大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱起步打滑的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车变速箱起步打滑的解答，让我们一起看看吧。
cvt起步打滑是什么样的状况？
CVT起步打滑是 压盘不能牢固地压在从动盘摩擦片上，或摩擦片的摩擦系数过高导致起步打滑的主要原因。
1.摩擦片烧损、硬化、有油污或从动盘摩擦片磨损过薄，视情况予以修理或更换。
5.离合器操纵机构调整不当，导致踏板自由行程过小，应予调整。
6.对于***用机械拉索式操纵机构来说，可能拉索卡滞、自调装置失效等，应视情润滑、更换。
希望能帮上您。
为什么前驱起步会打滑？
前驱车起步打滑解决方法如下：
2、步骤一以后，如果汽车起步还是打滑，可以用2挡来起步，因为2挡的扭矩相比于1挡要低一些，所以起步时动力更小，这样就不会也不易出现打滑的现象
因为车辆起步时重心向后移动，后轮承受较大压力，前轮受到的重力较小，所以前驱起步时的摩擦力小于停止时的摩擦力，所以摩擦力不足，轮胎处于空转状态。
还有个因素就是路面状况有关。比如路面上有斑马线的地方就容易打滑，沥青路面反而不容易打滑。
cvt起步急加速打滑的感觉？
如果是在以前，那么这个问题的确存在，原因就在于当时的设计、工艺和材料都不成熟，导致传动带无法承担高强度的锥盘压力，而且也承受不了高强度的纵向拉伸力，因此就会出现两者之间打滑的现象。而CVT一旦出现了打滑，那么就会产生一种非正常的磨损，损坏钢带和锥盘的接触面，继而进一步增加打滑的概率。所以说CVT变速箱一旦出现了第一次打滑，那么就意味着后面的状态会急转直下，然后打滑的频率越来越高，很快就会导致变速箱***。因此CVT容易打滑的印象就是在那个时候深深植入了人们的脑海里。
随着工业技术的进步，现在CVT的可靠性早已突飞猛进，传动带不管从材料还是自锁设计方面都得到了长足的进步，可承受的纵向拉力和横向压力也提高了许多，再加上各种电子***措施，现在的CVT已经极少会出现因为传动带打滑而造成的故障。在家用车的日常用车环境下，CVT的传动带和锥盘之间已经完全可以保证100%的力量传递。
由于CVT变速箱的动力不像普通变速箱一样通过齿轮啮合，而是只通过一条钢带来传输。所以当车辆负载过大时，钢带就容易打滑，甚至断裂。
CVT变速箱出现打滑的主要表现就是，当踩下油门，发动机转速升高，而车辆的加速却有气无力，用一句形象的话来说就是“发动机雷声大，雨点小”。同时，现在的CVT变速箱已经十分聪明了，在出现打滑症状时都会在汽车的组合仪表都会亮起故障警报灯，用以提示驾驶员。
vv7起步打滑怎么解决？
起步打滑处理方法：摩擦片烧损、硬化、有油污或从动盘摩擦片磨损过薄，视情况予以修理或更换，膜片弹簧疲劳、开裂或失效，应予更换；
3、分离轴承及分离套筒运动发卡不能回位，应予润滑或更换，压盘或飞轮变形、磨损，应予磨平或更，离合器操纵机构调整不当，导致踏板自由行程过小，应予调整；
4、对于***用机械拉索式操纵机构来说，可能拉索卡滞、自调装置失效等，应视情润滑、更换。离合器液压操纵机构中的离合器主缸不良，应检修或更换。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱起步打滑的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱起步打滑的4点解答对大家有用。
