大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱渗碳处理的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车变速箱渗碳处理的解答，让我们一起看看吧。
渗碳钢材的优缺点？
优缺点有：
1、表面渗碳层硬度高，以保证优异的耐磨性和接触疲劳抗力，同时具有适当的塑性和韧性。
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2、有良好的热处理工艺性能在高的渗碳温度（900℃～950℃）下，奥氏体晶粒不易长大，并有良好的淬透性。
3、心部具有高的韧性和足够高的强度。心部韧性不足时，在冲击载荷或过载作用下容易断裂；强度不足时，则较脆的渗碳层易碎裂、剥落。
用于制造渗碳零件的钢称为渗碳钢。渗碳钢的主要热处理工序一般是在渗碳之后再进行淬火和低温回火。处理后零件的心部为具有足够强度和韧性的低碳马氏体组织，表层为硬而耐磨的回火马氏体和一定量的细小碳化物组织。
（图片来源网络，侵删）
有些结构零件，是在承受较强烈的冲击作用和受磨损的条件下进行工作的，例如汽车、拖拉机上的变速箱齿轮，内燃机上的凸轮、活塞销等。
通常汽车变速箱里齿轮的材料硬度是多少HRC？
汽车变速箱齿轮用的材料一般是20CrMnTi，热处理是渗碳淬火，表面硬度HRC55以上，硬化层0.8到1.2mm。
当然也有***用其他材料的，不同使用情况下所选用材料及硬度都会有所差异的。机床的变速箱齿轮为什么用中碳钢来制造？
因为中碳钢（常用45#）可以满足性能要求，经过调质与齿面淬火可以保证齿轮齿面耐磨，心部韧性好耐冲击。
（图片来源网络，侵删）
也有使用40Cr制作，比较45#不过是淬透性好，但是价格高。
也有使用渗碳钢制作，但是渗碳价格也高。
机床的变速箱齿轮为什么用中碳钢来制造？
因为中碳钢（常用45#）可以满足性能要求，经过调质与齿面淬火可以保证齿轮齿面耐磨，心部韧性好耐冲击。
同时价格便宜。
也有使用40Cr制作，比较45#不过是淬透性好，但是价格高。
也有使用渗碳钢制作，但是渗碳价格也高。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱渗碳处理的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱渗碳处理的4点解答对大家有用。
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