大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油电喷发动机冷启动不了的问题，于是小编就整理了5个相关介绍柴油电喷发动机冷启动不了的解答，让我们一起看看吧。
柴油电喷车冷车启动不开，热车一切正常，请问是什么原因？
一般柴油车冷车不好启动热车正常。首先检查预热器。特别是一些日系的柴油机。比如说五十铃。如果预热塞或者预热继电器损坏，就会导致热车不好启动，严重的甚至不着火。
原因是柴油车属于压燃机。在经过了长时间的停放过后，密封燃烧室的机油会下行。缸内压力会低于热车。柴油喷入气缸因为缸压的问题会导致燃烧不充分甚至淹缸。这个时候如果有预热装置。特别是缸内预热。高压的柴油雾气喷入气缸中接触到预热塞被瞬间点燃。所以说如果预热装置损坏就会导致冷车不好启动的情况存在。
柴油电喷车冷车不好启动，热车正常。作为一名修理工我给出几点意见:
1.检查一下低压油路是否有泄压现象，排气时有气泡证明油路有泄露，检查一下管路，滤芯和回油阀等。
2.检查一下喷油头，看雾化效果怎么样，这个需要专业人士检查。
3.检查一下缸压是否正常，这个需要专业工具和专业人士操作。
4.检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器信号是否正常，线路是否正常。
5.冷启动系统是否正常。
以上是我个人观点还有许多不足，望大家谅解。
柴油电喷车冷车启动不开，热车一切正常，请问是什么原因？
一般柴油车冷车不好启动热车正常。首先检查预热器。特别是一些日系的柴油机。比如说五十铃。如果预热塞或者预热继电器损坏，就会导致热车不好启动，严重的甚至不着火。
原因是柴油车属于压燃机。在经过了长时间的停放过后，密封燃烧室的机油会下行。缸内压力会低于热车。柴油喷入气缸因为缸压的问题会导致燃烧不充分甚至淹缸。这个时候如果有预热装置。特别是缸内预热。高压的柴油雾气喷入气缸中接触到预热塞被瞬间点燃。所以说如果预热装置损坏就会导致冷车不好启动的情况存在。
柴油电喷车冷车不好启动，热车正常。作为一名修理工我给出几点意见:
1.检查一下低压油路是否有泄压现象，排气时有气泡证明油路有泄露，检查一下管路，滤芯和回油阀等。
2.检查一下喷油头，看雾化效果怎么样，这个需要专业人士检查。
3.检查一下缸压是否正常，这个需要专业工具和专业人士操作。
4.检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器信号是否正常，线路是否正常。
5.冷启动系统是否正常。
以上是我个人观点还有许多不足，望大家谅解。
天冷柴油电喷车起动困难？
低温启动困难是柴油机普遍存在的难题，前些年技术落后，老解放大行其道的时候冬天启动必须烤油底壳，加热水增温才能顺利启动。现在科技进步电喷车已经代替了油泵车，基本已经解决了这些难题，启动前电控预热一下，有水寒宝的车辆打开柴油滤芯预热开关，大部分情况下一下就能启动。
冷天电喷国四柴油车不好启动？
原因：摩托车缸压小：造成摩托车缸压小的原因主要是气门封闭不严、活塞环磨损、缸体磨损等问题。可以先检查气门间隙，如果有任意一个气门间隙过小，调整到正常位置即可。
化油器故障：化油器油平面低和混合气过稀都会造成摩托车冷车启动困难的问题。
是的，这是所有柴油车的通病，冬天气温越低车越难启动。柴油车的点火方式是压燃，即发动机通过活塞压缩混合气体达到燃点，使其自动燃烧。冬天缸压会变低，因此压缩时间会延迟。冬天的机油粘度大，启动时对发动机有阻力，也会延长点火时间。
还有，冬天柴油容易结蜡，也会造成难启动
电喷柴油车冷车难启动的原因是：1、低温的环境下会使润滑油粘度增加，这样就会让发动机起动的阻力变大，在相同功率下启动机拖动飞轮齿圈的转速就会下降；2、根据柴油的燃烧系数，低温会使柴油的燃烧性能变弱；3、发动机的喷油嘴过脏造成[_a***_]或卡滞导致冷车启动时的混合气过稀，也就是说冷车启动时发动机的温度越低所需汽油喷射增大量就越大，这主要是因为发动机低温启动时进气门及气缸内壁处的汽油汽化不良，部分汽油不能得到充分的挥发和燃烧引起气缸内混合气过稀，导致发动机冷启动困难、怠速不稳及熄火。
解决办法：
1.可以在进气口处加装进气加热装置。
2.油箱可以加装预热柴油的装置
3.启动前用开水给发动机洗个澡。
4.过夜前将发动机机油放干，等使用车时再加入，可以避免机油被冻的凝固。
电喷柴油机发动机打不着火什么原因？
一般是开关或者线路出现故障。
开关问题往往不注意，应当上车首先检查。
当开关良好，线路没有问题但还是打不着火时就是高压油泵电磁阀失灵，检查高压油泵电磁阀就好。
还有就是发动机起动困难是指起动机能带动发动机按正常速度转动，有明显着车征兆，但不能起动，或需要连续多次起动或长时间转动发动机才能起动。对于起动困难的故障，应分清是在冷车时出现还是热车时出现，或者不论冷车热车均出现。这一故障的原因一般是在喷油系统。
起动时曲轴转动速度正常，但需要较长时间才能起动，或有明显着车征兆而不能起动。进气系统中有漏气；燃油压力太低；空气滤清器有堵塞；水温传感器故障；空气流量计故障；怠速控制阀或附加空气阀故障；冷起动喷油器不工作；喷油器漏油；点火正时不正确；起动开关至电脑的接线断路；气缸压缩压力太低。
如果节气门在 1 ／ 4 左右开度时发动机能正常起动，而节气门全关时起动困难，应检查怠速控制阀及附加空气阀是否工作正常。在冷车怠速运转中，拔下怠速控制阀线束插头，或者在冷车怠速运转时将附加空气阀过气软管用钳子夹住，如果发动机转速没有下降，说明怠速控制阀工作不正常，应检查怠速控制阀及其控制电路。
电控系统的正常有效工作与科学合理的保养维护是分不开的。电控发动机一旦出现故障经常性的会被更换喷油嘴和燃油计量单元。其中燃油计量单元经常由于阀体磨损卡滞进而导致车辆会出现轨压难以建立，启动困难，间歇性熄火，转速限制在1500转等故障现象。
到此，以上就是小编对于柴油电喷发动机冷启动不了的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油电喷发动机冷启动不了的5点解答对大家有用。
