大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机国内能用吗现在的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油发动机国内能用吗现在的解答，让我们一起看看吧。
现国家为什么不鼓励生产柴油车？
柴油是陆地海洋的战略物资，除了农业机械和商用重卡外，乘用车就老老实实的玩点汽油机和新能源就行了，别去凑热闹。再说柴油机进入电控燃油喷射时代后，上升为高级内燃机，需认真呵护，特别难伺候。乘用车都是享受型的主，谁愿意去为此消耗过多的精力？战略及市场决定了这个问题。
只要是要等国家改革开放，让我早在2008年至2013年就发明的“柴油机水光解燃烧节能减排~”和“一种发动机水蒸汽回收光解复式燃烧节能减排~”发明专利(公告)――民间发明黑科技人！希望早日出台实施“节能减排新政”！扫黑除黑！让我尽快与企业家合作成立“柴油机车节能减排~科技有限公司”！就能真实地做到让柴油机车“天天喝水，告别黑烟，节能减排又省钱，利国利民，造福人类”！为国争光！！！
退回十多年我国还没有搞环保的时候国家层面也没有推广柴油车，核心原因是把原油按照固有炼油工艺提炼出来显得柴油相对汽油比较短缺，近几年丧心病狂搞环保偏执的认为柴油机不环保，就造成中国一直没有推广柴油机。从技角度讲柴油机没有汽油机环保也不一定正确，同一款车用柴油机跑相同里程比汽油机要少消耗30%的燃油，相应的排放量也减少30%，柴油机技术及尾气处理技术也有巨大进步，另外目前国内柴油提炼已经达目前欧洲同期相当的品质了，因此现今到底柴油机环保还是汽油机环保是值得商榷的一个问题。
鼓励生产的，商用车，工程机械，发电机组，农用机械等等全都是柴油机呀！
乘用车国家也支持，但是噪音大，一般人适用不了，柴油车治理污染成本高，同等排量下的车型，价格要贵些，还有乘用车都是汽油机为主，师傅们都会修，但柴油车维修思路不一样，一般人没有相关维修经验，造就了维修难！还有就是维修贵，造成了好多人买乘用车就不选柴油车了，因为汽油机性价比更好更高！
噪音大？那是过去的事情了！之前我对柴油车也是这种印象，自2014年买了辆依维柯，回来后隔音止振 底盘装甲，彻底对柴油车的印象改观了……一句话，如果开过柴油车了以后，就不想开汽油车了……
为何柴油车在国内火不起来？
低温挂蜡、噪音太大、排放过高、油品略差，柴油汽车不能普及的四点原因。
中国的国土面积有963.4057万平方公里，由南至北温差不要太大，偏北方地区用车柴油挂蜡不能启动的现象还少吗？
噪音太大的问题也是事实，早期的柴油动力汽车不仅吵到头疼而且自带“座椅***”功能，震动的感觉就像多台三缸汽油机一起抖动一样。即使有些豪车或者是某些一线国产柴油动力能做到相对静音，但压燃式的运行方式后期还是让NVH表现更差，相比汽油发动机而言体验仍是不够理想的。
其次柴油汽车尾气排放以颗粒物为主，大型车辆可以安装DPF颗粒物捕捉器然而成本也是五位数起，小型家用车即使能够小型化但是成本怎么控制，不能控制与其排放颗粒物不如选择不生产。
柴油油品差也是事实，在高压共轨柴油机成为主流之后有多少人因为油品问题更换过喷油嘴，一套换下来也要几千元了；不论是主观还是客观原因导致的养成成本过高，作为家用车总是难以接受的。
加之柴油发动机在国内多为从事经营性运输的中型重型客货车为主，其次就是军用车辆以特种车辆，柴油的定义为生产以及战略用油，普及推广的可能性是很低的。
所以柴油车在国内不会是热门车型，且随着混合动力技术的发展柴油车省油的优点已经越来越模糊，柴油机在家用车里早晚会成为历史。个人观点、仅供参考。
到此，以上就是小编对于柴油发动机国内能用吗现在的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机国内能用吗现在的2点解答对大家有用。
