嘴 ，增加阻力不能完全堵死中间还让它通气 ，就是不让他通气那么厉害了 噪音全没了 不容易呀。在发动机旁上排气管下面那个发动机下排气 测试0.8有漏气地方找半天 4S要一千多还说需要一天 我找我朋友一分没话 他就给我把管子拔下来放里面个嘴子堵了一下发动机怠速 哒哒声 发动机个楞个楞声音都没了很平稳
发动机怠速时的噪音可能是敲击气缸的声音，影响敲击气缸的原因可能是活塞与气缸间隙过大。
爆震对发动机危害很大，爆震也会影响发动机爆震。
爆震是发动机中的一种异常燃烧现象。当活塞处于压缩冲程时，活塞向上运行压缩可燃混合物，可燃混合物的压力和温度将基本上升。
如果可燃混合气在活塞点火前爆炸，此时活塞会被向下推，但活塞却在向上跑，会对发动机造成损坏，也影响发动机功率的降低。
车子怠速异响一踩油门就没了很有可能是碳罐电磁阀工作导致的，因为碳罐电磁阀在工作时会实现断续的开关动作，使得怠速哒哒响加油消失，属于正常现象。
它的作用就是在怠速的时候会把电磁阀打开，碳罐中的汽油蒸汽和新鲜空气被吸入到气缸内燃烧，这样能在一定程度上降低排放。
4102柴油机一直大油门没怠速？
柴油发动机无怠速一般表现为：油门一置于怠速位置就熄灭，稍加大油门时转速又很快升高，不能在低速下稳定运转。其故障原因一般是：调速器低速弹簧过硬、预压量过大或低速弹簧折断，燃油泵柱塞副磨损严重，调速器元件磨损或卡滞。
1、柴油发动机无怠速时，首先应检查燃油泵柱塞副的磨损情况，如发现燃油泵因柱塞副磨损严重而供油不足时，则应更换柱塞副。然后检查调速器的灵活性，对磨损严重的元件应修理或更换。
最后检查调速器低速弹簧的预压量是否合适，这时可用[_a***_]刀轻压低速弹簧，如感到发紧，则应拆下调速器后端盖，卸下螺母，取下轴承，根据情况减掉一定数量的垫片，然后装复，
如仍不合适，则重新调整，直到低速弹簧两端有间隙、不被压缩时为止。如发现低速弹簧折断，应予以更换。
如经上述检修和调整后还是无效时，则应卸下低速弹簧，在弹力试验器上检查其弹力或用一标准弹簧做比较试验，如过硬应更换。

2、对于使用过一个时期的油泵油嘴来说，如果仅仅调试检修油嘴，不对油泵进行检修调试，就容易发生这种现象。油泵油嘴使用一段时期以后，由于磨损，柱塞内泄逐渐变严重，油嘴压力会下降。油嘴压力调高，油泵供油量会下降，就维持不了正常怠速了。因此，应该要根据使用时间等情况，对油泵油嘴同时进行检修才好。如果油泵油嘴老化不是很严重，还能继续使用的话，就应该通过调试，尽量让它们保持同步状态，以满足发动机的需要。

到此，以上就是小编对于柴油发动机有声音没怠速的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机有声音没怠速的2点解答对大家有用。
