大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机磨合多久一次的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机磨合多久一次的解答，让我们一起看看吧。
单缸柴油机发动机磨合好呢？
这个问题似乎不准确，什么叫“单缸柴油机发动机磨合好呢？”，正常人理解不了。
所谓（单缸）柴油机的磨合，也就是新的或大修后的柴油机在投入使用后的初始阶段，对柴油机运转时间和转速的一些特殊要求。
由于新的柴油机，相关零部件之间的配合不一定处于最佳状态，需要在运转初期，进行磨合运行。
单缸柴油发动机的磨合运转要求大致如下：
再磨合运行期间，单缸柴油机的转速和功率最大不超过额定转速和功率的85%，时间大约在20小时左右。
柴油车怎么跑磨合？
磨合就是通过机械零部件之间通过相互“打磨”，使留有机械加工痕迹的机件表面更加细腻，达到相互间的配合更加顺滑的目的，所以在磨合时就应该使机械运动尽量轻，并且所有咬合部位都要磨到。
平稳起步，缓慢加速 动作要轻缓，起步要平稳，发动机点火后，要充分热车，再缓慢起步，避免急加速，急刹车，高速过弯等激烈驾驶现象，以低挡起步，缓慢加速，以1公里以后换入高挡为宜。
不可让发动机转速过高 一般汽车厂家都会标注汽车磨合期的最高行驶速度，以不超过汽车最高时速的2/3为磨合期最高速度限制，但这种方法并不准确，因为有时会出现虽然速度并未超限，但由于档位掌握不当，发动机转速过高的情况，所以最好以发动机的转速来衡量更为科学。
一般汽油机在磨合期内最高转速不要超过2000转，允许个别情况下达到3000转；柴油机则以1000-1500转为宜，转速太高发动机负荷增加，损伤很大 。
行车时要及时换挡，使每一档位都能磨到，各种路况都要跑跑。手自一体的要手、自都磨到。
柴油车跑磨合的具体步骤： 1、磨合期一般来说分三个阶段，第一阶段一般认为0-1000公里，就是这个阶段要保持车速不能过高，一般不能超过80码为宜，转速可以在这个时期进行初步磨合，基本上0-4000转都要适当磨合一下，油门尽量不要太重。 2、第二个阶段1000-3000公里，这个时期，车速依然不能超过80码，转速继续磨合，油门可以适当加一些。 3、3000公里-5000公里，这个期间可以进行首保，首保以后进行拉高速，就是80-120或者130码之间，各个车速匀速行驶十几分钟即可，这个时候油门就可以尽量的使用了，转速也没有明确的要求，个人建议不要超过4500转为宜。 4、首保的时间，可以在3000公里以后，5000公里以内择机去进行。 5、拉高速，1次2次就足够了，没有必要去多拉，建议先做首保，再拉高速。
柴油车怎么跑磨合？
柴油车跑磨合的具体步骤： 1、磨合期一般来说分三个阶段，第一阶段一般认为0-1000公里，就是这个阶段要保持车速不能过高，一般不能超过80码为宜，转速可以在这个时期进行初步磨合，基本上0-4000转都要适当磨合一下，油门尽量不要太重。 2、第二个阶段1000-3000公里，这个时期，车速依然不能超过80码，转速继续磨合，油门可以适当加一些。 3、3000公里-5000公里，这个期间可以进行首保，首保以后进行拉高速，就是80-120或者130码之间，各个车速匀速行驶十几分钟即可，这个时候油门就可以尽量的使用了，转速也没有明确的要求，个人建议不要超过4500转为宜。 4、首保的时间，可以在3000公里以后，5000公里以内择机去进行。 5、拉高速，1次2次就足够了，没有必要去多拉，建议先做首保，再拉高速。
到此，以上就是小编对于柴油发动机磨合多久一次的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机磨合多久一次的3点解答对大家有用。
