大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱工艺设计的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车变速箱工艺设计的解答，让我们一起看看吧。
汽车变速箱齿轮该***用哪种热处理？
变速箱齿轮材料 ： 20CrMnTi ***用的最终热处理工艺为：先渗碳，使表面碳含量增加，心部仍维持低的含碳量，保持心部较高的强度和冲击韧性；渗碳之后进行淬火和低温回火，使轮齿表面硬度达到高硬度要求，心部仍维持较低的硬度 。
cvt at 双离合变速箱哪个能用10年以上？
CVT，at，双离合变速箱，理论上最耐用的是at变速箱，但分析一台变速箱的寿命不能单独拿出变速箱类型来比较，因为生产变速箱厂家的水平工艺千差万别，有些很差的at变速箱没多久就漏油失效，所以的具体到哪个厂家甚至哪个汽车品牌才有法去比较。
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一般来说at变速箱使用十年以上没问题，甚至与车同寿命。CVT和双离合只要不暴力驾驶，里程不是很高，十年以上也没问题。
第七代伊兰特cvt变速箱耐用吗？
耐用！第七代伊兰特搭载的这台CVT变速箱由现代汽车自主研发，变速箱内部***用铰链式的结构，从理论上讲，这种结构比钢带结构的CVT变速箱更加可靠，并且承受的扭矩也更高。反观最近问题频出的日产钢带结构的CVT变速箱，第七代伊兰特的这种铰链式CVT变速箱从根本上就更加可靠。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱工艺设计的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱工艺设计的3点解答对大家有用。
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