大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器单位是什么的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车减震器单位是什么的解答，让我们一起看看吧。
减震器阻尼是多少？
当我们以一固定的速度压缩或拉伸避震器其所产生的阻力就称为阻尼。这阻力来自于避震器作动时，活塞会把阻尼油加压使其通过小孔径的阀门，如果改变阀门的孔径就可以改变阻尼的大小。在日本自动车规格（JASO C602）规定以作动速度0.3m/s时的阻力大小来代表避震器的性能，我们称为阻尼系数，单位为Kgf，所谓较硬的避震器就是作动时可产生比较大的阻力。当我们让避震器以非常慢的速度压缩或拉伸时，它的阻力只有来自机构内部的摩擦力，阻尼油几乎不产生阻力。但是当作动速度增加时，阻力的增加会和避震器作动速度变化率的平方成正比，也就是说作动速度增为2倍时阻力却会增为4倍。
避震器的阻力可分为压缩和回弹两部份，压缩阻力和弹簧的硬度有加成效果，作动时可增加弹簧的强度，而回弹阻力则是发生在弹簧受路面冲击压缩后的反弹行程，这也是避震器存在的最大理由，它是用来抵挡弹簧压缩后再将轮胎压回地面的力量，减缓反弹的冲击并保持车辆的平稳。一般道路用的避震器，吸震行程的阻力通常远小于回弹行程，因为吸震行程的阻力太大时会影响行路舒适性，对道路用车来说冲击时和反弹时的阻尼力量比值大约是1:3，但对赛车来说则为1:2~1:1.5，较高的比值会降低舒适性，但却可改善行经不规则路的循迹性。
阻尼单位？
阻尼是单位速度下物体所受阻力的大小，速度的单位是m/s，阻力的单位是N，因此阻尼的单位是N/(m/s)，也可以写成N.s/m，以减振器为例，速度越大，阻尼越大，不同的速度阻尼不一样，因此减振器的阻尼一般为非线性的，举例如下：
某减振器在10m/s的速度下阻力的100N，则此减震器在此速度下的阻尼是10N.s/m
原厂汽车减震器和副厂减震器区别？
可能别在于： 同一车型的2家供应商，一般汽车在生产时为了保证产量会有A\B\C三点供应商，减震器价格不一样，***购成本不一样。
汽车厂家不仅给主机厂供货，还给主机厂的备件公司供货， 所以A点供应商的就是原厂，B点和C点的就是副厂的供应商供的货但是其实基本上性能都差不多，因为都要经过OTS认可和DVP试验才能供货，所以不会有很大的区别。
kyb减震器和普通减震器的区别？
kyb是日本KYB工业株式会社，是一家国际著名的老牌上市公司，主要从事各类汽车减震器、液压设备和新产品开发。
相比普通减震器而言，日本kyb减震器性能好，不过价格方面要贵一些。有人觉得KYB黑桶避震器质量不错，舒适性也比较好，但减震不够大，更适合日常驾驶。有的觉得kyb品牌的减震器耐用，效果不错，整体上说，kyb减震器属于知名大品牌，同时也配套在很多国际汽车品牌上。
到此，以上就是小编对于汽车减震器单位是什么的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器单位是什么的4点解答对大家有用。
