大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机转速是从何而来的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油发动机转速是从何而来的解答，让我们一起看看吧。
柴油车的发动机转速信号一般是收集什么信号转换成的？
收集柴油机转速信号。柴油机的发动机转速大都靠磁脉冲或磁绕组方式感应的。
转速传感器***集柴油机转速信号以便ECU计算循环供油量，还可提供曲轴位置信号以便ECU对喷油正时作出准确控制。
（图片来源网络，侵删）
***转速传感器用来作为转速信号计算曲轴转角的信号，进行判缸。
一般柴油机上装的转速传感器都是磁电传感器，就在发动机和变数箱中间飞轮外壳上面一个***的东西上面接着线，线一直到仪表上.也就是收集曲轴末端飞轮盘的专速，1楼说的对只是他讲的你看不懂。我是搞实践的。
柴油机转速低的真正原因是什么？
1、这是柴油发动机不稳定的体现，主要有以下几种原因：
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2、怠速时气缸漏气量较大，气缸内能量损失多，使得压缩温度和压力较低，燃油雾化不好，燃烧波动较大；怠速时供油量较小，各缸供油量的微小变化就会导致各缸工作状态的不同。
这种怠速时各缸供油量的不均匀会导致柴油机的怠速游车现象；柴油机的直喷化使得喷油压力向高压化发展，特别是多孔喷油器的***用，使得喷嘴在提供小油量时精度不高，易波动，柴油机供油不稳定是导致怠速不稳定的重要原因；喷油系统的使用时间增长和喷油系统的老化，使得各个气缸的喷油嘴、出油阀等部件出现差异，导致油量的进一步不均匀，加重了怠速转速的波动。
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到此，以上就是小编对于柴油发动机转速是从何而来的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机转速是从何而来的2点解答对大家有用。
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