大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液压系统比赛的问题，于是小编就整理了1个相关介绍液压系统比赛的解答，让我们一起看看吧。
法系车还能不能赢得中国消费者的青睐？
我刚入手了一台雪铁龙C5天逸PHEV，也是法系车重金打造的一款振兴车辆。
买它的过程，其实就是理解的过程。此前，我的坐骑是大众朗逸。大众的售后服务真的是第一流的，有免费的午餐，有舒适的客户区，有干净的环境。应该比日系等其他好很多。这一点，法系应该好好学。
买雪铁龙，主要有三个驱动力：1.我与法国的石油公司道达尔公司打过交道，了解法国技术。法国人傲慢，是因为手里有货，有技术。他确实看不起没有实力的人。法国的汽车技术，不了解的人多。但有一点可提醒，世界著名的达喀汽车拉力赛是最艰苦的赛事，可是在那个高端领域，雪铁龙的技术是扛把子。这个领域，雪铁龙的动力技术和人车安全，不用言多。2.与几位在欧洲留学的朋友交流，雪铁龙为主的法系车，在欧洲是销量第二的车系。第一是大众集团。欧洲人的工业革命和百年汽车文化，对汽车的理解并不差。法国人认为，买车买技术，买安全，不是老去修车。这是技术的自信，没有办法。二次买法系车的人，80%到90%都是老客户。我在4S店，遇到一个30万公里的30多岁的技术男，是西飞的工程师。这样大的公里数，没有修过发动机。他对雪铁龙青睐有加。二次换车，依然选择法系。这个技术男他买了白色的雪铁龙C5天逸PHEV。3.法国人的文化是贵族文化，浪漫文化，产品追求极致。它的动力是与宝马合作的发动机，变速箱是日本爱立信A8高级车的配置，天窗是德国著名的厂商。一身技术名牌，是他对技术极致追求的最好体现。她的汽车，舒适永远是骨子里的血液。动力澎湃犹如追求完美的爱情。汽车内设计，唯美因素浓厚。
我喜欢开舒适的车，动力澎湃却低调的车，喜欢车内安静，外面风景如画，内心欣赏专一的流连。而雪铁龙C5天逸三擎四驱新能源和静音的米其林轮胎，契合了我购买法系车的源动力。
法系车还能不能获得中国消费者的青睐，在于它怎么去打动国内的消费者？ 一时间流言四起，四面楚歌。法系车的品牌影响力直线下降！
总之来说，法系车在国内的销量越来越差，甚至于边缘化，无疑与自身的问题所在有很大的关系！例如，对于国内市场的反映速度太慢，对于国内市场的重视度差，产品本身存在的不足之处、定位价格太高，均是导致法系车在国内销量不好的原因。说的再好的也没有用，衡量一款产品好与差，最终还是要去看销量的多少，即便是再好的产品，没人肯买也是一款设计失败的产品，久而久之，再好的品牌，再优秀的车型，没人买，车企也顶不住呀，更何况车企也要营收呀！
想要改变目前的情况，法系车就要从自身找原因，在外观设计上能满足大多数消费者的审美眼光，更新大排量发动机车型，价格上以不再高昂、营销方面多下足功夫，好产品还需要宣传呢，你呢更需要去宣传！
法系车的扭力梁技术领先，1.8T发动机动力强劲、PHC液压系统领先、车身用料安全强度优秀、纵向转向系统优势，寻找一个突破口，可能会重回主赛场。
要重新赢得之前市场的支持是非常难的。之前雪铁龙的客户。以理工科毕业的为主。律师，工程师，医生还有一部分公务员。现在这部分的市场应该会被bba吸收。新开拓的客户，市场竞争很大。国产和其他合资品牌，各种优惠力度和市场营销手段，他们基本也可以忽略不计雪铁龙标志。
现在各地的标雪4S店都在退点。这个也是毁灭性的打击。
本人作为一名雪铁龙6年的车主很爱这个牌子，但是售后真的还有很多可以做的。
比如这次6年老车主免费回店换机油，机滤我的感受并不好，感觉不出钱，免费享受厂家的服务是有罪的，车都给我洗不干净了。
到此，以上就是小编对于液压系统比赛的问题就介绍到这了，希望介绍关于液压系统比赛的1点解答对大家有用。
