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油压减震器的压力大小在于弹簧还是油,油加多了石不是就硬了
油压减振器所谓压力的大小主要在于减振器内复原阀和压缩阀的刚度，刚度大，“压力”就大，与弹簧和油的多少没什么关系。活塞杆上的复原弹簧只是提升减振器抗侧倾能力，还可以防止行程击穿；充的低压氮气所产生的气体反弹力很小，一般对减振器阻尼力影响不大。
调整弹簧 摩托车前液压减震软硬的调整是通过增减液压油决定的，油少点就软一些，油多了就硬，减震得具备压紧力调整才行，弹簧下座是有台阶的，台阶目前的状态是弹簧预压最松的状态。
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油压式减震，加点机油会变硬，少点机油就变软。充气式减震是高压充气决定的，一般需要找专业人士操作。减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。
您好！减震器的种类很多。例如有 液压弹簧减震器（筒式减震器）、空气减震器、电磁减震器等。其实减震器的软硬主要和减震器的阻尼***有关，和弹簧的关系不大，弹簧一般决定减震器的高低，且弹簧做出来软硬就固定了，不能***。
摩托车的前减震器内多加油，不一定能使减震器变硬，而多是使减震器行程变短。减震油主要是在减震器回弹时起阻尼作用，防止弹簧回弹过快，影响软硬的主要是前减震器弹簧，如果减震器弹簧软，多加减震油基本没什么用，加到油太多时就使减震器行程短的没有缓冲能力，减震性能反而下降了。
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