大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱自动模式的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车变速箱自动模式的解答，让我们一起看看吧。
车子2500转了才跳挡是什么原因？
自动档车的升档发动机转速与车按电脑和发动机性能有直接关系。日系短冲程发动机你想2000转升档行吗？手档这转速也没准就灭了。有的车1500就能升档，主要原因是发动机最大扭矩输出转的下限转速是多少，日系好多车这个下限在两千九左右好的也超两千五，忍着吧，想升档就踩油儿吧！
eco模式对变速箱有影响吗？
自动变速箱有两种模式，我们日常使用的就是经济模式，也就是eco，还有s挡，也就是运动模式，运动模式人们会觉得加速快了，实际由eco经济模式，换到s挡运动模式，变速箱会降一个忙，使用s挡继续加速，换挡的发动机转速会增高，这样发动机扭矩大了，加速快了，油耗也会增加，经济模式才是日常使用的模式，也有的车辆，比如本田，单独有eco按钮，也就是节能经济模式，实际这个和正常使用差距几乎可以不计，过度的经济就没有性能了。
DCT变速箱有手动模式吗？如果有如何切换？
感谢邀请！
有手动模式!
切换与自动挡变速箱手动模式相同。不同的是变速箱内部的换挡原理。因为DCT干式双离合变速箱基本工作原理和手动变速箱相同，理论上说他的手动模式换挡速度应该由于自动变速箱的手动模式。其中原理其实就是自动变速箱和双离合变速箱的工作原理区别。
DCT是双离合的意思，在大众上称之为DSG,这样的叫法大家是不是会更熟悉一些，首先回答题主的问题，DCT的变速器是可以有手动模式的。这个只是增加一套程序逻辑而已，而本质还是电脑在执行换挡。
所以不管是DCT也好，自动挡也罢，就是本事没有档位的CVT也可以模拟出自己需要的档位数，当然在这个大的框架下，多加一套手动的换挡逻辑就是再简单不过的事。
而具体的使用上面谈到这只是一套程序，所以就不必非得在停车的情况下去挂入手动挡的模式，只需要直接推过去就行。
手自一体+-挡模式是什么意思？
手自一体，简单的说就是自动档的车通过将档杆推到手动档位置后，可以向手动档一样人为来加减档！
目前市面上自动挡车基本都是手自一体，常规的操作模式都是档位在前进档（D档）时，将档杆向右拨动，进入手动驾驶模式，然后档杆向前推是升档，向后是降档！
手自一体作用个人感觉主要有几点：
1.增加驾驶乐趣，手自模式切换体验驾驶***;
2.有利于长距离上坡或下坡制动使用，尤其长距离下坡，可通过手动挡减档降速，避免长时间踩刹车！
仅供参考，欢迎指正！
所谓手自一体就是带有手动模式的自动变速箱，一般来说，手动模式把部分变速箱的档位控制权交给用户，为什么说“部分”权利？因为在必要的时候，出于保护变速箱的原因，变速箱的TCU还是会自动调整档位。
而一般在手动模式时，当按动档把/换挡拨片等部位的＋、－模式，变速箱就会按照用户意愿，升档或降档！这就是正常手动模式的控制方法。
什么时候用手动模式？
1、急加速时需要超车时，手动降低一个或多个档位，利用低速大齿比获得更好的加速效果。
2、下长坡时，要利用发动机阻力控制车速，降低刹车使用频率，防止因为刹车频率过高导致刹车过热导致的刹车衰减。
3、雪天起步时，对于没有epc控制的车，手动@档起步，可以防止瞬间扭矩过大导致的打滑。
4、雪天下坡时，如果使用刹车会导致整车侧滑，此时需要用手动低档位，避免使用刹车，可以最大限度降低侧滑风险。
5、山路驾驶时，为了保持发动机转数在高转数区间，获得更好的响应，可以用手动模式自主换挡。
自动变速箱的M、D、S，各有什么特点？
M档
M挡是手自一体变速箱的自动手动模式，非手自一体变速箱没有这种模式。这种模式下，驾驶员可以通过向 “+”“-”方向推拉档杆或使用方向盘换档拨片，自己控制升降挡。但是为了保护变速箱，如果发动机实时转速和车速超出你所换档位的允许范围，变速箱就不会立即执行你得换挡指令。这种模式一般用于起伏较大的山路和上下坡路段。上坡时，可以挂在低档位，保证汽车获得最大的前进动力。下坡时，则可利用低档时发动机的阻力作制动，不会使车子越行越快，也避免了频繁刹车。
D档
D档是前进档，也叫驱动档。D档下变速箱会根据速度、油门和负荷情况，自动在变速箱各个前进档位上切换。D档基本能适用于绝大多数道路行驶，所以有自动档一“D”行天下之说！目前不少车型D档都有陡坡缓降功能，一般的陡坡D档也能应付！
- D档还有两个油门技巧：一是快速升挡。起步时迅速踩下加速踏板，到一定车速后，再很快地松开踏板，变速箱就会立即升档，然后再踩、再松、再升档，这样发动机不仅噪声小，升挡快，而且舒适性也好。另一个技巧是强制低档，高速行驶想超车时，在D档下迅速将加速踏板踩到底，变速箱就会自动减档加速超车，超车后松开油门又可自动升档。
S档
S挡是运动档，S档油门反应比较灵敏，变速箱升挡时机延迟，可以使发动机长时间保持大扭矩、高转速，动力比较充沛，当然油耗也会相应增加。S挡通常用于加速超车和激烈驾驶。
自动挡变速箱的M模式就是手动模式，在切换到这个模式之后可以手动控制加减档，动力更随意一些，不过也不是能把转速拉的很高，即使是在M模式如果油门踩的太深转速太高，变速箱一样会主动升档，同理，即使不进行任何操作，直接减速到停车，变速箱也会自动减档。
D挡没有什么好说的，就是drive驱动挡，换到D挡正常路况随便开也不用操心。
S挡，sport，运动档，有些车型切入S挡之后会有一个顿挫感，因为D挡切入S挡之后变速箱会主动降档，这个档位往往用来超车或者竞技。
D挡、S挡都是常用档位，M手动模式用的少一些，特点就是这样，供参考。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱自动模式的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱自动模式的5点解答对大家有用。
